Моя Звездочка: пошел 7й год владения...
Всем привет!
Это второй мой отзыв об Opel Astra H GTC: первый находится по адресу http://my.auto.ru/review/40061…. За прошедшее время пропала регистрация на сайте, пришлось по-новой регистрироваться.
Итак, за прошедшие 3 с лишним года на одометре прибавилось 45 тыс. км, пробег сейчас - 125 тыс. В целом, мое отношение к машинке не изменилось ничуть - собственно, не было повода в ней расстраиваться, не подводила она меня ни разу.
По эксплуатации. Из поломок (помимо упомянутого в первом обзоре термостата, впрочем, замененного по гарантии) за все время вышел из строя только модуль зажигания - двигатель начал "троить". Цена вопроса - 5500 руб. + 100 руб. установка. А также порвался ремень генератора - но это я сам не углядел, каюсь (фото на эвакуаторе сделано как раз тогда). Мелочи вроде подглючивающего изредка замка багажника даже упоминать смешно)
На 105 тыс. заменил масло в АКПП. На 120 тыс. были заменены диски и колодки по кругу. Все также расходным материалом являются лампочки ближнего света, хотя последние ходят давненько, может потому, что я наконец-то поменял их сразу обе? :) Цена вопроса, т.к. к этому времени открыли с другом автосервис и автомагазин - весьма невысока.
До сих пор катаюсь на штатной летней резине BridgeStone Turanza - отходила 7 сезонов, но, возможно, на следующий год все-таки придется менять. Зимняя - Gislaved Soft Frost - за 6 сезонов даже и не думает изнашиваться.
Из непонятных/неприятных вещей:
- когда машина заводится - двигатель выдает натурально "дизельный" звук: примерно секунды полторы-две слышно гидрокомпенсаторы;
- когда ускоряешься после того, как постоял в пробке - машина начинает "тупить". Лечится либо набором высокими оборотами на 1-3 передачах, либо перезапуском двигателя. Кто-нибудь знает причину такого поведения? Напишите, пожалуйста, буду весьма благодарен.
Итог:
машинка до сих пор радует внешним видом, хотя, конечно, годы берут свое. Надежность ее меня весьма и весьма радует, так же, как и небольшие расходы на передвижение и содержание.
Спасибо за внимание, надеюсь, мои отзывы кому-то помогут.
Удачи на дорогах!
Это второй мой отзыв об Opel Astra H GTC: первый находится по адресу http://my.auto.ru/review/40061…. За прошедшее время пропала регистрация на сайте, пришлось по-новой регистрироваться.
Итак, за прошедшие 3 с лишним года на одометре прибавилось 45 тыс. км, пробег сейчас - 125 тыс. В целом, мое отношение к машинке не изменилось ничуть - собственно, не было повода в ней расстраиваться, не подводила она меня ни разу.
По эксплуатации. Из поломок (помимо упомянутого в первом обзоре термостата, впрочем, замененного по гарантии) за все время вышел из строя только модуль зажигания - двигатель начал "троить". Цена вопроса - 5500 руб. + 100 руб. установка. А также порвался ремень генератора - но это я сам не углядел, каюсь (фото на эвакуаторе сделано как раз тогда). Мелочи вроде подглючивающего изредка замка багажника даже упоминать смешно)
На 105 тыс. заменил масло в АКПП. На 120 тыс. были заменены диски и колодки по кругу. Все также расходным материалом являются лампочки ближнего света, хотя последние ходят давненько, может потому, что я наконец-то поменял их сразу обе? :) Цена вопроса, т.к. к этому времени открыли с другом автосервис и автомагазин - весьма невысока.
До сих пор катаюсь на штатной летней резине BridgeStone Turanza - отходила 7 сезонов, но, возможно, на следующий год все-таки придется менять. Зимняя - Gislaved Soft Frost - за 6 сезонов даже и не думает изнашиваться.
Из непонятных/неприятных вещей:
- когда машина заводится - двигатель выдает натурально "дизельный" звук: примерно секунды полторы-две слышно гидрокомпенсаторы;
- когда ускоряешься после того, как постоял в пробке - машина начинает "тупить". Лечится либо набором высокими оборотами на 1-3 передачах, либо перезапуском двигателя. Кто-нибудь знает причину такого поведения? Напишите, пожалуйста, буду весьма благодарен.
Итог:
машинка до сих пор радует внешним видом, хотя, конечно, годы берут свое. Надежность ее меня весьма и весьма радует, так же, как и небольшие расходы на передвижение и содержание.
Спасибо за внимание, надеюсь, мои отзывы кому-то помогут.
Удачи на дорогах!
Пережили девальвацию и зиму)
Благодаря резкой девальвации рубля в конце 2014 года, решил хотя бы немного спасти свои сбережения, вложив деньги в разного рода технику, в том числе и давно напрашивавшийся ремонт Астры)))
Спасибо комментаторам, проблема с пропадающей тягой и "дизелением" решена - заменены шестерни распредвалов, а также ремень ГРМ. Цена вопроса - 28 т.р. (однако, на треть дороже, чем считали месяцем ранее). Это самый большой разовый расход дензнаков за 6.5 лет владения, до этого максимум вложений был в районе 13к (ТО-5, если не ошибаюсь, на 75к пробега). Проблема с замком багажника также исчезла - он просто заклинил и теперь не открывается))) Но т.к. за это время успел разойтись с женой, которая и ребенка с собой забрала - багажник мне теперь вообще не нужен, так что стало неактуально)))
В итоге остаюсь при своем мнении: Astra H GTC - реально очень надежный автомобиль, с весьма низкой стоимостью владения. 140 тыс. км за 6.5 лет - вполне нормальный срок, чтобы утвердиться в своем мнении. Я с большой долей вероятности просто обновил бы аппарат, но отказ GM от российского рынка, девальвация и прекращение производства именно этой модели в 2015 году скорее всего поставят на этих планах крест.
Спасибо комментаторам, проблема с пропадающей тягой и "дизелением" решена - заменены шестерни распредвалов, а также ремень ГРМ. Цена вопроса - 28 т.р. (однако, на треть дороже, чем считали месяцем ранее). Это самый большой разовый расход дензнаков за 6.5 лет владения, до этого максимум вложений был в районе 13к (ТО-5, если не ошибаюсь, на 75к пробега). Проблема с замком багажника также исчезла - он просто заклинил и теперь не открывается))) Но т.к. за это время успел разойтись с женой, которая и ребенка с собой забрала - багажник мне теперь вообще не нужен, так что стало неактуально)))
В итоге остаюсь при своем мнении: Astra H GTC - реально очень надежный автомобиль, с весьма низкой стоимостью владения. 140 тыс. км за 6.5 лет - вполне нормальный срок, чтобы утвердиться в своем мнении. Я с большой долей вероятности просто обновил бы аппарат, но отказ GM от российского рынка, девальвация и прекращение производства именно этой модели в 2015 году скорее всего поставят на этих планах крест.
Владею более 5 лет
26 отреагировали
Комментарии21
Opel Astra H Рестайлинг 2006—2014
Рекомендуем
- 27 000 ₽Lada (ВАЗ) 1111 Ока СеАЗ2003 / 30 000 км
- Моя ЗвездочкаOpel Astra • 2006—2014
- ЗачетOpel Astra • 2006—2014
- Ещё 14 фото76 100 ₽Lada (ВАЗ) Granta I2013 / 252 005 км
- НовыйЕщё 6 фото2 649 000 ₽Haval Jolion I Рестайлинг 22026
- НовыйЕщё 4 фотоот 4 059 000 ₽GAC GS8 Traveller II2026
- Авто не требующий вложенийOpel Astra • 2006—2014
- Opel Astra 2010 — отзыв владельцаOpel Astra • 2006—2014
- Новыйот 3 484 000 ₽Haval Dargo I Рестайлинг2026
- ОпельOpel Astra • 2006—2014
- Не могу без слез и сопель продавать свой красный ОпельOpel Astra • 2006—2014
- НовыйЕщё 15 фотоот 986 800 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- НовыйЕщё 30 фотоот 4 150 000 ₽Honda CR-V VI2026
- НовыйЕщё 8 фотоот 857 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- Немного о своём верном друге!Opel Astra • 2006—2014
- Астра gtcOpel Astra • 2006—2014
- Новыйот 2 050 300 ₽Omoda C5 II2026
- Opel vectra СOpel Vectra • 2005—2008
- Год владения дизельной астройOpel Astra • 2004—2007
- НовыйЕщё 12 фотоот 1 872 000 ₽Lada (ВАЗ) Largus Cross I Рестайлинг2026