Этот цветочек увезет только одного

Name: Opel Astra G
Brand: Opel

Opel Astra G CC

Двигатель - 16V 1.4 на МКПП

Пробег - 106500 км/ч

Для меня машина это роскошь, средство передвижения пятой точки и отчасти спортивный болид. Но Opel Astra G CC 16V 1.4 таким не назовешь. Для мотора с таким объемом отсутствие тяги на низких оборотах весьма ожидаемо. Движочек просыпается где-то с 2500, и набирает до ~6000. В общем, говоря, чтобы ехать быстро, мотор нужно держать в темпе, а темп этот находится от 3000 до 6000 об/мин, или покупать Астру с объемом 1.8 л. Максималка где-то 180 км/ч, возможно будет 200, но мне дороги не хватило. Ехать на ней по трассе достаточно приятно, так как на 5 передаче машинка набирает одинаково хорошо на всем диапазоне оборотов, хорошо набирает скорость со 100 км/ч до 160 км/ч, дальше провал, но оно и не нужно. На ней хорошо передвигаться одному, присутствие лишнего человека сразу же ощущается на тяге. Если ездить в спокойном режиме, что у меня чаще получается, то все что я описал выше можно забыть. При комфортной езде мощности двигателя хватает, чтобы спокойно перевезти не только свою 5-ю точку, но и еще 4. Расход порадовал. После ремонта двигателя проходил обкатку, старался не крутить больше 3200 об/мин, в таком режиме получился около 6.2л/100км. Живя в Подольске, ежедневно передвигаюсь по трассе и далее по городу, по Москве, по пробкам, в таком режиме авто употребляет около 8 литров на 100 км дороги, правда если по трассе ехать со скоростью 110-120 км\ч, то расход будет около 7,5 литров. На многих форумах читал, что опелевские движки принудительно задушены, дабы снизить загрязнение окружающей среды. Если снять катализатор и заглушить ЕГР, то, по словам многих владельцев Орла, прибавляется тяга на низах. Время покажет, может потом, и сниму катализатор, но пока он у меня новеньких стоит.

3-х дверных хетчбек меня вполне устраивает. Всю жизнь мечтал о машине с кузовом седан, но почему все мои машины были хетчбеками. За это время пришел к выводу, что хетчбек все-таки удобно. 3 двери или 5? Я выбираю — три. Чаще всего передвигаюсь один, чуть реже с женой, и совсем редко с компанией друзей. Мне 3-х дверка более симпатична, чем 4 или 5-ти. Да, на парковке с длинными дверями не удобно, но очень быстро привыкаешь парковаться с боковым запасом для дверей. Дизайн кузова немцы сделали на века, на данный момент ему уже около 10 лет, а он за это время не так сильно устарел, ну По-крайней мере в моих глазах.

Салон, так же как и кузов в наше время выглядит весьма современно. Его по праву можно назвать погремушкой, т.к. любая не ровность на дороге отдастся каким-нибудь звуком в салоне, но по сравнению с "девяткой" просто сказка. Шумоизоляция находится на достойном уровне, однако на больших скоростях звук от шин становится сильней. Но мне все это пофигу, у меня постоянно громко играет музыка. Комбинация приборов понятна и легко читаема, никаких отрицательных эмоций не вызывает. Посадка водителя и пассажира то же не плоха, весьма комфортные ощущения. Учитывая тот факт, что кузов 3-х дверный, доступ к задним рядам ограничен. Однако сидеть на заднем диване приятно, мало того, я моим ростом в 189 см, спокойно усаживаюсь сам за собой, и коленки лишь слегка достают до спинки. Большой двухуровневый "бардачок", + не шибко больные карманы в дверях позволяют легко поместить все — то барахло, которое приходится с собой возить. Очень жаль, что нет карманов на спинках сидений, очень сильно привык на старых машинах к этой опции. Багажник не большой, но мне хватает, спокойно размешает в себе два стандартных чемодана. У хетчбека есть не оспоримый плюс, это трансформируемый задний диван, который позволяет разместить в салоне габаритные грузы. И еще один маленький плюс Астр Джи, это подлокотник заднего дивана, совмещенный с лючком в багажник, что позволяет перевозить длинные предметы (лижи, удочки и т.д) внутри салона, а не крепить их на крышу.

На моей Астре стоит штатная CD-магнитола и штатная акустика в 4 колонки и 2 писчалки, не ожидал я от нее, конечно, такого звучания, я не музыкант и в звуке не шибко понимаю, но могу различить хороший автозвук от плохого. Так вот в Астре хороший звук, единственное чего бы хотелось так это более мощного звучания. Плюс управление магнитолой на руле. Электрозеркала шикарные, видно все, практически отсутствует слепая зона. "Дворники" так себе, отсутствие регулировки прерывистого режима иногда раздражает, странный режим мойки стекла, работает 4 раза, вполне хватает 3 раз, не хватает скорости в максимальном режиме. Оптика шикарная, на ближнем ксенон 7000К, ни с одной из моих бывших машин несравнима. Особо радует "Дальний", думаю, если поставить туда ксенон, радость моя будет еще больше) Печка расстроила, на максимальных оборотах нет ожидаемого тепла, плюс долго прогревается (грешу на термостат, может за 10 лет глючить начал).

Доступный ремонт и обслуживание авто, делают все автосервисы, исключая чурбан-сервисы, запчасти везде есть. Есть некоторые отрицательные моменты, а именно завышенная стоимость нескольких расходников.

Передние тормозные колодки — оригинал = 1600 р., АТЕ = 1300р.

Свечи — оригинал = 150р за штуку, притом, что свеча обыкновенная, ничего особенного.

В итоге могу сказать, что доволен автомобилем.

Opel Astra - 1 от автора Артём в Бортжурнале

3,8

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Хорошая оптика, расход.

Минусы

Плохой режим работы стеклоочистителей

Все плюсы и минусы модели

Владею 6-12 месяцев

#Отзывы

Комментарии7

Фиолетовый пикап

18 ноября 2008

а что делали с двигателем? при каком пробеге? Спасибо.

Нравится

Ответить

Romanoffский

19 ноября 2008

Отзыв хороший. Все понятно рассказано.

Нравится

Ответить

АртёмАвтор

19 ноября 2008

Как Артём красочно выразился.)))

С двигателем было следующее, видимо у прошлого хозяина порвался ГРМ, из-за этого последовал удар клапанам по поршням, т.к. на каждом поршне засечки от клапанов, видимо удар одного клапана был сильнее всех остальных, и засечка была глубже других, и со временем в этом месте прогорело, появилась дырка, отсюда компрессия ноль и машина не едет.

Но как я уже говорил про ремонт и запчасти, оживить двигатель знакомым мастера получилось за неделю, один на день на поиски и покупку запчастей.
Поршень с шатуном пришлось купить Б/У т.к. его не часто покупают, и заказывать надо было из Европы, а это 3 недели ожидания и 8000 р. без шатуна, а Б/У же в идеальном состоянии обошелся в 4000 р. с шатуном. + всевозможные прокладки + фильтра + жидкости + ремень РГМ + помпа + шатунные вкладыши + кольца + свечи + лямбда зонд.
Как оказалось головка блока весьма в хорошем состоянии была, видимо ее после обрыва ГРМ заменили на новую, состояние цилиндров то же шикарное, т.к. при пробеге в 100 000 км износа практически не замечено.

Итог: запчасти + ремонт = 33 000 р. зато движок как новенький.

Обидно, только то, что беда эта произошла на второй день после покупки, а до этого никаких признаков не наблюдалось.

Нравится

Ответить

Abbat Zonder

1 июля 2018

@Артём

Нравится

Ответить

Фиолетовый пикап

19 ноября 2008

Спасибо за развернутый ответ :)

Нравится

Ответить

Зелёный хэтчбек

1 мая 2009

Являюсь обладателем Astra-g 1.4 caravan, согласен со всем, что здесь написано. Про двигатель расход 1 в 1. По динамике - у меня с низов тянет вполне уверенно, к тому же и в отзыве написано что на 5-й на всех оборотах есть разгон, ну а на первых передачах тем более! Гонять на караване особенно не хочется, он настраивает на спокойный лад, разогнал до 120-130 и едешь с комфортом. Больше - уже шумнее и обороты большие. На 5-й 100 км/ч едет 3000 оборотов. Машиной доволен! Вполне современный автомобиль по управлению (ездил и на новой корсе, и на новом поло и на старых авто). В салоне сзади место для двух человек, втроем уже тесно. Зато багажник огромный, очень удобный. Из минусов - у меня пригнаный из европы, он очень низкий, на природу вобще не проехать, во дворах и то не так все просто :)

Нравится

Ответить

Олег Никифоров

5 июня 2012

Здравствуйте, собираюсь покупать модель именно такой комплектации, Двигатель - 16V 1.4 на МКПП.
Подскажите пожалуйста, стоит ли брать именно с такой комплектацией, просто это будет моя первая иномарка, не хочется в ней разочароваться!
Заранее вам спасибо!!!!!!!!!

Нравится

Ответить