= Спортивный вездеход ! =
Всем добра!
На данный автомобиль пересел с МВ 212 рестайлинг.Ешкой был доволен,но нужен был автомобиль с высоким просветом и полным приводом,212-й был хорош для города и трассы,а вот для поездок на природу или зимние не чищенные дворы были не для него!
Сравнивать эти автомобили будет не совсем правильно т.к. невозможно сравнить строгий костюм с туфлями и спортивный костюм с кроссовками ! На Ешке хотелось просто ехать в потоке и наслаждаться комфортом и управлением авто,а вот GLA провоцирует на динамичную езду! 4matic и 211 лошадок делают своё дело!
Второй день город засыпает снегом, коммунальщики как всегда выжидают когда закончится снегопад,для того что-бы приступить к уборке,я решил в полном объёме испытать проходимость своего авто.Парковка в сугробы по самые двери и последующий выезд из них без проблем,движение в снежной каше,даже просто выезд из заснеженного двора,который раньше сопровождался при помощи снеговой лопаты дались легко и не принуждённо!
Расход топлива:город 12-14,трасса 7-8.
Рычаг переключения коробки так-же как и на Ешке находится на руле,только здесь стоит 7-ступенчатая АКП с двухдисковым сцеплением,но ничем не хуже автомата,даже на мой взгляд более плавная, без рывков.(на Е-классе чувствовал переключение со 2 на 3-ю).Раньше на роботе эксплуатировал только Опель Астра Н-это небо и земля!
Автомобиль жестковат,18-е колёса Runflat +подвеска с увеличенным дорожным просветом-чудес не бывает,но не критично.
Салон не такой нарядный как в Ешке,но всё необходимое под рукой,двухзонный климат,парктронники в круг,экран основной "типа планшет "по центру влепили уже привык.Багажник не большой,для пакетов из магазина хватает,детскую коляску уже возить не надо :) Электропривод открывания/закрывания мелочь,а приятно!
Автопарковщик и функцию " ECO Start/Stop(ДВС глохнет во время остановок)-Не использую!
Свет биксенон хорош!
По трассе: 170-это 7-я передача и 3000 об,шумка на удивление хорошая ,ничем не хуже Ешки.Но т.к. камер сейчас в избытке и жизнь одна,то комфортно двигаться со скоростью 120-150 в зависимости от дорожных условий!
В целом автомобилем доволен,про ТО отпишу позже, после его прохождения!
Про "уважение"ничего сказать не могу,т.к. в наглую никогда не пру,включаю указатель поворота и аккуратно перестраиваюсь,люди пропускают,моргну аварийкой и еду дальше.В крайней левой никогда не "тошню",а если и нагоняет торопыга,то всегда пропущу!
Удачи! Ни гвоздя ни жезла!
На данный автомобиль пересел с МВ 212 рестайлинг.Ешкой был доволен,но нужен был автомобиль с высоким просветом и полным приводом,212-й был хорош для города и трассы,а вот для поездок на природу или зимние не чищенные дворы были не для него!
Сравнивать эти автомобили будет не совсем правильно т.к. невозможно сравнить строгий костюм с туфлями и спортивный костюм с кроссовками ! На Ешке хотелось просто ехать в потоке и наслаждаться комфортом и управлением авто,а вот GLA провоцирует на динамичную езду! 4matic и 211 лошадок делают своё дело!
Второй день город засыпает снегом, коммунальщики как всегда выжидают когда закончится снегопад,для того что-бы приступить к уборке,я решил в полном объёме испытать проходимость своего авто.Парковка в сугробы по самые двери и последующий выезд из них без проблем,движение в снежной каше,даже просто выезд из заснеженного двора,который раньше сопровождался при помощи снеговой лопаты дались легко и не принуждённо!
Расход топлива:город 12-14,трасса 7-8.
Рычаг переключения коробки так-же как и на Ешке находится на руле,только здесь стоит 7-ступенчатая АКП с двухдисковым сцеплением,но ничем не хуже автомата,даже на мой взгляд более плавная, без рывков.(на Е-классе чувствовал переключение со 2 на 3-ю).Раньше на роботе эксплуатировал только Опель Астра Н-это небо и земля!
Автомобиль жестковат,18-е колёса Runflat +подвеска с увеличенным дорожным просветом-чудес не бывает,но не критично.
Салон не такой нарядный как в Ешке,но всё необходимое под рукой,двухзонный климат,парктронники в круг,экран основной "типа планшет "по центру влепили уже привык.Багажник не большой,для пакетов из магазина хватает,детскую коляску уже возить не надо :) Электропривод открывания/закрывания мелочь,а приятно!
Автопарковщик и функцию " ECO Start/Stop(ДВС глохнет во время остановок)-Не использую!
Свет биксенон хорош!
По трассе: 170-это 7-я передача и 3000 об,шумка на удивление хорошая ,ничем не хуже Ешки.Но т.к. камер сейчас в избытке и жизнь одна,то комфортно двигаться со скоростью 120-150 в зависимости от дорожных условий!
В целом автомобилем доволен,про ТО отпишу позже, после его прохождения!
Про "уважение"ничего сказать не могу,т.к. в наглую никогда не пру,включаю указатель поворота и аккуратно перестраиваюсь,люди пропускают,моргну аварийкой и еду дальше.В крайней левой никогда не "тошню",а если и нагоняет торопыга,то всегда пропущу!
Удачи! Ни гвоздя ни жезла!
!?
Специально для диванных критиков которые этот автомобиль видели только на картинке,а может быть и вообще не видели,но всё знающие о динамике и проходимости данного авто, докладываю на счёт дорожного просвета.
Что-бы не быть голословным я взял измерительный инструмент и пошёл делать контрольные замеры.
Самой низшей точкой оказался изгиб выхлопной трубы в задней части авто=19 см;
Бампер передний=25 см;
Пороги по всей длине=26 см;
Задний бампер=27 см.
Днище ровное,ничего не висит и не торчит, малые свесы и короткая база тоже способствуют геометрической проходимости авто!
На авто стоят колёса на 18 дисках,профиль 60,есть возможность ещё увеличить просвет за счёт более высокого профиля,но думаю смысла в этом нет т.к. в управлении тогда проиграю.
В данный момент всё сбалансировано,так что думаю не стоит изобретать велосипед!
Так,что граждане думаю этот вопрос мы закрыли :)
Что-бы не быть голословным я взял измерительный инструмент и пошёл делать контрольные замеры.
Самой низшей точкой оказался изгиб выхлопной трубы в задней части авто=19 см;
Бампер передний=25 см;
Пороги по всей длине=26 см;
Задний бампер=27 см.
Днище ровное,ничего не висит и не торчит, малые свесы и короткая база тоже способствуют геометрической проходимости авто!
На авто стоят колёса на 18 дисках,профиль 60,есть возможность ещё увеличить просвет за счёт более высокого профиля,но думаю смысла в этом нет т.к. в управлении тогда проиграю.
В данный момент всё сбалансировано,так что думаю не стоит изобретать велосипед!
Так,что граждане думаю этот вопрос мы закрыли :)
ТО А
Физкульт,привет!
На одометре чуть за 15.000км,было пройдено первое ТО. Официальный дилер не оригинален и как всегда хочет денег,торги начали с 26 т.руб в итоге уложился в 10 с копейками(масло,фильтр,работа+хождение механика во круг авто с умным видом и созданием иллюзии какой-то диагностики:).Фильтр салона и воздушный фильтр покупал под заказ в специализированном магазине+1500р.
Автомобиль за эту снежную зиму ещё раз доказал правильность выбора в полном объёме,за трактором бежать не пришлось:).Расход топлива:город пробки-14,город 11-12,трасса 7-8.
Удачи! Ни гвоздя,ни жезла!
На одометре чуть за 15.000км,было пройдено первое ТО. Официальный дилер не оригинален и как всегда хочет денег,торги начали с 26 т.руб в итоге уложился в 10 с копейками(масло,фильтр,работа+хождение механика во круг авто с умным видом и созданием иллюзии какой-то диагностики:).Фильтр салона и воздушный фильтр покупал под заказ в специализированном магазине+1500р.
Автомобиль за эту снежную зиму ещё раз доказал правильность выбора в полном объёме,за трактором бежать не пришлось:).Расход топлива:город пробки-14,город 11-12,трасса 7-8.
Удачи! Ни гвоздя,ни жезла!
!
Поле,русское поле:)
ТО "В"
С Наступившим!
Автомобилю второй год,пройдено второе ТО у ОД.
15 т.р.(масло (6 л.),фильтр масляный,диагностика ходовой,долив антифриза,хождение механика с умным видом во круг авто)
Фильтр салона и воздушный покупал в обычном автомагазине+1500р.
Итог:16500
Авто по прежнему радует,динамика и проходимость в одном флаконе )
Автомобилю второй год,пройдено второе ТО у ОД.
15 т.р.(масло (6 л.),фильтр масляный,диагностика ходовой,долив антифриза,хождение механика с умным видом во круг авто)
Фильтр салона и воздушный покупал в обычном автомагазине+1500р.
Итог:16500
Авто по прежнему радует,динамика и проходимость в одном флаконе )
Владею 1-2 года
110 отреагировали
Комментарии133
Рекомендуем
- НовыйЕщё 7 фотоот 3 385 000 ₽Chery Tiggo 9 I2025
- Отличный автомобильMercedes-Benz GLA • 2013—2017
- Отзыв автовладельца Mercedes-Benz GLA-klasse 2017Mercedes-Benz GLA • 2013—2017
- НовыйЕщё 3 фотоот 2 119 000 ₽Haval Jolion I Рестайлинг 22026
- НовыйЕщё 17 фотоот 1 605 000 ₽Lada (ВАЗ) Vesta I Рестайлинг (NG)2026
- Новыйот 1 018 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- Отличный автомобиль!Mercedes-Benz GLA • 2013—2017
- Рекомендую всем!Mercedes-Benz GLA • 2017—2020
- НовыйЕщё 21 фотоот 2 086 000 ₽Lada (ВАЗ) Vesta SW Cross I Рестайлинг (NG)2026
- Отличная сборка. Надежность автомобиля на высшем уровне.Mercedes-Benz GLA • 2017—2020
- Мерседес GLAMercedes-Benz GLA • 2017—2020
- НовыйЕщё 12 фотоот 1 649 000 ₽Haval M6 II2026
- НовыйЕщё 9 фотоот 2 096 000 ₽Lada (ВАЗ) Vesta SW Cross I Рестайлинг (NG)2026
- НовыйЕщё 2 фотоот 1 035 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- Машина для городаMercedes-Benz GLA • 2017—2020
- Второй год вторым рукамMercedes-Benz GLA • 2013—2017
- Новыйот 1 440 000 ₽Lada (ВАЗ) Vesta SW I Рестайлинг (NG)2026
- Мерседес GLA 250Mercedes-Benz GLA • 2017—2020
- Хороший автомобильMercedes-Benz GLA • 2013—2017
- Новыйот 1 688 800 ₽Lada (ВАЗ) Vesta Cross I Рестайлинг (NG)2026