Детская мечта
Так уж случилось, что мне в руки попал черный F360 Spider на механике. Не то, что бы я очень его хотел, скорее я всегда относился к 360-м с легким презрением, так как считал их просто понтом. После владения БМВ м3 в е-46, М6 и М5 в е60 я был нацелен только на F430, но получилось так как получилось.
Классная по динамике машина. В повороты входит лучше, чем любая М6, при перестроениях чувствуешь себя гораздо увереннее, разгон до ста наверное такой же, как на м-ке, я не засекал, так как ерундой не страдаю, убивая шедевры автомобилестроения, шлифуя на светофорах. Ощущения от езды совсем другие, нежели на дорогих спортивных немцах. Вроде как чувствуешь себя в центре внимания)) Видишь, что к тебе прикованы взгляды окружающих. Мотор приятно поет сзади, всегда хочется поддать газу. При грамотной езде абсолютно спокойно можно натянуть любого заколхоженного японца или америкоса, а так же спортивного немца. В те деньги, за которые сейчас можно взять себе F360, это очень неплохой выбор, единственное- нужно брать механику, так как с роботом каждые 5-6 тыс летит сцепление, а это достаточно дорогое удовольствие. Подвеска очень жесткая, но за то почти не убиваемая и простая как дверь. Все днище закрыто защитой, что радует. Для автомобиля, который появился на свет в прошлом веке у него и по сей день очень неплохие ходовые качества и пускай злопыхатели пытаются ставить его рядом с пердячими субарами, ниссанами и тойотами, но это всегда будет вызывать смех. Потому-что это Феррари. Пускай даже старенькая и не самая мощная, но это легендарный автомобиль со своей историей. Изгибы его кузова и гул мотора(не здорового гудящего глушака ремус) до сих пор вызывают восторг и бурю эмоций как у владельцев, так и у остальных. Даже у тех, кто кричит, что 360- дерьмо. Кому не нравится салон я могу сказать, что если вы хотите роскоши- берите Бентли или Роллс-Ройс,зачем вам спортивный автомобиль? В общем я доволен, но на следующий год по-любому F430 или (даст Бог) F458.
В конце скажу лишь одно. После Феррари я не хочу больше пересаживаться ни на что. Да простят меня поклонники М и Поршаков. При всем к ним глубоком уважении.
Классная по динамике машина. В повороты входит лучше, чем любая М6, при перестроениях чувствуешь себя гораздо увереннее, разгон до ста наверное такой же, как на м-ке, я не засекал, так как ерундой не страдаю, убивая шедевры автомобилестроения, шлифуя на светофорах. Ощущения от езды совсем другие, нежели на дорогих спортивных немцах. Вроде как чувствуешь себя в центре внимания)) Видишь, что к тебе прикованы взгляды окружающих. Мотор приятно поет сзади, всегда хочется поддать газу. При грамотной езде абсолютно спокойно можно натянуть любого заколхоженного японца или америкоса, а так же спортивного немца. В те деньги, за которые сейчас можно взять себе F360, это очень неплохой выбор, единственное- нужно брать механику, так как с роботом каждые 5-6 тыс летит сцепление, а это достаточно дорогое удовольствие. Подвеска очень жесткая, но за то почти не убиваемая и простая как дверь. Все днище закрыто защитой, что радует. Для автомобиля, который появился на свет в прошлом веке у него и по сей день очень неплохие ходовые качества и пускай злопыхатели пытаются ставить его рядом с пердячими субарами, ниссанами и тойотами, но это всегда будет вызывать смех. Потому-что это Феррари. Пускай даже старенькая и не самая мощная, но это легендарный автомобиль со своей историей. Изгибы его кузова и гул мотора(не здорового гудящего глушака ремус) до сих пор вызывают восторг и бурю эмоций как у владельцев, так и у остальных. Даже у тех, кто кричит, что 360- дерьмо. Кому не нравится салон я могу сказать, что если вы хотите роскоши- берите Бентли или Роллс-Ройс,зачем вам спортивный автомобиль? В общем я доволен, но на следующий год по-любому F430 или (даст Бог) F458.
В конце скажу лишь одно. После Феррари я не хочу больше пересаживаться ни на что. Да простят меня поклонники М и Поршаков. При всем к ним глубоком уважении.
Владею менее 6 месяцев
38 отреагировали
Комментарии41
Ferrari 360 1999—2005
Рекомендуем
- НовыйЕщё 35 фотоот 2 129 000 ₽Haval M6 II2026
- Моя первая и последняя "МЕЧТА" (ФЕРА).Ferrari 360 • 1999—2005
- То, ради чего стоит жить!!!
- НовыйЕщё 14 фотоот 2 156 000 ₽Lada (ВАЗ) Vesta SW Cross I Рестайлинг (NG)2026
- НовыйЕщё 14 фотоот 2 050 300 ₽Omoda C5 II2026
- НовыйЕщё 13 фотоот 1 511 000 ₽Lada (ВАЗ) Vesta I Рестайлинг (NG)2026
- Porsche 911 - лучший выбор среди данного классаPorsche 911 • 2011—2015
- Игрушка для взрослыхFerrari 488 • 2015—2019
- НовыйЕщё 6 фотоот 952 600 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- Я поднялся.Porsche Cayman • 2009—2012
- Как я случайно купил M3BMW M3 • 2007—2013
- НовыйЕщё 11 фотоот 1 891 000 ₽Lada (ВАЗ) Vesta SW Cross I Рестайлинг (NG)2026
- НовыйЕщё 10 фотоот 2 524 262 ₽Haval Jolion I Рестайлинг2026
- Новыйот 1 811 000 ₽Lada (ВАЗ) Vesta SW I Рестайлинг (NG)2026
- Мечта с детстваBMW 8 серии • 1989—1999
- НЛОMcLaren 720S • 2017—2023
- Царский утюгMaserati GranTurismo • 2007—2019
- Машина выходного дняPorsche 911 • 2018—2025
- Справедливая ценаЕщё 8 фото500 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I2018 / 96 969 км
- Новыйот 1 311 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta Active Cross I Рестайлинг2026