Минивэн для путешествий и не только..
Всем привет. Давно хотел большой автомобиль, что бы можно было всей семьей с комфортом передвигаться на далекие (от 1т.км.) расстояния. Выбирал долго.., смотрел Опель Зафиру, ну это скорее компакт-вэн, - не устроил именно теснотой. Все конечно относительно, можно и на "матизе" все Россию исколесить..) Но речь именно о комфортном перемещении вчетвером ( я, жена и дети). Последняя "зафира" с фарами бумерангами - визуально намного больше, но компановка салона неудачная по-моему. Задний ряд тесный и багажника не оставляет вовсе..
Мазда 5 - неплохой вариант, по-моему субъективному вкусу - не очень дизайн + критично низкий клиренс, движок слабоват.. Хотя по пространству внутреннему, вариантам трансформации - супер. Остановился в итоге на эталоне полноценных минивэнов - Тойота Сиенна! Это реально большой, комфортный, надежный и продвинутый "вэн", вот только в России не продается.. Загонять можно из США, Канады, но растаможка просто "конская"!!! Получается авто 2009-2011 года стоит от миллиона, а в комплектации с "ништяками" вовсе от 1 200 000! Все-равно хотел взять такую, слишком понравилась! Смотрел даже, прокатился, все супер, но "вау" эффекта нет. Классически, "тойетовски") надежный, добротный авто. Ну решил, ..буду копить..
Как-то раз увидел на улице форд S-max, с объявлением о продаже, спросил у хозяина по чем? Он говорит 500, 2008 год, все навороты, смотрится как новый, внешний дизайн по мне супер! Стал глядеть в дроме.. Еще больше понравился Гэлакси, он по габаритам только в высоту значительно больше, по длинне почти как s-max, но для 2 и 3его рядов каждый сантиметр имеет значение.. Потом поглядывал объявления о продаже Гэлакси.. Раз и рядышком в Омске продается шоколадный вариант, в "максималке", в "порядке" вроде.. Поехал и купил! Катаюсь пока не долго, но впечатления и "вау" эффект машина сразу обеспечила! Изначально, когда с Омска до Тюмени гнал (после покупки) - постепенно, методом тыка разбирался в опциях.. Активный круиз - просто сказка - выставляешь расстояние (от 50 до 200м., с шагом в 50) на котором авто самостоятельно будет держать дистанцию до впередиидущего автомобиля. Работает на 100% четко! Климат 3-х зонный, подогрев/вентиляция сидушек 5ти уровневые, музыка штатная очень понравилась - 10 колонок обеспечивают отличное качество и эффект "звук вокруг". Управление на руле, все интуитивно понятно и просто. Экран на приборной панели- классная фишка, на него выводится информация с бортового компа, аудио-системы, круиза и т.д. Реализовано, по моему также на 100%!- удобно, красиво, информативно. Подвеска работает в 3-х режимах: комфорт/нормал/спрот. Разница ощущается очень сильно! В комфорте по городу удобно двигаться - авто вальяжен, мягок, нетороплив. В спорте - подвеска становится жесткой, исключая крены, добавляя четкости и реакции. Ну а в нормале - все в нормале))
По движению в городе - поворотные фары удобная штука. Салон трансформируется в любых вариантах. Супер круто, что каждое из 5ти задних сядений в отдельности регулируется вперед/назад и наклон спинки. + каждое отдельно можно сложить. Получается много вариантов компановки - в дальней дороге это особенно актуально. Выезжали 2-мя семьями на природу: 4 взрослых + 4 ребенка - все расселись свободно! На 2-х задних(крайних) местах достаточно места и для взрослых, за сидушками остается для багажа места. Высота такая, что ребенок 4-5 лет свободно ходит в полный рост. Куча ящиков: по потолку на центральной консоли (как в самолете), под сиденьями передними выдвижные, на 2-ом ряду - в полу 2 отсека. Посадка/высадка удобная- двери раскрываются широко, высота порогов низкая. Складывал все сидушки сзади - перевозили тестю холодильник (выше меня, я ростом - 187см.) - без проблем вошел и дверь закрылась задняя. Сам клиренс 15 см., достаточный, единственное спереди, по ощущениям низковата, из-за свеса.
По расходу топлива - коробка 6 ступеней АКПП. Тяга отличная! По трассе на скорости 140 - 2,5т.оборотов. Расход порядка 8 л. По городу конечно высокий расход (смотрю по бортовику), но здесь речь скорее о режиме передвижения, конечно проехав 1,5 км., в пробке, со средней скоростью максимум 10км./ч. расход конский получается, в смешанном режиме уже нормальный, в районе 15л.
Жду лета, для использования автомобиля по назначению - путешествия.. Вот тогда, думаю, смогу по-настоящему оценить его плюсы/минусы.. Пока доволен, кайфую!!!
Мазда 5 - неплохой вариант, по-моему субъективному вкусу - не очень дизайн + критично низкий клиренс, движок слабоват.. Хотя по пространству внутреннему, вариантам трансформации - супер. Остановился в итоге на эталоне полноценных минивэнов - Тойота Сиенна! Это реально большой, комфортный, надежный и продвинутый "вэн", вот только в России не продается.. Загонять можно из США, Канады, но растаможка просто "конская"!!! Получается авто 2009-2011 года стоит от миллиона, а в комплектации с "ништяками" вовсе от 1 200 000! Все-равно хотел взять такую, слишком понравилась! Смотрел даже, прокатился, все супер, но "вау" эффекта нет. Классически, "тойетовски") надежный, добротный авто. Ну решил, ..буду копить..
Как-то раз увидел на улице форд S-max, с объявлением о продаже, спросил у хозяина по чем? Он говорит 500, 2008 год, все навороты, смотрится как новый, внешний дизайн по мне супер! Стал глядеть в дроме.. Еще больше понравился Гэлакси, он по габаритам только в высоту значительно больше, по длинне почти как s-max, но для 2 и 3его рядов каждый сантиметр имеет значение.. Потом поглядывал объявления о продаже Гэлакси.. Раз и рядышком в Омске продается шоколадный вариант, в "максималке", в "порядке" вроде.. Поехал и купил! Катаюсь пока не долго, но впечатления и "вау" эффект машина сразу обеспечила! Изначально, когда с Омска до Тюмени гнал (после покупки) - постепенно, методом тыка разбирался в опциях.. Активный круиз - просто сказка - выставляешь расстояние (от 50 до 200м., с шагом в 50) на котором авто самостоятельно будет держать дистанцию до впередиидущего автомобиля. Работает на 100% четко! Климат 3-х зонный, подогрев/вентиляция сидушек 5ти уровневые, музыка штатная очень понравилась - 10 колонок обеспечивают отличное качество и эффект "звук вокруг". Управление на руле, все интуитивно понятно и просто. Экран на приборной панели- классная фишка, на него выводится информация с бортового компа, аудио-системы, круиза и т.д. Реализовано, по моему также на 100%!- удобно, красиво, информативно. Подвеска работает в 3-х режимах: комфорт/нормал/спрот. Разница ощущается очень сильно! В комфорте по городу удобно двигаться - авто вальяжен, мягок, нетороплив. В спорте - подвеска становится жесткой, исключая крены, добавляя четкости и реакции. Ну а в нормале - все в нормале))
По движению в городе - поворотные фары удобная штука. Салон трансформируется в любых вариантах. Супер круто, что каждое из 5ти задних сядений в отдельности регулируется вперед/назад и наклон спинки. + каждое отдельно можно сложить. Получается много вариантов компановки - в дальней дороге это особенно актуально. Выезжали 2-мя семьями на природу: 4 взрослых + 4 ребенка - все расселись свободно! На 2-х задних(крайних) местах достаточно места и для взрослых, за сидушками остается для багажа места. Высота такая, что ребенок 4-5 лет свободно ходит в полный рост. Куча ящиков: по потолку на центральной консоли (как в самолете), под сиденьями передними выдвижные, на 2-ом ряду - в полу 2 отсека. Посадка/высадка удобная- двери раскрываются широко, высота порогов низкая. Складывал все сидушки сзади - перевозили тестю холодильник (выше меня, я ростом - 187см.) - без проблем вошел и дверь закрылась задняя. Сам клиренс 15 см., достаточный, единственное спереди, по ощущениям низковата, из-за свеса.
По расходу топлива - коробка 6 ступеней АКПП. Тяга отличная! По трассе на скорости 140 - 2,5т.оборотов. Расход порядка 8 л. По городу конечно высокий расход (смотрю по бортовику), но здесь речь скорее о режиме передвижения, конечно проехав 1,5 км., в пробке, со средней скоростью максимум 10км./ч. расход конский получается, в смешанном режиме уже нормальный, в районе 15л.
Жду лета, для использования автомобиля по назначению - путешествия.. Вот тогда, думаю, смогу по-настоящему оценить его плюсы/минусы.. Пока доволен, кайфую!!!
Детализация по комплектации + фото
По комплектации:
- климат- контроль 3-х зонный
- круиз- контроль активный
- система курсовой устойчивости (антизанос, антибукс) отключаемая
- ABS, EBD
- помощь при подъеме в гору (анти откат)
- 9 подушек безопасности (+ коленная)
- салон комбинированный кожа+алькантара
- родные шторки на все стекла
- аудио система (10 колонок) звук офигенный))
- мультимедийное управление с руля + голосовое управление климатом, аудио-системой, телефоном
- громкая связь, сд чейнджер на 6 дисков
- подогрев сидений (5 стадийный)
- вентеляция сидений (5 стадийная)
- бардачек с охлаждением
- подогрев лобового стекла
- датчики парковки ( передние, задние )
- литые диски на 17 (225/50/17) - родной размер
- бортовой компьютер на русском языке (автодиагностика всех систем)
- эл. зеркала с подогревом и с эл. парковкой
- эл. стекла все автоматические с защитой от защемления
- эл. регулировка сидения по высоте (водительское)
- регулировка руля в 2- х плоскостях
- датчик дождя
- авто свет + дополнительное освещение при повороте (поворотные фары)
- подсветка при посадке/высадке (интегрирована в зеркала)
- родная сигнализация с датчиками объема, контролем открытых окон и т.д.
- регулируемая по жесткости подвеска (3 режима)
- каждое пассажирское сиденье ОТДЕЛЬНО регулируется: вперед/назад; наклон спинки; складывается в пол
Двигатель 2. 3 литра ( не турбо )
- АКПП- классический 6 ступеней + ручной режим
- передний привод
дополнительно устанавлено:
- ВЕБАСТО пред пусковой автономный подогрев двигателя и салона
- стальная защита двигателя
- 2 комплекта оригинальных ковриков
- тонировка, брызговики
Вчера смотался в Курган. За все дорогу почти не пользовался педалями! Круиз просто сказка. Выставляешь любую (с шагом в 1 км./ч.) скорость и просто рулишь.. Если догоняешь фуру, например, автомобиль самостоятельно оттормаживается на заданном расстоянии (50/100/150/200м.) и едет с той же дистанцией (сам задаешь в "бортовике" дистанцию), выруливаешь на встречку - набирает опять круизную скорость. Ехать в таком "безпедальном")) режиме мне ОЧЕНЬ понравилось. Ехал - пил, кофе, курил и кайфовал)!
По скорости - 140 не ощущается совсем! на тахометре 2,5 т. оборотов. Тока на 160 км.ч. - 3 т.оборотов. Соответственно по трассе расход низкий. Колеса 225 шириной на 17 диаметре - отличное сцепление, чувствуется большой запас надежности. Динамика разгонная сопостовима с легковушкой - двигла хватает с запасом и тяжеловесность авто не ощущается..
Сиденье водительское регулируется по высоте в очень широком диапазоне - фактически от классической легковой посадки до полноценной грузовой/автобусной. Не устаешь совсем, подобрать удобное положение сможет и карлик и великан!)))
Про обзорность еще забыл написать - она великолепная!
Всем спасибо за комменты! По выбору - это 100% субъективно. "На вкус и цвет товарища нет". Раньше вообще Форды не любил, теперь, опробовав лично - поменял мнение! Даже не предполагал, что Форд может быть таким!
- климат- контроль 3-х зонный
- круиз- контроль активный
- система курсовой устойчивости (антизанос, антибукс) отключаемая
- ABS, EBD
- помощь при подъеме в гору (анти откат)
- 9 подушек безопасности (+ коленная)
- салон комбинированный кожа+алькантара
- родные шторки на все стекла
- аудио система (10 колонок) звук офигенный))
- мультимедийное управление с руля + голосовое управление климатом, аудио-системой, телефоном
- громкая связь, сд чейнджер на 6 дисков
- подогрев сидений (5 стадийный)
- вентеляция сидений (5 стадийная)
- бардачек с охлаждением
- подогрев лобового стекла
- датчики парковки ( передние, задние )
- литые диски на 17 (225/50/17) - родной размер
- бортовой компьютер на русском языке (автодиагностика всех систем)
- эл. зеркала с подогревом и с эл. парковкой
- эл. стекла все автоматические с защитой от защемления
- эл. регулировка сидения по высоте (водительское)
- регулировка руля в 2- х плоскостях
- датчик дождя
- авто свет + дополнительное освещение при повороте (поворотные фары)
- подсветка при посадке/высадке (интегрирована в зеркала)
- родная сигнализация с датчиками объема, контролем открытых окон и т.д.
- регулируемая по жесткости подвеска (3 режима)
- каждое пассажирское сиденье ОТДЕЛЬНО регулируется: вперед/назад; наклон спинки; складывается в пол
Двигатель 2. 3 литра ( не турбо )
- АКПП- классический 6 ступеней + ручной режим
- передний привод
дополнительно устанавлено:
- ВЕБАСТО пред пусковой автономный подогрев двигателя и салона
- стальная защита двигателя
- 2 комплекта оригинальных ковриков
- тонировка, брызговики
Вчера смотался в Курган. За все дорогу почти не пользовался педалями! Круиз просто сказка. Выставляешь любую (с шагом в 1 км./ч.) скорость и просто рулишь.. Если догоняешь фуру, например, автомобиль самостоятельно оттормаживается на заданном расстоянии (50/100/150/200м.) и едет с той же дистанцией (сам задаешь в "бортовике" дистанцию), выруливаешь на встречку - набирает опять круизную скорость. Ехать в таком "безпедальном")) режиме мне ОЧЕНЬ понравилось. Ехал - пил, кофе, курил и кайфовал)!
По скорости - 140 не ощущается совсем! на тахометре 2,5 т. оборотов. Тока на 160 км.ч. - 3 т.оборотов. Соответственно по трассе расход низкий. Колеса 225 шириной на 17 диаметре - отличное сцепление, чувствуется большой запас надежности. Динамика разгонная сопостовима с легковушкой - двигла хватает с запасом и тяжеловесность авто не ощущается..
Сиденье водительское регулируется по высоте в очень широком диапазоне - фактически от классической легковой посадки до полноценной грузовой/автобусной. Не устаешь совсем, подобрать удобное положение сможет и карлик и великан!)))
Про обзорность еще забыл написать - она великолепная!
Всем спасибо за комменты! По выбору - это 100% субъективно. "На вкус и цвет товарища нет". Раньше вообще Форды не любил, теперь, опробовав лично - поменял мнение! Даже не предполагал, что Форд может быть таким!
+ фото!
Добавляю фотки..
Владею менее 6 месяцев
65
Комментарии26
Mart7182Автор
20 ноября 2014
Нравится
Ответить
Mart7182Автор
20 ноября 2014
Нравится
Ответить
Я 34
20 ноября 2014
Нравится
Ответить
Mart7182Автор
20 ноября 2014
Нравится
Ответить
Я 34
20 ноября 2014
Нравится
Ответить
Mart7182Автор
21 ноября 2014
Нравится
Ответить
Я 34
21 ноября 2014
Нравится
Ответить
Mart7182Автор
21 ноября 2014
Нравится
Ответить
Я 34
21 ноября 2014
Нравится
Ответить
Mart7182Автор
7 декабря 2014
Нравится
Ответить
Я 34
7 декабря 2014
Нравится
Ответить
tar-tartan
31 марта 2015
Нравится
Ответить
Синий хэтчбек
1 апреля 2021
Нравится
Ответить
Синий хэтчбек
1 апреля 2021
Нравится
Ответить
Фиолетовый грузовик
6 сентября 2021
Нравится
Ответить
Магомед Умаров
22 октября 2021
Нравится
Ответить
solider
19 ноября 2014
Нравится
Ответить
Вазелин96
24 ноября 2014
Нравится
Ответить
виталий родин
24 ноября 2014
Нравится
Ответить
виталий родин
24 ноября 2014
Нравится
Ответить
tar-tartan
31 марта 2015
Нравится
Ответить
ВЛАДИМИР ЗАВЬЯЛОВ
17 июля 2021
Нравится
Ответить
Сергей
25 марта 2021
Нравится
Ответить
Бочкарёв Александр
22 мая 2021
Нравится
Ответить
Блинов Александр Викторович
29 октября 2021
Нравится
Ответить
Рекомендуем
- Ford Focus 3Ford Focus • 2011—2015
- Лайнер со спортивными замашками.Ford S-MAX • 2010—2015
- Ещё 6 фото1 050 000 ₽Lada (ВАЗ) Vesta Cross I2018 / 139 084 км
- 1 050 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta Cross I Рестайлинг2024 / 11 000 км
- Лучший компакт вэн за свои деньги. Много автомобиля в компактном исполнении. Надёжность Honda и низкая стоимость владения.Honda Freed • 2008—2011
- БегемотушкаFord S-MAX • 2006—2010
- Ещё 2 фото2 525 200 ₽2 686 200 ₽Omoda C5 I2024 / 3 км
- Ещё 6 фото425 000 ₽475 000 ₽Hyundai Solaris I2011 / 191 068 км
- Рабочий железный другFord Focus • 2007—2011
- Отличный авто с некоторыми ноFord Focus • 2011—2015
- Ещё 6 фото830 000 ₽Ford Galaxy II2007 / 200 000 км
- Ещё 6 фото4 499 000 ₽Mercedes-Benz GLE 400 I (W166)2015 / 58 000 км
- Актуальная машина на все временаMitsubishi Grandis • 2003—2011
- Отзыв о Галакси.Ford Galaxy • 2006—2010
- 630 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I2016 / 110 000 км
- Ещё 6 фото1 395 000 ₽1 595 000 ₽Chery Tiggo 7 Pro Max I2023 / 34 087 км
- БортжурналРаботаем с Dodge Charger SRT DaytonaDodge Charger • 2014—2023
- Семейный лайнерMazda 5 • 2007—2010
- Справедливая ценаЕщё 6 фото650 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I2018 / 140 800 км
- Справедливая ценаЕщё 6 фото599 000 ₽Ford Galaxy II2007 / 259 000 км