Ломучий форд

Name: Ford Fusion I Рестайлинг
Brand: Ford

Эксплуатировал много разных машин (начинал ВАЗ 2106 и до 2115 отечественные Хендай Элантра, Рено (разные)) имею привычку не эксплуатаровать машину больше года, проезжаю в год до 40 тыс. км по режиму город-загород, после продажи Рено искал Сценик или другой похожий универсал. В виду отсутствия достойных предложений (либо битые, либо дизель) решил остановиться на Ford Fusion, 2008 г.в. с пробегом 70 тыс.км. (очень похож на реальный по состоянию салона и т.д.)

Машину проверял ничего критичного не нашли. После приобретения как полагается масла, ремни, колодки. Т.к. имею техническое образование то за всеми машинами слежу и за время эксплуатации привожу их в идеальное состояние (если возникают неисправности), и продаются по цене покупки.

И началось 71000 лопнул новый Оригинальный ремень ГУРа, после замены на качественный неоригинал возник постояный свист на холодную.(неоригинал поставил т.к. оригинал идет комплектом) . Причину обрыва никто не знает, ремень ставили на СТО, ремень оригинал.

На 72000 потек радиатор ДВС в зоне верхнего крепления (наверно из - за сильных морозов)

На 73000 появился глухое цоканье-буханье в зоне левого колеса при проезде поперечных швов в асфальте, после визитов на 3 разные СТО ничего !!!!, даже никаких рекомендации все идеально, но звук просто накаляет, если у кого было что-то похожее подскажите ??? проверили все от косточек до опоры КПП но ничего.

На 74000 начал глючить климат-контроль просто отключаться обдув на лицо и ноги остаются только лобовик.

На 75000 сдохли оба амортизатора двери задка

С наступлением холодов (ниже -5) опять же на холодную появился вой сцепления (в середине хода) до прогрева (даже диллеры говорят конструктивная особенность материалов). Претензий по работе к сцеплению нет , едем дальше.

Попал в небольшое ДТП шкода октавиа оставила фары, бампер и капот на моем заднем бампере (видимо он очень прочный сам в щепки но не на усилители ни панели задка ни царапины).

В общем то машина все таки понравилась, надеюсь эти недостатки были лишь за первые 2 месяца. Очень понравилась упругая (напоминает тенистный мяч) подвеска, приятный двигатель в 100 л.с., большой багажник.

3,2

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

приятная упругая подвеска;, постоянство расхода топлива не зависит от погоды и пробок около 9л/100км.;

Минусы

очень маркая обивка салона;, много посторонных шумов на холодную;, не очень надежная

Все плюсы и минусы модели

Владею менее 6 месяцев

#Отзыв

Комментарии19

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий

Номер телефона

Иванов Иван Петрович

25 декабря 2012

Исходя из таких нереально серьезных "поломок" отзыв назван неправильно, все перечисленное это мелочи, которые возникли потому что пробег у машины скорее всего не 70000 а 170000.

Нравится

Ответить

Николай

26 декабря 2012

Нет, там не 170 000 было. Там было существенно больше. Когда я продал свой Фьюжн, там был пробег 158 000 и 5 лет эксплуатации. Так вот, там этими проблемами даже и не пахло.

Нравится

Ответить

Иванов Иван Петрович

26 декабря 2012

Ну может и 270000км , смысл в том что Форд нормальный автомобиль и на таком пробеге проблемы не возникают в 99% случаев.

Нравится

Ответить

Александр

25 декабря 2012

Боюсь, что тут не Форд ломучий, а экземпляр убитый в хлам. Кореш такой же фьюжен 6 лет катал, проблем 0.

Нравится

Ответить

ABRD

25 декабря 2012

Если неисправности посыпались в ближайшее время (километраж) после покупки- вполне вероятно, что куплены "дрова"

Нравится

Ответить

Chagis

25 декабря 2012

Без лоха и жизнь плоха.

Нравится

Ответить

Sergio Russia 50 region

25 декабря 2012

впервые вкусил все прелести б/у автомобиля?

Нравится

Ответить

Николай

26 декабря 2012

У него в "гараже" Фьюжн не указан. Судя по количеству поломок, совершенно нехарактерных для этой машины, интересно: "А был ли мальчик?"

Нравится

Ответить

Николай

26 декабря 2012

Три года юзал подержанный Фьюжн 2007 г.в., продал осенью 2012 с пробегом 158 000 км. Поломок было две: на четвёртом году жизни накрылся задний дворник, на пятом - передний дворник. В обоих случаях потребовалась замена моторчика дворника. Также пришлось менять ремень ГРМ (превентивно) и сцепление на 130 000 (к сожалению, "превентивно" не получилось, т.к. я просто не понял, что уже пора менять - на роботе это непонятно). После того, как я продал машину с честным пробегом, пробег был скручен, и машина до сих пор продаётся.
Из этого делаю вывод, что либо у автора была машина с жёстко скрученным пробегом (больше 200 000, возможно, это была такси), либо автор сам ломал свою машину (я капот открывал с одной целью - залить незамерзайку, даже масло никогда не проверял, всё только на спецсервисе по Фордам и только Фордовским оригиналом).

Нравится

Ответить

Синий универсал

24 февраля 2013

На счёт стука. У друга была такая ситуация на Тойоте Старлет. Оказалось барабаниn (причём, по-взрослому) маленький подшыпничек где-то в рулевом механизме(то ли в рейке, то-ли ещё где-то, если интересно где именно, напишите на мыло и я тогда спрошу у человечка, который ремонтировал, но стук был такой, что казалось будто откручены все резьбовые соединения подвески (мыло: mytyay@ya.ru)

Нравится

Ответить

федус

16 марта 2013

Не верю!!! С 2009 года на Фьюжике 1,6 АКПП прошел 150 тыс. км. за всё время подшипник ступицы заменил, прбиый радиатор кондиционера, замок багажника и 2 резистора отопителя (Резисторы сжег по глупости, они горят когда солонный фильтр очень грязный). На 90 тыс. заменил грм и ролик. На 145. тыс. потек радиатор в лютые морзы. В остальном только расходники. В подвеску до сих пор не лазили. Убить Фьюжик за 70 тыс. км - это о-о-очень нужно постараться!

Нравится

Ответить

Руслан

27 марта 2013

Не нужно стараться, на даче можно при СПОКОЙНОЙ езде уничтожить ее в хлам, мб, у нас там ям куча, но я считаю, что подвеска должна так реагировать. Мб, мне такая попалась, сам я как черепаха езжу, а она мне такое...

Нравится

Ответить

Руслан

27 марта 2013

*не

Нравится

Ответить

Руслан

27 марта 2013

Все верно, авто после 70 тысяч даст тебе прикурить! Ты просто убитую или слегка изнасилованную взял, но так-то это все глупости, все равно машинка оправдывает себя, с удовольствием свой автомат поменял бы на механику и ездил дальше)

Нравится

Ответить

mindp

27 июня 2013

По поводу ремней- на упаковке указан срок годности, т.е. установить до такого-то месяца такого -то года, иначе... И не обязательно брать оригинал, в хорошем интернет-магазине неоригинальных-море! И не только ремней. Фьюж 2007 г., пробег 133 тыс., брал с пробегом 50 тыс. 2 года назад. Поменял ремень ГРМ на 100 тыс. (срок подошёл), передние тормозные диски и колодки на 110 тыс.( износ более 2 мм по толщине), сальник левого привода на 70 тыс. ("засопливил"). Остальное-расходники.

Нравится

Ответить

kaskotver2

14 декабря 2013

Однозначно скрученный пробег, у фьюжика не бывает проблем до 200 тыс

Нравится

Ответить

тот самый Артём

31 декабря 2013

ТЫ купил и эксплуатировал серьезно битый авто после ремонта, это точно! потому что этот форд в -35 месяц подряд каждый день жил! И до сих пор живучь уже с 2007 в одних руках и пробегом 110000.

Нравится

Ответить

ROMA 88

27 декабря 2014

Пробег однозначно скрутили. Ремень рвётся не раньше 120-130т км в нашем климатическом поясе. Значит тысченок 70 подтерли! А вот радиатор и у меня на 140т поменять пришлось, бачек пластмассовый вдоль треснул. Так что насчет ломучести не надо ля-ля. Просто продавцам приходится выкручиваться, ведь машину с 140тысячным пробегом ты бы ни за что не купил! А вот с 70т совсем другое дело! Да ещё и дёшево!

Нравится

Ответить

mensters

3 апреля 2015

"На 73000 появился глухое цоканье-буханье в зоне левого колеса при проезде поперечных швов в асфальте, после визитов на 3 разные СТО ничего !!!!, даже никаких рекомендации все идеально, но звук просто накаляет, если у кого было что-то похожее подскажите ??? проверили все от косточек до опоры КПП но ничего."
Это цоканье-буханье издает какой-то болт или гайка (хз как точно называется) на рулевой рейке из-за износившегося в месте ее вкручивания в рейку сальника. Кстати, сальник алюминиевый. Ремонтируется простой заменой такого сальника (втулки) на аналогичную. На Фьюжине супруги такая проблема случилась недавно. пробег где-то 60 тыс.км. В сервисе заменили этот сальник на аналог из бронзового или латунного что ли сплава. Предоставили 30 тыс. км. гарантии и заверили, что должно быть надежнее чем было. Металл ведь покрепче.
"После ремонта руль стал меньше дергаться в руках когда тихо по кочкам едешь! Даже не крепко теперь можно держать!" - выдала супруга, поездив несколько дней после ремонта.
Ремонт обошелся в 3000 руб. + регулировка углов установки колес и снятие установка рейки 4500 руб. (сервис занимается только ремонтом реек, остальное в другом сервисе).
А так вроде ниче авто: юркая, маневренная, динамичная. Только ломучая в мелочах. Кстати лампы в задних фонарях менять - просто бедствие. На авто которыми я владел такого никогда не встречал.
PS: машину брали новой. Летом хотим поменять.

Нравится

Ответить