Новый член семьи
В последний день сентября наша семья стала обладателем нового Santa Fe TM в комплектации Lifestyle 2,4 GDI с пакетом Smart Sense в белом цвете.
До этого у нас был Santa Fe DM 2,2 CRDI 2012 года в комплектации Dynamic, который был сдан в трейд ин. Так что могу сравнивать эти два автомобиля «лицом к лицу» так сказать, т.к. в один день слез с одного автомобиля и стал хозяином другого.
До того как придти в салон Hyundai, наша семья рассматривала VW Tiguan, Mazda CX-5, Skoda Kodiaq. Тигуан внутри показался каким-то «легковым» что-ли и с маленьким багажником и нам с женой не «зашел», хотя у них были самые выгодные условия по трейд ин. У Шкоды очень спорный дизайн и нам он не пришелся по душе, также не нравилось, что ждать свой авто надо почти полгода (что случится с ценой за эти полгода непонятно). А вот Мазда нам очень даже понравилась и она стала на какое-то время нашим основным вариантом. До тех пор пока мы не зашли мимоходом в салон Hyundai «просто посмотреть на новую Санту» и прокатились на тест-драйве. В тот же вечер мы внесли предоплату 5000 руб. за единственный авто, который был в салоне в наличии. С того самого вечера мы стали усиленно думать какой авто из двух выбрать и все-таки сделали выбор в сторону большого салона, багажника и вменяемого полного привода.
Что могу сказать по прошествию 3 дней владения по сравнению с прошлым авто:
1) Понравилась работы подвески, т.к. раньше Санта раскачивалась на кочках и ямах как корабль на волнах, а сейчас авто четко держится.
2) Рулевое управление стало более «спортивное» что-ли, жестче, точнее.
3) Объем багажника просто приводит в восторг. Хотя и в прошлой Санте его было достаточно.
4) Уже попробовал работу адартивного круиз-контроля с функцией удержания в полосе и расстояния до впереди идущего авто. Это просто бомба!!! Ребята, будущее уже пришло!
5) Двигатель бензин 2,4 вполне себе едет, хоть и не имеет турбины (что можно даже считать плюсом). Дизель конечно хорош, но как говорится: «дизель не экономит, а дает взаймы».
6) Работа коробки осталась на том же уровне - переключается вовремя и работает практически незаметно.
7) Приборная панель четкая и информативная. Чего не скажу о приборной панели с жк-экраном. Пробовал ее на тестовом авто - мне не понравилось, глаза разбегаются. Возможно, со временем привыкаешь, но факт остается фактом. Поэтому ее отсутствие на своем авто не считаю минусом.
8) Музыка в авто устраивает. Я не меломан, но музыка в нормальном качестве неплохо раскачивает 6 динамиков.
9) Очень понравилось качество материалов и отделки. По сравнению с прошлым авто «небо и земля». Молодцы корейцы, двигаются в правильном направлении.
На данный момент пока все что могу сказать об авто. По мере владения, буду добавлять отзыв
До этого у нас был Santa Fe DM 2,2 CRDI 2012 года в комплектации Dynamic, который был сдан в трейд ин. Так что могу сравнивать эти два автомобиля «лицом к лицу» так сказать, т.к. в один день слез с одного автомобиля и стал хозяином другого.
До того как придти в салон Hyundai, наша семья рассматривала VW Tiguan, Mazda CX-5, Skoda Kodiaq. Тигуан внутри показался каким-то «легковым» что-ли и с маленьким багажником и нам с женой не «зашел», хотя у них были самые выгодные условия по трейд ин. У Шкоды очень спорный дизайн и нам он не пришелся по душе, также не нравилось, что ждать свой авто надо почти полгода (что случится с ценой за эти полгода непонятно). А вот Мазда нам очень даже понравилась и она стала на какое-то время нашим основным вариантом. До тех пор пока мы не зашли мимоходом в салон Hyundai «просто посмотреть на новую Санту» и прокатились на тест-драйве. В тот же вечер мы внесли предоплату 5000 руб. за единственный авто, который был в салоне в наличии. С того самого вечера мы стали усиленно думать какой авто из двух выбрать и все-таки сделали выбор в сторону большого салона, багажника и вменяемого полного привода.
Что могу сказать по прошествию 3 дней владения по сравнению с прошлым авто:
1) Понравилась работы подвески, т.к. раньше Санта раскачивалась на кочках и ямах как корабль на волнах, а сейчас авто четко держится.
2) Рулевое управление стало более «спортивное» что-ли, жестче, точнее.
3) Объем багажника просто приводит в восторг. Хотя и в прошлой Санте его было достаточно.
4) Уже попробовал работу адартивного круиз-контроля с функцией удержания в полосе и расстояния до впереди идущего авто. Это просто бомба!!! Ребята, будущее уже пришло!
5) Двигатель бензин 2,4 вполне себе едет, хоть и не имеет турбины (что можно даже считать плюсом). Дизель конечно хорош, но как говорится: «дизель не экономит, а дает взаймы».
6) Работа коробки осталась на том же уровне - переключается вовремя и работает практически незаметно.
7) Приборная панель четкая и информативная. Чего не скажу о приборной панели с жк-экраном. Пробовал ее на тестовом авто - мне не понравилось, глаза разбегаются. Возможно, со временем привыкаешь, но факт остается фактом. Поэтому ее отсутствие на своем авто не считаю минусом.
8) Музыка в авто устраивает. Я не меломан, но музыка в нормальном качестве неплохо раскачивает 6 динамиков.
9) Очень понравилось качество материалов и отделки. По сравнению с прошлым авто «небо и земля». Молодцы корейцы, двигаются в правильном направлении.
На данный момент пока все что могу сказать об авто. По мере владения, буду добавлять отзыв
По поводу фар
Работа фар очень понравилась. Светят действительно ярко и не слепят встречные авто. Фары не загрязняются, такое ощущение что я их протираю, хотя, если честно, до сих пор даже тряпку до машины не донес). Так что аэродинамический эффект работает
По поводу автозапуска
Так и не получилось у меня ехать сразу после старта машины с помощью автозапуска. Машина глохнет сразу после нажатия педали тормоза. Приходится стартовать заново. Что я только не делал. Стоит сигналка Starline A39. Дилер говорит, что проблема пока не решена. Посмотрим что скажут на нулевом ТО в конце месяца.
Про расход
Поехал 550 км. Из них 160 - трасса, остальное - город. Средний расход составил 13,5 л/100км
Владею менее 6 месяцев
105 отреагировали
Комментарии107
Hyundai Santa Fe IV 2018—2021
Рекомендуем
- НовыйЕщё 14 фотоот 5 690 000 ₽Volkswagen Tiguan L Pro III (China Market)2026
- Отличный автомобильHyundai Santa Fe • 2015—2018
- Santa feHyundai Santa Fe • 2018—2021
- НовыйЕщё 5 фотоот 2 699 000 ₽Haval Jolion I Рестайлинг 22026
- НовыйЕщё 2 фотоот 3 349 000 ₽Haval F7 II2026
- Ещё 18 фото1 650 000 ₽Chery Tiggo 4 Pro I2023 / 20 106 км
- Отзыв об автомобиле Hyundai Santa Fe IVHyundai Santa Fe • 2018—2021
- Смешанные чувстваHyundai Santa Fe • 2018—2021
- НовыйЕщё 12 фотоот 796 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- Непредвзятый обзор Санты.Hyundai Santa Fe • 2018—2021
- Опыт владения Хендэ Санта фе ТМ приобретённого из Южной Кореи.Hyundai Santa Fe • 2018—2021
- НовыйЕщё 2 фото1 201 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta Active Cross I Рестайлинг2026
- Новыйот 1 902 000 ₽Lada (ВАЗ) Vesta SW Cross I Рестайлинг (NG)2026
- Новый1 581 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta Sport I Рестайлинг2026
- Дополню. Пробег уже 16 тыс.Hyundai Santa Fe • 2018—2021
- Саня ты в порядке? v6 3,5 249лсHyundai Santa Fe • 2018—2021
- Ещё 8 фото200 000 ₽Lada (ВАЗ) Priora I2012 / 299 000 км
- Hyundai Santa FeHyundai Santa Fe • 2018—2021
- Впечатления после 1,5 месяцев владенияHyundai Santa Fe • 2018—2021
- Ещё 5 фото885 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2024 / 965 км