Простенько, но со вкусом
Здравствуйте,
Решил написать отзыв о своей рабочей лошадке. Авто 2004 года,1.5 движок,ручка,комплектация-"без никто")При выборе естественно оч хотелось автомат,но ввиду ограниченности ресурсов был выбор либо убитая но с автоматом,либо нормуль,но на ручке,можно было конечно хапнуть Bluebird, но переучиваться под правый руль нехотелось.До альки была десятка,и пересев на новый авто,сразу ощущаешь,что производитель хоть не много но думал о человеке который будет сидеть за рулём.Но пока вез машину до дома сразу стала напрягать шумоизоляция(и это после десятины!!!!).подвеска жестковата.
Работа у меня разъездная,машина в день проходит в среднем 150-200 км.посадка в салоне не оч удобная,хотя может сказывается рост 190см)))к концу дня затекает спина,сзади места очень мало,за мной так ваще мертвая зона.Зато багажник приятно удивил.скрипы в салоне есть,особенно в водительской двери.напрягает маркая обшивка кресел-прольёшь воду развод остаётся.баранка большая почти как на классике))но в принципе удобная.торпеда весёленькая,по крайней мере похожих мало.
По движку.Покупал именно 1,5 т.к начитался отзывов про 1.8,мол масло горазд пожрать.Каково же было мой удивление когда я увидел сухой щуп!!и расход масла оказался приличным,в багажнике осталась поч полная канистра масла Nissan от предыдущего хозяина,доливал его.позже заменил на Total 5w40,вроде кушать поменьше стала.динамики маловато,движок поздно просыпается,после 3500-4000,а там выкручивать уже жалко.ещё один огромный минус-это отсутствие синхронизатора на задней передаче,она бывает не затыкается,либо как зиле с хрустом.
подвеска жесткая,зато простая, сзади ваще балка.управляемость неплохая,параллельно ездил на Гетце и на Форде C-max, ниссанчик после них в плюсе))
По поводу света-лампы часто перегорают,а так вроде ничего, ездил по 500км в ночь глаза не устают, хотя многие её оптику ругают...
а теперь самое главное-за пол года наездил 25000 и меня в машине только масло и фильтра(ну и лампочки)после десятки которая раз в месяц подкидывала свинью,у меня была фобия,что раз в месяц должно что нибудь ломаться,хотя бы по мелочи.и сестра свой гетц то и дело возит на сервис. а моя уже не молодая машинка,при жестокой эксплуатации даже признаков не подаёт тьфу-тьфу-тьфу..да и если что-нибудь гикнется то детали не оч дорогие (просматривал каталог в специализированном магазе)
В общем мой итог таков-хотите недорогую машину что бы без шика возить свой зад,но при этом чувствовать себя человеком,алька как раз из этой серии.
Немного дополню.
За два с лишним года наездил более 100 т км, общий пробег приближатся к 200 т км
Машиной в целом доволен, менять пока не собираюсь.
Менял стойки амо передние два раза-около 2000 руб за шт на 120ткм и на 170ткм.на 120ткм умершие стойки скорее всего были родные, поставил какую-то хрень они прошли 50ткм,сейча поставил корейские от альки классик.
с зч интересная ситуация-оригинал в коробочке ниссан стоит зачастую в два раза дороже альтернативных производителей, но есть как-бэ "оригинал " в коробочке renault-samsung-цена адекватная, про качество не могу сказать, т.к. бегают эти запчасти у меня не так долго, чтобы судить за качество.
далее-на 110 ткм менял передние ступичные подшипники-1000 руб шт NCR и сзару рулевые наконечники, подошли от nissan sunny, цену не помню,помню что было не обременительно,меньше 1000 за пару.
опорники на 170 ткм рублей 800 за оба -(samsung)
опоры двигателя-задяя и левая где-то на 160ткм цену четко не помню,но где-то 1700 руб за шт.(samsung)
где-то на 160-165 ткм, при очередной замене колодок закисла направляющая суппорта....дрочево ещё то, вообщем двое суток секаса с керосином, растворителем, далее с напильником. в итоге после победы решил заменить все направляюшие вместе с болтами(они как из пластилина-тянутся и ломаются), и заодно тормозные диски.диски в районе 1000 р за шт(что-то непонятное вроде Ashika),направляющие 400 руб комплект(Febest-Китай).
Купил новые рычаги св сборе с шаровой и сайлентблоками(2700шт samsung) пока не менял.
вроде всё....свечи(500-700р оригинал),колодки(от1000 и дальше),фильтра(масляный и воздушный по 200 р) в расчет не беру.
из болячек.
Течёт ГУР, течёт уже давно-года полтора, поллитровки ATFки хватает месяца на три.думаю чинить,т.к. ссыт он прямо сайлент левого рычага.
Кушаем масло-литра 2 на 10 000 км,не критично, недавно заливал LAVR в цилиндры, вроде 3 000 прошла угара нет:)
Закис карданчик рулевого упр.-WD40 нам в помощь, стал опять напоминать о себе-руль не охотно возвращается в 0-тюбик графитки решил проблему. Буду менять, когда до рейки руки дойдут.
из предстоящего
всё та же рейка
замена цепи привода ГРМ.
замена передних рычагов.
бензина мы кушаем 7-9 по городу.
6 а то и меньше трасса(не более 120 км.ч)Аи-92
Ездил на ней на юг два раза 1500 в один конец, на Домбай, и в Крым,
не подводила.
В итоге имеем довольно не прихотливый авто, который возит из точки А точку Б, но это и так всем известно.
Спасибо за внимание.
P.S. Жена просит машину, обязательно на АКПП, не правый руль, смотрю на альку классик, "а теперь, внимание вопрос"-кто пересаживался с N16 на классик-какая разница между ними, или те же яйца только в профиль.
Решил написать отзыв о своей рабочей лошадке. Авто 2004 года,1.5 движок,ручка,комплектация-"без никто")При выборе естественно оч хотелось автомат,но ввиду ограниченности ресурсов был выбор либо убитая но с автоматом,либо нормуль,но на ручке,можно было конечно хапнуть Bluebird, но переучиваться под правый руль нехотелось.До альки была десятка,и пересев на новый авто,сразу ощущаешь,что производитель хоть не много но думал о человеке который будет сидеть за рулём.Но пока вез машину до дома сразу стала напрягать шумоизоляция(и это после десятины!!!!).подвеска жестковата.
Работа у меня разъездная,машина в день проходит в среднем 150-200 км.посадка в салоне не оч удобная,хотя может сказывается рост 190см)))к концу дня затекает спина,сзади места очень мало,за мной так ваще мертвая зона.Зато багажник приятно удивил.скрипы в салоне есть,особенно в водительской двери.напрягает маркая обшивка кресел-прольёшь воду развод остаётся.баранка большая почти как на классике))но в принципе удобная.торпеда весёленькая,по крайней мере похожих мало.
По движку.Покупал именно 1,5 т.к начитался отзывов про 1.8,мол масло горазд пожрать.Каково же было мой удивление когда я увидел сухой щуп!!и расход масла оказался приличным,в багажнике осталась поч полная канистра масла Nissan от предыдущего хозяина,доливал его.позже заменил на Total 5w40,вроде кушать поменьше стала.динамики маловато,движок поздно просыпается,после 3500-4000,а там выкручивать уже жалко.ещё один огромный минус-это отсутствие синхронизатора на задней передаче,она бывает не затыкается,либо как зиле с хрустом.
подвеска жесткая,зато простая, сзади ваще балка.управляемость неплохая,параллельно ездил на Гетце и на Форде C-max, ниссанчик после них в плюсе))
По поводу света-лампы часто перегорают,а так вроде ничего, ездил по 500км в ночь глаза не устают, хотя многие её оптику ругают...
а теперь самое главное-за пол года наездил 25000 и меня в машине только масло и фильтра(ну и лампочки)после десятки которая раз в месяц подкидывала свинью,у меня была фобия,что раз в месяц должно что нибудь ломаться,хотя бы по мелочи.и сестра свой гетц то и дело возит на сервис. а моя уже не молодая машинка,при жестокой эксплуатации даже признаков не подаёт тьфу-тьфу-тьфу..да и если что-нибудь гикнется то детали не оч дорогие (просматривал каталог в специализированном магазе)
В общем мой итог таков-хотите недорогую машину что бы без шика возить свой зад,но при этом чувствовать себя человеком,алька как раз из этой серии.
Немного дополню.
За два с лишним года наездил более 100 т км, общий пробег приближатся к 200 т км
Машиной в целом доволен, менять пока не собираюсь.
Менял стойки амо передние два раза-около 2000 руб за шт на 120ткм и на 170ткм.на 120ткм умершие стойки скорее всего были родные, поставил какую-то хрень они прошли 50ткм,сейча поставил корейские от альки классик.
с зч интересная ситуация-оригинал в коробочке ниссан стоит зачастую в два раза дороже альтернативных производителей, но есть как-бэ "оригинал " в коробочке renault-samsung-цена адекватная, про качество не могу сказать, т.к. бегают эти запчасти у меня не так долго, чтобы судить за качество.
далее-на 110 ткм менял передние ступичные подшипники-1000 руб шт NCR и сзару рулевые наконечники, подошли от nissan sunny, цену не помню,помню что было не обременительно,меньше 1000 за пару.
опорники на 170 ткм рублей 800 за оба -(samsung)
опоры двигателя-задяя и левая где-то на 160ткм цену четко не помню,но где-то 1700 руб за шт.(samsung)
где-то на 160-165 ткм, при очередной замене колодок закисла направляющая суппорта....дрочево ещё то, вообщем двое суток секаса с керосином, растворителем, далее с напильником. в итоге после победы решил заменить все направляюшие вместе с болтами(они как из пластилина-тянутся и ломаются), и заодно тормозные диски.диски в районе 1000 р за шт(что-то непонятное вроде Ashika),направляющие 400 руб комплект(Febest-Китай).
Купил новые рычаги св сборе с шаровой и сайлентблоками(2700шт samsung) пока не менял.
вроде всё....свечи(500-700р оригинал),колодки(от1000 и дальше),фильтра(масляный и воздушный по 200 р) в расчет не беру.
из болячек.
Течёт ГУР, течёт уже давно-года полтора, поллитровки ATFки хватает месяца на три.думаю чинить,т.к. ссыт он прямо сайлент левого рычага.
Кушаем масло-литра 2 на 10 000 км,не критично, недавно заливал LAVR в цилиндры, вроде 3 000 прошла угара нет:)
Закис карданчик рулевого упр.-WD40 нам в помощь, стал опять напоминать о себе-руль не охотно возвращается в 0-тюбик графитки решил проблему. Буду менять, когда до рейки руки дойдут.
из предстоящего
всё та же рейка
замена цепи привода ГРМ.
замена передних рычагов.
бензина мы кушаем 7-9 по городу.
6 а то и меньше трасса(не более 120 км.ч)Аи-92
Ездил на ней на юг два раза 1500 в один конец, на Домбай, и в Крым,
не подводила.
В итоге имеем довольно не прихотливый авто, который возит из точки А точку Б, но это и так всем известно.
Спасибо за внимание.
P.S. Жена просит машину, обязательно на АКПП, не правый руль, смотрю на альку классик, "а теперь, внимание вопрос"-кто пересаживался с N16 на классик-какая разница между ними, или те же яйца только в профиль.
Владею 2-3 года
1
Комментарии9
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Сергей Анатольевич
22 января 2010
Нравится
Ответить
Сергей Анатольевич
23 января 2010
Нравится
Ответить
kbobАвтор
24 января 2010
Нравится
Ответить
Лукьянов Александр
2 февраля 2010
Нравится
Ответить
Без имени
4 февраля 2010
Нравится
Ответить
Каюков
11 марта 2010
Нравится
Ответить
Евгений Г.
24 февраля 2010
Нравится
Ответить
Без имени
9 августа 2010
Нравится
Ответить
Другие записи про Haval Dargo
Артемий • Haval Dargo
2 фото
На редкость удачное китайское авто
Долго искал среди китайского автопрома транспортное средство, пригодное для движения в условиях лёгкого бездорожья с пониманием что в основном оно таки будет двигаться по городскому асфальту. Одними и...
Ольга Чикунова • Lada (ВАЗ) Kalina
Мой любимый первый автомобиль
По мне так это надёжный автомобиль Свою машину я эксплуатировала 4 года. За всё это время она ни разу не подвела, что свидетельствует о её надежности)
Александр • Nissan Qashqai
1 фото
Японский кросовер
Здравствуйте,хочу поделиться отзывом о своей машине. Машина используется в небольшом городке. Мощности вполне хватает.На вид стильный,динамичный кроссовер.Комплектация se ,докупал чехлы на кресла,сейч...
Влад • Kia Sorento
2 фото
Семейный кореец за хорошие деньги
Всем здравствуйте, хочу поделиться опытом
владения Корейским внедорожником на
полном приводе. Изначально автомобиль
покупался для семьи с двумя детьми.
Привлекало то ‚что на Корейский машинах
очень вм...
Gena
5 фото
Родстер Мечты
После приобретения этого автомобиля я почувствовал себя полноценным мужчиной!
Сложно описать это чувство правильно.
Спорт, женщины, друзья, всё это было и особо ничего не напрягает, но однажды в мою ж...
Алексей • Renault Fluence
1 фото
Надёжный конь!!!
Всех приветствую!!! Владею данным автомобилем три года и я вам скажу если нужна машина на каждый день то этот вариант для вас, он меня за три года ни разу не подвел!Но какой бы надёжный автомобиль не...
Компания АВТОСПЕЦ • Hyundai Santa Fe
7 фото
Выкуплен Hyundai Santa Fe calligraphy
Hyundai Santa Fe calligraphy
4 wd
Год: 2024
Пробег: 17.000 км
Двигатель: 2.5 турбо бензин
✅ Премиум музыка Bose
✅ Автозапуск и паркинг с ключа
✅ Проекция
✅ Панорама
✅ Массаж сидений
✅ 2 станц...
Александр • Toyota Ractis
Всём привет, поставил защиту на тойоту расти 2го поколения пришлось не много обрезать пластик по бокам и защита встала как родная
Dreamcars
10 фото
Mercedes-Benz AMG Project ONE 2025 года.
Доступен В салоне спартанская обстановка. Однако здесь имеется кондиционер и электрические стеклоподъёмники, а также два современных 10-дюймовых монитора. Также внутри машины можно обнаружить два гоно...
Автоимпорт Юг
5 фото
🇨🇳Audi Q3 S-Line из Китая
-2021 год
-43.000км
-2.0 бензин
-220л/с
-4wd Приехал для Александра из г. Краснодар
Автоимпорт Юг
5 фото
🇨🇳Jeep Cherokee из Китая
-2020 год
-48.000км
-2.0 бензин
-265л/с
-4wd Приехал для Журалаха из г. Махачкала
AutoPodbor
2 фото
BMW X5 40i M-package 3.0 бензин
👍Отличное состояние – как будто только что с конвейера, готов к новым приключениям.
⚡ 3.0 бензиновый двигатель – мощь, которая заставляет влюбиться в каждую поездку.
🏁 M-пакет – спорт, стиль и т...