Инфинити QX56
Доброго времени суток всем читателям моего отзыва!
Стал поклонников марки Ниссан не так давно. Автомобили брал все новые и на моем пути за несколько последних лет были Ниссан Примьера, Ниссан Теана в новом кузове, ниссан Ноут у жены. Все время хотелось приобрести большой автомобиль, который был бы удобен на все случаи жизни: и в театр, и на работу, и на природу с друзьями с катером за собой.
И вот наконец такой момент настал. Две недели назад стал счастливы обладателем Инфинити QX 56 белого цвета со светлым салоном. СРазу оговорюсь что салон принципиально хотел светлый - так мало солнца в наших широтах, что надо себя радовать хотя бы яркими вещами вокруг себя.
Приобрел авто прошлого года (декабрь 2010). Кому то отказали в кредите чем я сразу и воспользовался. Дали существенную скидку - 220 тысяч. Однако ни резины в салоне в наличии зимней, ни фаркопа, ни прочих мелких радостей. Ну да ладно....
Скажу сразу что провел в поисках не менее полугода - все смотрел и присматривался какой авто приобрести. Выбор был между Лексом 570 и конечно же мерседесом GL. Соперники достойные, но сразу скажу почему взял именно фунтика - лексус дороже почти на 700 тыс, сзади скамейки прибиты по бокам а не складываются в пол, высокая угоняемость. Мерседес конечно же супер - верх статуса, аристократичности и сибаритства. НО... есть проблемы с электроникой - масса друзей просто намучались и называли не иначе как ведром с болтами - при этом оч модным и пафосным. Хотя обслуживание немцев -это отдельная тема!!! но после 40 думаю если у человека есть свободные финансы - все равно приобретение будет называться мерседес. хотя это субъективное мнение
Прошу прощение за такое долгое вступление.
Теперь о главном - о машине.
Выезжая из салона и вливаясь в поток думал "Боже мой - какой пароход" как на нем маневрировать вообще. Однако начали мигать лампочки, сама пищать и подтормаживать колеса. Решил на заправке немного ознакомиться с системами безопасности. Чего там только нет. кто захочет купить - расскажу. Есть ну просто все!!! и управлять оказалось совсем несложно. за 10-20 км просто привыкаешь и в дальнейшем не вызывает никаких проблем ни движение ни маневрирование. исключение лишь составляет парковка в крупных городах - длина в 5,4 и ширина 2 - это серьезно.
двигатель изумителен - работает оч эластично и слаженно с 7 ступ КПП. едешь практически на холостых. Но при желании утопив педаль наполовину - просто вжимает в сидение и 3 тонный бегемот просто устремляется вперед разгоняя всех и вся на своем пути. Чувство завораживает и звк кстати мотора тоже, В образная восьмерка делает свое дело. как заявляет производитель - 6,5 до 100 км. честно скажу пока не проверял, но субъективно оч быстро!!!
при этом по трассе на круизе при скорости 120-130 - расход не более 13-14 литров!!! в городе без фанатизма - укладываешься в 20. Любителям погонять думаю надо умножить на 1,2 - больше непосредственный впрыск вряд ли съест. Да и особо гонять на таком авто не хочется - он для неспешного фланирования по дорогам любого качества.
кстати штатные 22 дюймовые катики отлично проглатывают нашу российскую действительность.
Пока проехал за пару недель 2 тыс км. ощущения - восторг. и в городе и за городом. Свою Теану еще не продал, но вот гонять желания нет совсем - реально этот класс автомобиля меняет стиль вождения. ты просто не хочешь никуда торопится
не буду рассказывать и утомлять целой кучей девайсов в виде обилия регулировок, жестких дисков, телевизоров, подогревов руля и пр.... повторюсь что есть практически все. Да, автомобиль имея вроде бы гидропневматическую подвеску не поднимается и не приседает как делают немецкие конкуренты, но ему это просто не нужно с клиренсом по 30см !!! хотя удел все таки не бездорожье и бурелом, а дороги общего пользования, пусть и совсем разбитые....
Подвеска в меру упругая, руль вполне информативный. ездил по работе 900 км за день - усталости нет вообще. посадка как в кресле дома, встречный свет вообще не отвлекает (еще бы при такой высоте)
Что ж. если не стоит вопрос цены и расход топлива в 20 литров - даже не стоит сомневаться. Шикарный авто, который не может не вызвать эмоции.
Стал поклонников марки Ниссан не так давно. Автомобили брал все новые и на моем пути за несколько последних лет были Ниссан Примьера, Ниссан Теана в новом кузове, ниссан Ноут у жены. Все время хотелось приобрести большой автомобиль, который был бы удобен на все случаи жизни: и в театр, и на работу, и на природу с друзьями с катером за собой.
И вот наконец такой момент настал. Две недели назад стал счастливы обладателем Инфинити QX 56 белого цвета со светлым салоном. СРазу оговорюсь что салон принципиально хотел светлый - так мало солнца в наших широтах, что надо себя радовать хотя бы яркими вещами вокруг себя.
Приобрел авто прошлого года (декабрь 2010). Кому то отказали в кредите чем я сразу и воспользовался. Дали существенную скидку - 220 тысяч. Однако ни резины в салоне в наличии зимней, ни фаркопа, ни прочих мелких радостей. Ну да ладно....
Скажу сразу что провел в поисках не менее полугода - все смотрел и присматривался какой авто приобрести. Выбор был между Лексом 570 и конечно же мерседесом GL. Соперники достойные, но сразу скажу почему взял именно фунтика - лексус дороже почти на 700 тыс, сзади скамейки прибиты по бокам а не складываются в пол, высокая угоняемость. Мерседес конечно же супер - верх статуса, аристократичности и сибаритства. НО... есть проблемы с электроникой - масса друзей просто намучались и называли не иначе как ведром с болтами - при этом оч модным и пафосным. Хотя обслуживание немцев -это отдельная тема!!! но после 40 думаю если у человека есть свободные финансы - все равно приобретение будет называться мерседес. хотя это субъективное мнение
Прошу прощение за такое долгое вступление.
Теперь о главном - о машине.
Выезжая из салона и вливаясь в поток думал "Боже мой - какой пароход" как на нем маневрировать вообще. Однако начали мигать лампочки, сама пищать и подтормаживать колеса. Решил на заправке немного ознакомиться с системами безопасности. Чего там только нет. кто захочет купить - расскажу. Есть ну просто все!!! и управлять оказалось совсем несложно. за 10-20 км просто привыкаешь и в дальнейшем не вызывает никаких проблем ни движение ни маневрирование. исключение лишь составляет парковка в крупных городах - длина в 5,4 и ширина 2 - это серьезно.
двигатель изумителен - работает оч эластично и слаженно с 7 ступ КПП. едешь практически на холостых. Но при желании утопив педаль наполовину - просто вжимает в сидение и 3 тонный бегемот просто устремляется вперед разгоняя всех и вся на своем пути. Чувство завораживает и звк кстати мотора тоже, В образная восьмерка делает свое дело. как заявляет производитель - 6,5 до 100 км. честно скажу пока не проверял, но субъективно оч быстро!!!
при этом по трассе на круизе при скорости 120-130 - расход не более 13-14 литров!!! в городе без фанатизма - укладываешься в 20. Любителям погонять думаю надо умножить на 1,2 - больше непосредственный впрыск вряд ли съест. Да и особо гонять на таком авто не хочется - он для неспешного фланирования по дорогам любого качества.
кстати штатные 22 дюймовые катики отлично проглатывают нашу российскую действительность.
Пока проехал за пару недель 2 тыс км. ощущения - восторг. и в городе и за городом. Свою Теану еще не продал, но вот гонять желания нет совсем - реально этот класс автомобиля меняет стиль вождения. ты просто не хочешь никуда торопится
не буду рассказывать и утомлять целой кучей девайсов в виде обилия регулировок, жестких дисков, телевизоров, подогревов руля и пр.... повторюсь что есть практически все. Да, автомобиль имея вроде бы гидропневматическую подвеску не поднимается и не приседает как делают немецкие конкуренты, но ему это просто не нужно с клиренсом по 30см !!! хотя удел все таки не бездорожье и бурелом, а дороги общего пользования, пусть и совсем разбитые....
Подвеска в меру упругая, руль вполне информативный. ездил по работе 900 км за день - усталости нет вообще. посадка как в кресле дома, встречный свет вообще не отвлекает (еще бы при такой высоте)
Что ж. если не стоит вопрос цены и расход топлива в 20 литров - даже не стоит сомневаться. Шикарный авто, который не может не вызвать эмоции.
Владею менее 6 месяцев
39 отреагировали
Комментарии56
Рекомендуем
- БортжурналКакой салон 8
- БортжурналКоснется всех! Lexus. Nissan. Toyota. VW. BMW. Mersedes....
- Венза как вариант разумного выбораToyota Venza • 2012—2017
- БортжурналНе битый не крашенный, а стреленыйMercedes-Benz G-Класс • 2015—2018
- БортжурналНики Лауда
- БортжурналВот это аппарат
- Идеальный автомобиль для путешествий и большой семьиInfiniti QX56 • 2010—2013
- Nissan Armada White RhinoNissan Armada • 2003—2007
- БортжурналГеликоцентризм: почему немецкий внедорожник превратился в легендMercedes-Benz G-Класс
- Просто отличный автомобиль по всем параметрам!Genesis GV80 • 2020—2024
- Управляемый зверьInfiniti QX56 • 2010—2013
- О том, как я влюбилась в Порше!Porsche Macan • 2014—2018
- Тойота ленд крузер 80 4.2тдToyota Land Cruiser • 1989—1994
- БортжурналБабушкин Lamborghini UrusLamborghini Urus
- Неплохо, но...Land Rover Range Rover • 2017—2022
- Одна из лучших машин класса рамных SUVInfiniti QX56 • 2010—2013
- Горький опытInfiniti QX70 • 2013—2017
- Х6 цвета пиратской бутылки !!!BMW X6 • 2019—2023
- Машина на все случаи жизни.Mercedes-Benz G-Класс • 1990—2006
- Управляй мечтой !!Chevrolet Tahoe • 2014—2021