Mercedes-Benz GLA
I (X156) Рестайлинг 2017 – 2020
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Mercedes-Benz GLA I (X156) Рестайлинг
25 отзывов
Глашенька
За 7 лет владение автомобиля данным автомобилям я расскжу всё про Mercedes GLA.КомфортАвтомобиль комфортный но без всяких штук как в S-классе :(.Внешний видГлаша красивая также с цветом как говорит ChatGpt Blue Metalik.НадёжностьАвтомобиль никогда меня не подводил хорош во всём :).ГабаритыАвтомобиль очень компактный внедорожник. Оооооооооооооооооооооооооооооооочень компактный :).ПроходимостьАвтомобиль довольно проходим потому что у меня 250 4Matic :).Дизайн салонаВ салоне не стыдно но если не сравнивать с E-классомСтоимость обслуживанияТут без комментарий последние ТО вышло в 105K рублей :(.ШумоизоляцияВ глаше шумоизоляция просто ужасна как и в Volvo XC40 :(.Качество сборкиСобрана глаша просто ужасно но глаша собрана не в Германии а в России но мне кажется что и в Германии также плохо собирают :(.Коробка передачКоробка передач ужасна не буду комментировать.Вместительность салонаСпереди всё норм но сзади очень тесно :(.МультимедияКомплектация у меня не жирная и поэтому мультимедия также не жирная на жирных глашах можно загулить меня или посмотреть погоду в Черепе или настроить навигатор в Питер. Щас на новых глашах уже даже в не жирной комплектации есть браузер и навигатор но нет погоды :(.
Ещё 37 фото
Опыт эксплуатации Mercedes-Benz GLA 200 и продажи за 1 просмотр.
Хочу поделиться опытом эксплуатации Mercedes-Benz GLA 200, который был в пользовании моей девушки несколько лет. Машина жила спокойной, аккуратной жизнью в городе, и за всё время ни разу не доставила неприятных сюрпризов. GLA — тот случай, когда автомобиль действительно оправдывает репутацию «компактного, но надёжного» Мерседеса.Основной режим эксплуатации — обычные городские поездки, без резких стартов, без «тапки в пол» и без жёстких условий. Машина обслуживалась по регламенту у дилера, всё вовремя, без экономии на расходниках. За 117 000 км — только плановое обслуживание и долив масла между ТО. Для данного пробега это отличный показатель надёжности, и по факту подтверждает аккуратную эксплуатацию.На диагностике при продаже всё полностью сошлось:— кузов без ДТП и окрасов,— стекла родные,— техсостояние соответствует пробегу,— никаких ошибок и скрытых проблем,— салон аккуратный, без следов износа.Состояние автомобиля на фото — именно такое и есть в реальности, без «сюрпризов» на просмотре.Из ощущений по эксплуатации:— машина удобна в городе, компактна и легко парковаться;— динамика для 150 л.с. более чем достаточная;— комфортный салон и понятная эргономика;— расход умеренный;— главное — надёжность. Машина нигде не подводила.Про продажу: разместили объявление на Авто.ру, и GLA ушёл за один просмотр. Покупатель приехал, посмотрел, проверил — и сразу забрал. Когда машина ухожена и история прозрачная, процесс продажи действительно становится простым.
GLA 250 Night Urban Edition - GLA-шечка
Ну , что ребятУшки ...вот и подошел к концу срок эксплуатации данного авто . Могу отметить светлые стороны - ну впереди салона это настоящий автомобиль .. как Е класс . Сидения , ширина салона , приборная панель и комфорт . Сзади ..это как родстер .. только сумочку поставить , либо для детей ..на край можно парочку худеньких девушек усадить .. Едет по трассе она также как взрослый автомобиль ( 230-240 км /ч без проблем устойчивость и динамика ) , оставаясь компактным для города . Также с двигателем 250 имеет хорошую динамику в городе . Ускориться , нырнуть в соседний ряд .. Как спорт кар . Более высокий клиренс позволяет проехать ( аккуратно ) по разбитым дворам и даже поГарцевать на поребриках . В то же время на управляемости высокий клиренс не сказывается . Уверенно проходит повороты в 90* на скорости 60+ ...и не срывает и не кренит .Шпильку осваивает на скорости 70+ с легким срывом передней оси .( не критично и управляемо) . но для подвески ( спереди ) Макферсон это норм .. Задняя подвязка многорычажка и это кайф !!! Вообще странно , что в такой заряженный кузов ( бывают версии AMG с двигателем в 350 л.с ) сделали поперечный двигатель и передний Макферсон .. С логикой у немцев сбой произошел на этой модели . Диски у меня стояли R19 , что добавляло управляемости на хорошей дороге и зуботычин на плохой . Но за время эксплуатации диски не пострадали НИ разу .. В целом рекомендую , но не для БОЛЬШИХ городов . Все таки это GLA-шечка !!!! Больше любит смешанную застройку как и смешанные дороги .. Там она показывает все свои преимущества .ВНИМАНИЕ - НЕ для больших семей .. Вдвоем комфортно и свободно .....
Ещё 6 фото
GLA 250
Мерседес GLA 250, полный привод,робот. В эксплуатации более 3 лет. Компактный,динамичный,красивый автомобиль. Прекрасно себя показал в условиях очень морозной и ооочень снежной зимы на Урале.
Масик - харизматичен и ловок
Масик именно ОН! Приёмистый, напористый автомобиль, немного островат в рулёжке и не любит ухабов. Внешность хищная, но не опасная, похож на дикого кота и приятен и постоит за себя. Несмотря на "автомат" (читаем робот с двумя сцеплениями), к нему придется привыкать. Старт-стоп - отключать. Классный режим "холд" на светофоре продавливаешь педаль тормоза, и отпускаешь, машина сама стоит, и трогается гораздо лучше. Я сразу настроил ручное управление с острым рулем, спортивным режимом и ручным подрулевым переключением. Даймлер придумали классную турбинку и автоматику к ней, никакой турбоямы, будто на карбюраторе с тросиком ездишь - отклик мгновенный.Подвеска короткая, ямы пробивают в корпус, зато обратная сторона - отличная рулежка, не верю иногда, что авто с таким клиренсом может так быстро, чётко проходить повороты, кЕтайцам и не снилось.Экстерьер очень харизматичный и приятный, особенно серия урбан найт, с минимальным присутствием хрома. Диски 19, узкий профиль шин, высокий клиренс его выделяют среди общей массы авто на дороге.Багажник обычный, салон кожанный, ищите с электрорегулировкой, места на заднем диване не много, но для сына в автокресле и двух девушек вполне хватает. Магнитола качественная, но я звук весь переделал, теперь небольшой сабик в багажнике и киловатт звука в машине - истинный каеф для любителя качественной музыки. Отдельно стоит отметить обслуживание, движок неприхотлив к маслу, я меняю часто и сам каждые 5-7 тысяч км. ТО по материалам (масло фильтры) - 5-6к рублей. Прочие ТО с работами дороже, но машина надежная и неприхотливая.Каждый день за рулем масика - это приятные несравненные ощущения контроля дороги, драйва с комфортом и теплотой в груди! Главное уметь управлять авто, а не тошнить в нем. Для тошноты лучше выбирать авто с другой коробкой (автомат нормальный).
Мерседес GLA 250
Отличный автомобиль, очень проходимый зимой и комфортный, с мягкой подвеской. Также достаточно надежный, за время владения менялись только расходники и масло. Качество салона тоже хорошее, ни чего не скрипит даже в сильный мороз. Единственное, что хотелось бы улучшить — это шумоизоялция. Очень хорошая управляемость на снежной каше за счет полного привода и очень шустрая и динамичная за счет двухлитрового двигателя. С большой грустью буду расставаться с машиной. Что касается стоимости расходников, то не могу сказать, что очень дорого или очень дешево, цена адекватная даже на оригинальные запчасти, даже несмотря на последнее подорожание.
Ещё 13 фото
Ещё 6 фото
Супер
Отличный очень удобный автомобиль, использовался мало, очень нравится внешний вид особенно сочетание чёрного салона и чёрного цвета авто, удобные сидения, компьютер с подключением к айфону (навигатор, музыка все выводит на экран), все необходимые функции есть, особенно удобна камера заднего вида с проекцией парковки, как же легко парковаться с ней.подбирали с подборщиком, отбрасывающим 90% вариантов, искали не столько вместительную модель (семья не такая большая) сколько повыше посадкой и немца.Ощущения гораздо комфортнее чем от бмв.ездила бы и дальше с огромным удовольствием !!!
Недомерс
Первые впечатления от авто более положительные,чем при дальнейшей эксплуатации.Посадка/высадка-отдельная песня,при росте 188 приходится складываться в три погибели,задний диван для детишек или невысоких/щупленьких.Подвеска очень жесткая и малоэнергоёмкая.По динамике разгона и работе робота нареканий нет,машинка очень шустрая и юркая,хорошо держит траекторию,серпантины-ее стихия.По расходу не скажу,что экономично,при среднем городском темпе около 10-11,на трассе без злостных нарушений 8-9/100км.Монитор/аудиосистема от жары начинает подглючивать,поэтому не рекомендую авто оставлять на солнце,особенно если авто темное.По расходникам мало отличается от стандартного мерзавца,при том что не даёт всего комфорта этой марки
Ещё 12 фото
GLA Малыш
Добрый день пользователям Авто.ру.Эксплуатирую данный а/м более года. Вторая машина в семье, ещё есть GL. Специально планировали одну большую для путешествий и загорода, вторую для города. Я преимущественно езжу на Малыше, супруга на большом. Автомобилем доволен, за время эксплуатации проблем не возникало. Всё работает, включается/выключается, не гремит, не стучит, не дергается. Выбирал между Ауди Ку 3, БМВ Х3 и мерсом. Мне кажется что GLA намного более продвинутый от остальных, продуман по мелочам. Расход топлива у меня выходит в среднем 7 л/100 км. По трассе можно укладываться в 5,5-6 л. По городу 8-9.
Ещё 1 фото
Ещё 4 фото
Надежный друг
Отличная немецкая машинадержит дорогу,много не ест.вместится ребенок,котенок и всё что необходимо молодой маменичего не ломалось разгоняется быстро,тормозит тожеМотор работает ровно,все переключается плавноДай бог здоровья создателю камеры заднего вида и парктроникам спереди и сзадибагажник норм но 4 колеса не влезет —-будьте готовыобслуживать не дешево,но это ж мерседес,поэтому без претензийуправление кп на руле-вначале не привычно,а потом как привык и у всех ищешь его на рулеоднозначно советовала бы его к приобретениютолько шумки бы побольше