отличное первое авто!

Name: Opel Astra H Рестайлинг
Brand: Opel

Первый отзыв, так что не судите строго)

Кто бы что ни говорил про этот автомобиль, я считаю, что отличный авто для своего класса и для тех денег, которых он стоит сейчас на рынке.

Надежный автомобиль, которой ни разу не подвел за 2 года эксплуатации и 65 тыс. км пробега.

Авто, который может сломаться, но все равно довезти владельца до точки назначения или до сервиса.

Достаточно бодрый, 140 лс вполне хватает для перемещения по городу и трассе, если ты не заядлый супер-гонщик, а адекватный водитель)

Дальше я опишу типичные болячки для этого автомобиля, о которых нужно знать:

1. Текущий теплообменник.

Лечится заменой всех прокладок. Точную стоимость не вспомню, но прокладки, антифриз и работа будут стоить в районе 7-8 тыс. р.

Я переуплотнил теплообменник при покупке авто (70 тыс. пробега), на данный момент (133 500 км) этой проблемы нет.

2. Механизм газораспределения.

В технической части я не подкован, поэтому могу ошибаться в терминах. Здесь могут выйти из строя муфты (звезды) механизма. Сигналом об этом будет служить характерный "дизельный" звук работы двигателя, а также, когда муфты точно выйдут из строя появившиеся ошибки на приборной панели.

Стоит отметить, что это, наверное, самая дорогая проблема этого авто. Стоимость этой проблемы в начале 2018го была в районе 30-35 тыс. р. с работой.

Что касается моего авто, пробег на данный момент 133 500 и этой проблемы нет.

3. Проводка задней левой двери.

То ли с завода она там неправильно уложена, то ли еще что, но именно в районе задней левой двери она перетирается и т.д.

Стоимость решения уже сложившейся проблемы — 3000 р.

Если проблема еще не наступила, то профильные сервисы рекомендуют в качестве профилактики дополнительно защитить эту проводку и забыть об этом навсегда. В этом случае это будет стоить 1500 р.

4. Постоянно перегорающие лампочки ближнего света.

Замена лампочки — 10 минут. Но неприятно , когда это происходит регулярно. За два года менял лампы раза 4, и то это не так много, судя по опыту других владельцев.

По моему мнению — это 4 основные проблемы авто, с которыми столкнется почти каждый астровод.

Также на просторах интернета я видел много жалоб на термостат, лично у меня этой проблемы пока нет, да и стоит он также не очень дорого. Единственное, что в случае замены термостата, нужно покупать термостат от chevrolet cruze, т.к. он более надежный и долговечный.

Техобслуживание. Стоимость.

Я делал ТО каждые 10 тыс. км, именно такой интервал рекомендуют все нормальные сервисы и автолюбители для атмосферных двигателей.

В моем случае ТО с заменой масла и всех фильтров стоило мне в районе 10 000 р. Но я заливал масло Motul стоимостью 5000 р/5л. Если лить более бюджетные аналоги, стоимость ТО можно сократить до 7, а то и до 5 тыс. р. Это личное дело каждого, главное быть уверенным в качестве)

Свечи — 1000 р/4 шт.

Тормозные колодки перед — 2000 р.

Тормозные колодки зад — 1500 р.

Тормозные диски перед — 5000 р.

Тормозные диски зад — 3000 р.

Тормозная жидкость — 800 р/литр

Масло в коробку — 800 р/литр

Стоимость расходников написал исходя из своего опыта. Я ставил либо оригинал, либо качественные аналоги, которые иногда стоили дороже оригинала. Естественно можно найти эти запчасти как дороже, так и дешевле.

Если резюмировать — по моему мнению это отличный, надежный автомобиль, который не доставляет хлопот и гарантированно всегда довозит до пункта назначения. А если ты молодой и горячий, то во-первых, там есть режим "sport" и в нем авто нормально пуляет, а во-вторых, для этой машины существует куча разных вариантов внешнего тюнинга —обвесов, спойлеров, решеток, накладок и т.д. и т.п.

Плюсов масса:

- вместительность (если сложить задний диван, то в ней можно даже полноценно спать вдвоем.

- надежность

- невысокая стоимость обслуживания

- достаточно приличная динамика

- абсолютно тихий салон, почти полное отсутствие сверчков

Минусов для себя я нашел только два, но и с ними можно жить:

- так себе шумоизоляция

- 4-ступенчатый автомат.

Очень надежный, но устаревший агрегат. В результате наличия только 4х передач, расход по городу 9-10 литров, по трассе 6,5-7 литров. Считаю это много для скромных 1.8л и 140лс.

По трассе можно уронить расход до 5-5,5л, но у меня это получилось только при езде 90-100 км/ч на круизе в течение длительного времени. В режиме нормального человека — 120-140 и обгоны, расход в районе 7-7,5 л.

На этом пожалуй все, спасибо за внимание и не кидайтесь какашками если что-то не так))