Лучше бы такие на ВАЗе по лицензии делали
Люблю эту модель. Таких машин у меня было четыре подряд! По соотношению цена/качество для моего уровня доходов/запросов это самый оптимальный вариант: ЗИП по ценам сопоставим с ЗИПом на ВАЗы, ходит несравнимо дольше, уровень комфорта относительно всех прочих более доступных или свежих машин за их цену на порядок выше + я ещё ШВИ на них делал. Последнего взял битым, но не с рядной четверкой на 2 л, а с V6 и 3 литрами: разгон-управляемость как у Баварцев (особенно на R18), собственно такой же мотор в ST, которую в Ford делал инженер, пришедший именно из BMW.
Больше одиннадцати лет на них проездил. Пробовал за эти годы и паркетники — не то, маневренность и контроль в поворотах для меня важнее высокой посадки и даже возможности в лесную лужу заехать (там я или не бываю или пешком гуляю). По устройству они перекликаются то с Маздой, то с Вольво, то с Ягуаром (одних лет). Третье поколение ещё собиралось в городе Генк (Бельгия), про них говорили, что это последний Форд, созданный инженером, после него машины стали делать дизайнеры и менеджеры.
Задумался поменять только когда семья выросла и перестала комфортно помещаться в них на дальние расстояния — понадобился семиместный автомобиль.