Истинная немка.
До неё у меня была 5ти дверная Нива. Продав Ниву, решил взять что нибудь понадёжнее. В кармане было 180 тысяч, а машина нужна была как минимум на пару лет. Ошибку допустить было нельзя,поэтому выбирал очень тщательно. Вариантов было много: pegouet 206,307, renault symbol,megane chevrolet lanos, honda civic, . Про астру я даже как то и не знал... Я начал ездить по салонам, но не для того, чтобы что то купить, а чтобы посидеть в вышеперечисленных машинах и понять, что же мне действительно нужно... Но в каждой меня что то не устраивало, ну к примеру: pegouet 207 - ненадёжная подвеска и мало места, renault symbol и chevrolet lanos - отвратный пластиковый салон, civic - сложно найти в живом состоянии, megane - отвратный дизайн... И тут я случайно натыкаюсь на Chevrolet Viva ( та же самая Астра, только Шевроле :) и ради интереса решаюсь посидеть в ней. И я понимаю, что мне всё нравится... Спрашиваю сколько за неё хотят - 230... Еду домой и сразу же на auto.ru и понимаю, что за 180 тысяч реально взять в хорошем состоянии. Спустя 1,5 месяца поисков я её нахожу:) Досталась она мне за 184 тысячи. Купил у дедка, который использовал её в качестве поездок на дачу. Это именно то, что я искал. Не хотел брать у молодёжи... Уж больно агрессивная и необдуманная езда у них - по себе знаю:)
Ну ладно, ближе к делу, расскажу про саму машину. Да, эта самая настоящая немка. Когда начал с ней ковыряться, то понял, что эта машина продуманна вплоть до мелочей.
Дизайн.
Это простая машина с простым дизайном. Она не страшная, но и не красивая. Она не бросается в глаза - гайцы не видят.
Кузов.
Полностью оцинкованный кузов даёт о себе знать - машина не гниёт ( за исключением больного места модели - задние арки )
Аэродинамика на высоте, за счёт этого и маленький расход на большой скорости и хорошая прижимная сила.
Двигатель.
Разнообразие двигателей огромное у этих моделей: от 1,2 до 2,2. Есть и бензин и дизель.
Мне же достался 1,4 на ручке ( 90 сил ). Что могу сказать про этот двигатель - в целом он едет ( особенно для 1,4), хватает чтобы резко ускоряться в городе, но на шоссе уже как то не очень - после 120 разгон пропадает и стрелочка продолжает медленно ( но уверенно) подниматься. После 170 уже включаются такие обстоятельства, как наклон дороги, ветер, загруженность автомобиля. Мой рекорд 190 с 2мя пассажирами. Но это уже всё - совсем предел.
Подвеска.
Единственное, что может быстро выходить из строя - это стойки стабилизатора, на этой модели они пластиковые для облегчения веса. Но на наших дорогах это не самый большой +. Но это не проблема. Их цена в районе 1700 за пару. Остальное всё очень и очень надёжно. Клиренс низкий. Самая низкая часть - это защита картера. Ехал как то на речку, по колейной дороге, так она почти километр у меня на пузе ползла, ну и ничего, всё впорядке:) Поэтому я называю её пузотёркой:) Временами подвеска кажется жестковатой ( после Нивы ) , даже на моих 15х колёсах, но зато она обеспечивает отличную устойчивость и управляемость на любых скоростях. Повороты проходи на 5+.
Коробка.
Про коробку говорить особо не чего. И механика и автомат у машины надёжные. Раз в 100 тысяч менять масло в коробке и она прослужит весь срок машины.
Салон.
На мой взгляд салон для её класса и стоимости, на все 5+. Приятная на ощупь торпеда ( мягенькая ), велюровая отделка дверей, сидушки с небольшой боковой поддержкой, сзади места хватает, багажник для её класса достаточно просторный - влезет саб и ещё 2 мешка картошки. Нету никаких посторонних шумов в салоне - на 190 разговаривал в по голоса.
Запчасти.
От 3х рублей до 3х тысяч. Аналогов полно. Есть аналог в несколько раз дешевле оригинала, но не хуже по качеству.
Пример цен:
Тормозные диски:
Оригинал 9 тысяч за пару.
Самые дешёвые от 1400 за пару.
Я взял за 4200 Brembo с насечками для лучшего охлаждения.
Вот на этом я закончу. Машина простая и надёжная. Может немного скучноватая, но если вам автомобиль нужен, как средство передвижения, то она вам идеально подойдёт
Ну ладно, ближе к делу, расскажу про саму машину. Да, эта самая настоящая немка. Когда начал с ней ковыряться, то понял, что эта машина продуманна вплоть до мелочей.
Дизайн.
Это простая машина с простым дизайном. Она не страшная, но и не красивая. Она не бросается в глаза - гайцы не видят.
Кузов.
Полностью оцинкованный кузов даёт о себе знать - машина не гниёт ( за исключением больного места модели - задние арки )
Аэродинамика на высоте, за счёт этого и маленький расход на большой скорости и хорошая прижимная сила.
Двигатель.
Разнообразие двигателей огромное у этих моделей: от 1,2 до 2,2. Есть и бензин и дизель.
Мне же достался 1,4 на ручке ( 90 сил ). Что могу сказать про этот двигатель - в целом он едет ( особенно для 1,4), хватает чтобы резко ускоряться в городе, но на шоссе уже как то не очень - после 120 разгон пропадает и стрелочка продолжает медленно ( но уверенно) подниматься. После 170 уже включаются такие обстоятельства, как наклон дороги, ветер, загруженность автомобиля. Мой рекорд 190 с 2мя пассажирами. Но это уже всё - совсем предел.
Подвеска.
Единственное, что может быстро выходить из строя - это стойки стабилизатора, на этой модели они пластиковые для облегчения веса. Но на наших дорогах это не самый большой +. Но это не проблема. Их цена в районе 1700 за пару. Остальное всё очень и очень надёжно. Клиренс низкий. Самая низкая часть - это защита картера. Ехал как то на речку, по колейной дороге, так она почти километр у меня на пузе ползла, ну и ничего, всё впорядке:) Поэтому я называю её пузотёркой:) Временами подвеска кажется жестковатой ( после Нивы ) , даже на моих 15х колёсах, но зато она обеспечивает отличную устойчивость и управляемость на любых скоростях. Повороты проходи на 5+.
Коробка.
Про коробку говорить особо не чего. И механика и автомат у машины надёжные. Раз в 100 тысяч менять масло в коробке и она прослужит весь срок машины.
Салон.
На мой взгляд салон для её класса и стоимости, на все 5+. Приятная на ощупь торпеда ( мягенькая ), велюровая отделка дверей, сидушки с небольшой боковой поддержкой, сзади места хватает, багажник для её класса достаточно просторный - влезет саб и ещё 2 мешка картошки. Нету никаких посторонних шумов в салоне - на 190 разговаривал в по голоса.
Запчасти.
От 3х рублей до 3х тысяч. Аналогов полно. Есть аналог в несколько раз дешевле оригинала, но не хуже по качеству.
Пример цен:
Тормозные диски:
Оригинал 9 тысяч за пару.
Самые дешёвые от 1400 за пару.
Я взял за 4200 Brembo с насечками для лучшего охлаждения.
Вот на этом я закончу. Машина простая и надёжная. Может немного скучноватая, но если вам автомобиль нужен, как средство передвижения, то она вам идеально подойдёт
Владею 6-12 месяцев
118
Комментарии51
Шишков Глеб Сергеевич
3 октября 2014
Нравится
Ответить
Y Aleksey
30 августа 2019
Нравится
Ответить
Sergeichhhhhh
3 октября 2014
Нравится
Ответить
Козлов Филипп
5 октября 2014
Нравится
Ответить
Фиолетовый пикап
3 октября 2014
Нравится
Ответить
Фиолетовый пикап
3 октября 2014
Нравится
Ответить
config.sys
3 октября 2014
Нравится
Ответить
alexansh101
3 октября 2014
Нравится
Ответить
ТАНЧИК9999
4 октября 2014
Нравится
Ответить
Козлов Филипп
5 октября 2014
Нравится
Ответить
Y Aleksey
30 августа 2019
Нравится
Ответить
Серëга
5 октября 2014
Нравится
Ответить
Анатолий
6 октября 2014
Нравится
Ответить
Krutoj6
6 октября 2014
Нравится
Ответить
настя леоненкова
6 января 2022
Нравится
Ответить
Виктор Алексеевич 1946
6 октября 2014
Нравится
Ответить
azam.radjabekov
25 апреля 2015
Нравится
Ответить
сергей
2 декабря 2020
Нравится
Ответить
Коричневое купе
28 января 2021
Нравится
Ответить
Красный хэтчбек
3 сентября 2021
Нравится
Ответить
Максим
18 октября 2015
Нравится
Ответить
Максим
18 октября 2015
Нравится
Ответить
arzy
29 августа 2019
Нравится
Ответить
Y Aleksey
30 августа 2019
Нравится
Ответить
фарход б.
25 июня 2020
Нравится
Ответить
Коричневый внедорожник
13 июля 2020
Нравится
Ответить
Максим В.
24 июля 2020
Нравится
Ответить
Чёрный минивэн
6 августа 2020
Нравится
Ответить
Чёрный минивэн
6 августа 2020
Нравится
Ответить
р345
20 декабря 2020
Нравится
Ответить
Коричневый хэтчбек
9 марта 2021
Нравится
Ответить
Коричневый хэтчбек
9 марта 2021
Нравится
Ответить
Красный универсал
26 августа 2021
Нравится
Ответить
Зелёный грузовик
27 ноября 2021
Нравится
Ответить
Коричневый хэтчбек
9 марта 2021
Нравится
Ответить
muhammed378138
17 июля 2021
Нравится
Ответить
Людмила Старцева
29 сентября 2021
Нравится
Ответить
Салих Кожуков
25 ноября 2021
Нравится
Ответить
Красный внедорожник
23 февраля 2023
Нравится
Ответить
universal
29 октября 2021
Нравится
Ответить
Зелёный хэтчбек
11 ноября 2021
Нравится
Ответить
Евген й Минаев
12 января 2022
Нравится
Ответить
Евген й Минаев
12 января 2022
Нравится
Ответить
khayrullo anorqulov
15 апреля 2022
Нравится
Ответить
Инкогнито 1030
30 декабря 2022
Нравится
Ответить
Дмитрий М.
11 ноября 2021
Нравится
Ответить
Красный пикап
12 декабря 2021
Нравится
Ответить
Николай
5 мая 2022
Нравится
Ответить
Алик Просто
17 мая 2023
Нравится
Ответить
Денис
4 июня 2023
Нравится
Ответить
1
Ислам Курбанбайев
13 июня 2023
Нравится
Ответить
Рекомендуем
- БортжурналOpel Astra КАБРИОЛЕТOpel Astra
- БортжурналПрокладка клапанной крышки Opel Astra H Z16XER: когда менять и как я справился самOpel Astra
- БортжурналВыбор моторного масла для Opel Astra H: допуски, объемы и советы по заменеOpel Astra
- 82 000 ₽Opel Astra G1998 / 80 000 км
- БортжурналХочу прохлады в салоне!!!Opel Astra • 2011—2018
- БортжурналЗаедающий селектор АКПП и невынимаемый ключ. Решено.Opel Astra • 2011—2018
- Ещё 3 фото170 000 ₽Opel Astra G2004 / 200 000 км
- БортжурналOpel Astra • 2006—2014
- БортжурналТО после зимыOpel Astra • 2006—2014
- БортжурналОтзыв о моделиOpel Astra • 2011—2018
- Ещё 2 фото130 000 ₽Opel Astra G2000 / 400 000 км
- БортжурналЛампы Opel Astra H: выбор, характеристики и инструкция по заменеOpel Astra • 2004—2007
- БортжурналCheck Engine на Opel Astra H: как узнать код ошибки с помощью педалейOpel Astra • 2004—2007
- 220 000 ₽Opel Astra G1998 / 300 000 км
- БортжурналЗамена и проверка фазовращателей и фазорегуляторов на Opel Astra H с двигателем Z18XER: руководство и советыOpel Astra • 2006—2014
- БортжурналКак посмотреть температуру двигателя на Opel Astra H: личный опытOpel Astra • 2004—2007
- БортжурналДля чего нужны теплообменники в автомобиле Opel Astra?Opel Astra
- 130 000 ₽Opel Astra G2003 / 300 000 км
- БортжурналКакие лампы ставить в Opel Astra J и как их менять самомуOpel Astra • 2009—2012
- БортжурналСимвол машинки с ключом на панели Opel Astra H — мой опыт и советыOpel Astra • 2006—2014