5 лет владения HR-V

Привет всем, кому интересно!

Итак, машинка покупалась (310т.руб.) специально для моей второй половинки, т.е. жены :)

Специально искал данную модель. И она оправдала ожидания: и мои , и, что немаловажно

- супруги. А именно:

- легкая управляемость ( небольшие габариты );

- достаточно экономная ( около10 л. по городу в пробках);

- забраться на бордюр, проехать на выступающими рельсами - пожалуйста;

- АКПП (вариатор т.е.) позволяет быстро свалить с перекрестка , к стати,

есть и режим S (cпорт) - при обгоне на трассе выручает;

- подключаемый полный привод позволяет обгонять зимой по снежной каше плетущиеся

машинки, и уверенно юзать по грязи в загородных поездках за грибами;

Вывод : покупка данного авто - гордая и удачная попытка огрызнуться :) В смысле , если не хватает на новый Раф 4 или Какашкай с Йети... то можно брать такой Хондарик.

Теперь цифры:

- за 5 лет проехала 110 т.км. сейчас общий пробег - 229 т.км.

- изначально брала масло где-то 2л/10000 км. При пробеге в 190т.км - замена ГРМ и всех ремней,а заодно маслосъемных колпачков с сальниками и прочими прокладками (+подушки движка)...но эффект тот-же (2л/10000 км) Может, конечно, и кольца надо было менять - не знаю. Но в московском сервисе сказали, что это нормально.( По деньгам 12т.р работа и столько-же зап.части)

- Вариатор: каждые 50000т.км пробега меняю масло и два фильтра ( снимается поддон в коробке). За все про все около 5 т.руб. Езжу в один и тот же сервис в Москву, дай Бог здоровья этим ребятам. Т.к. в нашенском меня приговорили к замене всего вариатора на б.у. мол вариаторы плохо чиняться и проч... Так что , как только начинаются "дерганье" при трогании - едем меняем масло...

- Подвеска: за всем время два раза менялись стойки (800р/шт) и втулки стабилизаторов (300р/шт) ( не оригинал) это самые "погремущечные" места . И один раз : опорные, сайлент-блоки на рычагах и проч. По мне - так подвеска достаточно крепкая ( с учетом наших дорог).

- Двигатель 1,6 л (105 л/с) конечно не пепелац, но до 120 км.час очень резвый, даже с учетом задумчивости вариатора...потом нужно давить на гашетку и до 150 км/час раскочегарить можно, но не нужно...это лишнее, машина не для таких целей и задач создавалась...повторюсь, есть спорт режим: нажимаем кнопочку - обгоняем фуру - выключаем:) Да, и заметьте, машинка 3-х дверная , база короткая, "козлит" на кочках, особенно при большой скорости...

- Салон скромненький , но со вкусом, задние седла складываются...

- Электрика надежная, один раз менялся подшипник в генераторе( около 2 т.руб) .Передние лампочки в фарах меняются быстро (в сервис не надо ехать)задние - придется снимать фонарь, но не сложно тоже...

- Печка теплая и кондей не плох, если не забывать менять фильтр салона :)...

Итак, ребята, в качестве надежного и легкоуправляемого ( читай :легкопроходимого тоже) автомобиля для своей лучшей половинки - не самый плохой вариант :)

Да, и цена за 5 лет так и держится в районе 300 т.руб. - а это радует :)

Спасибо. Всем -удачи ...

4,2

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Автор не указал отличительные качества этого автомобиля

Все плюсы и минусы модели

Владею более 5 лет

#Отзывы

Комментарии12

Алексей

20 июля 2012

Авто хорош, но вариатор на хрюшах вещь очень капризная, повезет все ОК, а если нет -80 т.р. Отъездил на таком авто 2 года, потом побоялся проблем с вариком и продал. Цены на ориг. запчасти - пипец, амортизатор передний хондовский - 12 т.р., хорошо что есть Коябы, вообщем на неоригинал цены приемлемы. А хрюши с моим мотором - 124 л.с. - витек вообще бодрые

Нравится

Ответить

Бинсимин Пейсахов

20 июля 2012

чет я не поверю, что ща на рынке он 300 штук стоит если честно..все-таки авто 99 года, уже 13 лет ему. 250-260 ну да, но 300 многовато мне кажется. а масло в варике с полной заменой меняли, или с частичной ?

Нравится

Ответить

am-rznАвтор

20 июля 2012

Ну,да реальная цена по которой купят , наверное, 250-260, но выставляют-то все в районе 300-х :) Насчет масла в варике не знаю точно, все или частичная замена, но масло родное хондовское и на подлив всегда оставляют, но он не требовался ни разу...

Нравится

Ответить

Бинсимин Пейсахов

21 июля 2012

на торг-шморг,логично. за 250 тысяч норм авто,главное чтоб автомат не подводил, а больше там и ломаться особо нечему

Нравится

Ответить

Bassille

20 июля 2012

Неплохо написано

Нравится

Ответить

Иван

20 июля 2012

У самого пятидверка 2011.
Вариатор спокойно можно купить от 18 до 40 т.р. контрактный.
Оригинальные запчасти большинство не хонда, они только упаковывают. Так что есть множество хороших фирм и без этикетки Хонда за приемлемые деньги. Не оригиналы там в целом копеешные. Передняя подвеска - это да дороговато, там рычаги в сборе, но у них и ресурс от 50тыщ по нашим убитым дорогам. (У меня в городе так вообще нет дорог.)
Но умельцы уже начали выпускать и по частям с распресовкой детали фирма 555.
Шумка отсутствует в машине полностью, надо прокладывать иначе гремит как тазик.
А в целом очень надежный агрегат. Хонда не ломается!))

Нравится

Ответить

Иван

20 июля 2012

в смысле 2001 )))))

Нравится

Ответить

Роман романов

8 февраля 2013

бред родная япония ставила как минимум от 150.000тыс

Нравится

Ответить

Комментарий удален

Роман романов

8 февраля 2013

всё верно 100%

Нравится

Ответить

Роман романов

8 февраля 2013

владею авто с 2001года машинка 1999г пробег 360.000тыс (механника)меняю всё вовремя на 350тыс заменил сальники и колпачки сейчас подходит ходовка Заметьте ранее она неменялась хотя покутить по бездарожью эт моя стихия)) хрюшка рулит правый руль машинка супер менять не собираюсь

Нравится

Ответить

Сергей Сергей

11 января 2014

У меня Хрюня 2000 г.в., полный привод, вариатор, правый руль, пробег 380 000 км. Живучие же эти японки, просто ужас! Вроде пока все в норме, кроме некоторых мелочей...

Нравится

Ответить