5 лет и много километров без дорог вместе с другом-самураем

Name: Mitsubishi Pajero II
Brand: Mitsubishi

Автомобиль Mitsubishi Pajero ll выпуска 1996 года с неизвестным количеством владельцев и неизвестным пробегом был приобретен в 2020 году в качестве "игрушки выходного дня", для поездок по крымским лесам и горам. С тех пор сменилось несколько "основных" автомобилей, а "Бубусик", как он был прозван в семье, до сих пор у нас и продавать его планов нет. Из основных положительных впечатлений- феноменальная проходимость и надежность. Поломки, конечно, были, но машина всегда выполняет функцию "довезти до заданной цели и привезти обратно домой". Основная причина поломок - кривые руки мастеров и качество запасных частей, хотя стараюсь приобретать не самые дешёвые, но увы... Ещё один плюс - система полного привода Super Select, на две головы выше обычной системы Part Time. У меня машина с межосевой блокировкой и принудительной блокировкой заднего моста - едет "везде" (при условии комплектации с МКПП). Иногда даже замечаешь за собой излишнюю самоуверенность, что может привести к неприятностям))). Салон: скорее прост и аскетичен, но всё необходимое есть и достаточно удобно в использовании. Основной минус салона для меня - расположение головного устройства аудиосистемы, слишком низко находится, если к управлению музыкой ещё можно приспособиться, то изображение с камеры заднего вида читается весьма посредственно. Но тут, наверное, нужно учитывать, что эта машина проектировалась ещё "в каменном веке") Кузов и рама: всё достаточно крепко, металл неплохо сопротивляется коррозии при условии покупки изначально не гнилого автомобиля. Мой сохранился прекрасно,коррозия минимальна. Самое слабое к коррозии место рамы -задняя ее часть. Кроме того, у 90 % машин почему-то сгнивает именно площадка с ВИН номером (расположена на раме за задним правым колесом), постигла сия участь и меня, хотя я и "консервировал" этот участок, но "что-то пошло не так"))) Теперь самое главное, двигатель: модификация 4М-40Т (турбодизель объёмом 2,8 литра), как у меня, это, я считаю, идеальный вариант для Паджеро второго поколения за счёт его достаточно простого устройства и очень неплохих характеристик. Дизель объёмом 2,5 литра откровенно слаб, бензиновые в 3 и тем более 3,5 литра-слишком сложные и прожорливые. Что я бы посоветовал потенциально рассматривающему покупку Паджеро второго поколения: 1. Понимать, что машина достаточно специфичная, если предполагаются поездки по асфальту с редкими вылазками на дачно-шашлычную местность, то смысл приобретения второго Паджеро отсутствует полностью, в ту цену, которую сейчас просят за такой автомобиль, можно подыскать что-то поновее и покомфортнее, стихия этого динозавра-бездорожье, он бесподобен там, куда современные, пускай и нафаршированные всякими помощниками, псевдовнедорожники, а тем более кроссоверы, даже не доедут. 2. Рассматривать к покупке в первую очередь комплектацию 2,8 TD в варианте трансмиссии Super Select на механике. При этом стоит учесть наличие нормальных специалистов по дизелям в обозримых окрестностях или собственные способности. Каким бы надёжным этот мотор ни был, вечного ничего не бывает, к сожалению. 3. Очень внимательно осматривать кузов и раму на предмет коррозии. Мне попадались экземпляры с дырами, "отремонтированными" монтажной пеной и шпаклёвкой. Если авто изначально гнилое, то качественно восстановить его будет долго и дорого. 4. При осмотре советую в прямом смысле слова "понюхать" масло на щупе. Болячка старых 4М-40Т - течь сальника привода ТНВД, в этом случае солярка попадает в картер двигателя, увеличивается уровень масла, масло разжижается и, естественно, издаёт специфический запах. Сальник в ценах 2025 года стоил около 700 рублей,но за работу просили от 10000 рублей с учётом демонтажа и монтажа ТНВД. Меня придушило известное земноводное, делал сам))) Итог: если Вам нужен настоящий внедорожник, второй Паджеро Вас не разочарует. Считаю, что конкуренцию ему по внедорожному потенциалу и надёжности в его классе составляют только два автомобиля-это Toyota Land Cruiser и Nissan Patrol начала-середины 90-х. Естественно, в дизельных версиях. Но это сугубо моё мнение, никому его не навязываю, каждый сам оценивает свои желания и возможности. Прошу прощения за много букв, надеюсь, моё мнение когда-нибудь пригодится. Купил бы я сегодня эту машину снова? Однозначно ДА! Спасибо всем, кто дочитал. Удачи на дорогах и вне их)

Mitsubishi Pajero - 1 от автора Максим Максимыч в Бортжурнале

4,6

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Проходимость, Вместительность салона, Надежность, Багажник

Минусы

Динамика, Шумоизоляция, Мультимедиа

Все плюсы и минусы модели

Владею 3-5 лет

#Отзывы

36 отреагировали

Комментарии8

Александр

6 января 2026

У меня есть такой, только пр руль и автомат. Ток положительные эмоции, соглашусь с автором.!

Нравится

Ответить

виктор Мордашков

23 января 2026

работает и вытаскивал и тащит везде на протяжение нескольких лет ну нужно профилактировать и подремонтировать по необходимости так как в каких только ебенях не бывал с автором согласен. 95 год в.гнили ни где нет .район крайнего севера

Нравится

Ответить

Вячеслав Скрябин

25 января 2026

Согласен у меня 20лет продаю на ходу с запасным мостом

Нравится

Ответить

universal

1 февраля 2026

Вячеслав Скрябин,

Нравится

Ответить

Николай Чупин

16 февраля 2026

Вячеслав Скрябин, где находится и цена

Нравится

Ответить

Александр Шумаков

4 апреля 2026

Абсолютно согласен, но у меня бензиновый монтеро 3.5 на автомате, дизеля я почему-то более не хочу! это моё сугубо личное мнение!!!

Нравится

Ответить

Дмитрий Григорьев

30 мая 2026

Александр Шумаков, как думаете, что лучше выбрать: механику или автомат. Планирую эксплуатировать асфальт/бездорожье - 60/40.
и какой реальный расход бензина? К то дизельных авто тоже больше нехочу

Нравится

Ответить

Павел

30 мая 2026

Был у меня Монтеро 3,5 автомат, 24клапана. По трассе кушал 15-17л, по трассе ездил 100-140км/ч, с обгонами и тапок в пол при обгонах. Причём машина подрывалась и на скоростях далеко за сотню.Город летом17л, зимой с прогревами до 22л.Проходимость феноменальная,если на пузо не садить. Когда покупал, продавец сказал что, машина валкая на поворотах и оттормаживается как тепловоз, я её сразу проверил,в поворотах дорогу держит как на рельсах,оттормаживает как вкопаная,клюет только как грузовик, может из-за резины ещё зависит, резина была средняя, Бриджстоун.Разницы по расходу топлива между задним и полным не заметил. Если б не финансовые трудности ни за что бы не продал, в 22м году. До сих пор жалею что пришлось продать! Если подвернётся такой же вариант в нормальном состоянии и за адекватную цену, куплю не задумываясь!

Нравится

Ответить

Максим Максимыч

Chevrolet Captiva и еще 1 в Гараже