Митсубиси-это жигули,обработанные напильником
Купил аутландер,после Х-Трейла,как всегда в япах хреновая шумка,зимний расход бензина почти на 50% больше летнего..на 30 тысяч пробега, менял радиатор по отзывной,втулки заднего стабилизатора,бракованный блок етакс по гарантии,который с 13 года так и не победили,примитивная отделка салона,причем обивка передних сидений пошла по жопе,с обращением по гарантии..сидения как всегда хлам,боковая поддержка нулевая,после 100 км пути ноет копчик))жутко сыпется пороллон на пол,тряпка на двери засаливается моментально,с задней двери,постоянно льет за шкирку) из бардачка убрали охлаждение,шторка багажника а-ля целлофан,спортрежим заставляет машину очень громко орать и очень медленно ехать)) ..по трассе постоянно приходится подруливать,делал развал два раза-эффект нулевой ,передний клюв портит все 21,5 см клиренса..короче,как говорил Карлсон: ну и плюшки!!деньги дерешь,а корицу жалеешь!!!
П.С.по поводу крепления заднего колеса-при виде сверху,его выступающую,из-под бампера часть,можно принять за буксировочную проушину-и оторвать к таким-то хренам собачьим)),катафоты на заднем бампере самопроизвольно по очереди вываливаются.. Х-Трейл 31 кузов,радовал сильнее-нарекания только на маленький салон и постоянный сверчок в багажнике,подвеска у обоих одинаковая-т.е. никакая...Когда то был Аутландер ХЛ,с лансеровской решеткой,машина была на порядок собранней и приятней в управлении,хотя отделка салона и сборка кузова,не смотря на литеру J в вин-номере,походила на произведение великих тольяттинских рукожопо-мастеров))
мое резюме-в эту сумму лучше взять РАФ4, если сторгуешься с дилерами (благо хоть в этом,концерн митсубиси, не слывет крохобором,как тот же КИА)) или подкопить и приобрести дизельный Тигуан или Кодьяк..короче,хорошенько подумайте-эту машину можно брать только с диким дисконтом,как получилось у меня- минус 350 000р от прайса..