Кораблик
Мой отзыв для тех, кто хочет узнать лично мое мнение об этом авто, он не нацелен на троллинг, воду и не возвышение этой марки над другими авто. Это мое ощущение, наблюдение, впечатление....
.......Агрессивный, динамичный, верный корабль, вселяющий уверенность, уважение, желание жечь на дороге. 238 кобыл, рвущих пространство, стремительный силуэт, надежность в каждой детали.
Салон, в котором все живет под тебя — каждая кнопка, изгиб сидений с возможностью заточить их именно под себя, тем саммы дав возможность превратить их в спортивные сиденья-ковши или в кресло с вальяжной посадкой в стиле бизнес класс.
В общем потоке машин, взгляд из под лобья, ровный, нарастающий бас двигателя, широкие ноздри...он знает себе цену и чувствует себя прекрасно...
это БМВ — машина, которая живет душой с тобой вместе…
Авто было куплено мной в мае 2013 года у близких людей. Маашина приехала из Белоруссии в 2011 году, растоможена, ездит на транзитах - получение номеров оттягивал по причне - радары не читают транзиты =), но скоро иду получать. Проблемы, с которыми мне досталось авто:
-требующая ремонта подвеска
-замена пружины левая сторона спереди
-не работал один цилиндр
-побитые пиксели на приборке
-масло - требующее замены
-мертвые задние амортизаторы
-электрика (замыкание, по прчине которого не работает с права задний блок фар, поворотники)
в остальном -все гуд
что сделал:
-не работал цилиндр - при резком нажатие на педаль газа падали обороты, машина начинала дергаться и чихать, при ровной езде все отлично было. Проблема решилась сама собой - заправился 50 литров на красно белой заправке рекомендуемым топливом для БМВ, после еще пару раз по 50, заметил - проблема исчезла =), а после заменил свечи на NGK - все, двигло заработало на ура, проблема испарилась (старые свечи были не в очень хорошем состояние)
-заменил масло - слил старое, залил промывку от ТОТЕК, слил всю эту грязь, залил 7 литров масла ТОТЕК, поменял воздушный и масленный фильтр - машину стало не узнать, работает тихо, обороты упали до 500 примерно на холостом, на педаль отзывается резвее, и звук ..ммм...=)
-электрика - попала вода, в ближайшее врем проблема будет решена
-подвеска и пружина, аморты и запчасти пришли, к первым числам июля все будет поставлено.
Машинка моя без ржавчины, есть небольшие пузырики в районе запаски в багажнике (примерно 1-2 см), все - днище, крылья, двери без коррозии.
Двигатель 3.5, 238 л.с. расход 8-10 трасса, 12-16 смешанный, 20-22 в пробках. Лью либо 95 ЭКТО, либо 98. Добавляю присадки повышающие октановое число (тоже ТОТЕК) - очень рад, реально работает (не скажу что прям ракетой становится, но на газ реагирует более мощным выстрелом)
Коробка автомат - есть режим спорт и мануал (ручное переключение передач), - проблем не доставляет.
Салон кожа, электро сиденья с памятью (настроить можно ВСЕ, высоту посадки, поясничный валик, подголовник, вперед-назад, подушки по бокам и пр, подогрев сидений), подогрев и вентиляция руля, раздельный климат контроль, кондей,круиз-контроль,GPS навигация, сд ченжер, мультимедийная штатная система с радио, тв, БК и многим другим, электро зеркала с обогревом (и авто подстройкой при заднем ходе), датчик дождя, парктроники, регулятор жесткости подвески, стабилизация, аудио система из 6 динамиков. И многое другое. Все не перечислю, кому интересно - зайдите на любой ресурс по этой модели и прочтите все от и до =)
Отзыв не закончен, дополню в ближайшее время =)
.......Агрессивный, динамичный, верный корабль, вселяющий уверенность, уважение, желание жечь на дороге. 238 кобыл, рвущих пространство, стремительный силуэт, надежность в каждой детали.
Салон, в котором все живет под тебя — каждая кнопка, изгиб сидений с возможностью заточить их именно под себя, тем саммы дав возможность превратить их в спортивные сиденья-ковши или в кресло с вальяжной посадкой в стиле бизнес класс.
В общем потоке машин, взгляд из под лобья, ровный, нарастающий бас двигателя, широкие ноздри...он знает себе цену и чувствует себя прекрасно...
это БМВ — машина, которая живет душой с тобой вместе…
Авто было куплено мной в мае 2013 года у близких людей. Маашина приехала из Белоруссии в 2011 году, растоможена, ездит на транзитах - получение номеров оттягивал по причне - радары не читают транзиты =), но скоро иду получать. Проблемы, с которыми мне досталось авто:
-требующая ремонта подвеска
-замена пружины левая сторона спереди
-не работал один цилиндр
-побитые пиксели на приборке
-масло - требующее замены
-мертвые задние амортизаторы
-электрика (замыкание, по прчине которого не работает с права задний блок фар, поворотники)
в остальном -все гуд
что сделал:
-не работал цилиндр - при резком нажатие на педаль газа падали обороты, машина начинала дергаться и чихать, при ровной езде все отлично было. Проблема решилась сама собой - заправился 50 литров на красно белой заправке рекомендуемым топливом для БМВ, после еще пару раз по 50, заметил - проблема исчезла =), а после заменил свечи на NGK - все, двигло заработало на ура, проблема испарилась (старые свечи были не в очень хорошем состояние)
-заменил масло - слил старое, залил промывку от ТОТЕК, слил всю эту грязь, залил 7 литров масла ТОТЕК, поменял воздушный и масленный фильтр - машину стало не узнать, работает тихо, обороты упали до 500 примерно на холостом, на педаль отзывается резвее, и звук ..ммм...=)
-электрика - попала вода, в ближайшее врем проблема будет решена
-подвеска и пружина, аморты и запчасти пришли, к первым числам июля все будет поставлено.
Машинка моя без ржавчины, есть небольшие пузырики в районе запаски в багажнике (примерно 1-2 см), все - днище, крылья, двери без коррозии.
Двигатель 3.5, 238 л.с. расход 8-10 трасса, 12-16 смешанный, 20-22 в пробках. Лью либо 95 ЭКТО, либо 98. Добавляю присадки повышающие октановое число (тоже ТОТЕК) - очень рад, реально работает (не скажу что прям ракетой становится, но на газ реагирует более мощным выстрелом)
Коробка автомат - есть режим спорт и мануал (ручное переключение передач), - проблем не доставляет.
Салон кожа, электро сиденья с памятью (настроить можно ВСЕ, высоту посадки, поясничный валик, подголовник, вперед-назад, подушки по бокам и пр, подогрев сидений), подогрев и вентиляция руля, раздельный климат контроль, кондей,круиз-контроль,GPS навигация, сд ченжер, мультимедийная штатная система с радио, тв, БК и многим другим, электро зеркала с обогревом (и авто подстройкой при заднем ходе), датчик дождя, парктроники, регулятор жесткости подвески, стабилизация, аудио система из 6 динамиков. И многое другое. Все не перечислю, кому интересно - зайдите на любой ресурс по этой модели и прочтите все от и до =)
Отзыв не закончен, дополню в ближайшее время =)
Продолжение
Ощущения от вождения
Скажу сразу - с чем сравнить есть, был опыт вождения БМВ е34 525, Хонда Сивик 2008 года в максималке, Авенсис 2008 на ручке, Королла 2009, Пежо 607 2009....Без желания задеть, обидеть, вызвать на троллинг - многие авто, более свежего года и рядом не стояли с моей семерочкой. Во время разгона машину не колбасит в конвульсиях, не кидает по дороге словно воланчик, все мягко, как в самолете на взлете.Четко держит заданную траекторию, не создавая иллюзии разгона, а именно разгоняясь. Иллюзия разгона - это очень четко прослеживается на классике ВАЗ (опять же без обид кому либо)(машина рычит, все гремит, махаеш как паук четырьмя конечностями по салону переключая, газуя и пр, ее кидает РРРРРРРРРРРРРРРРР, на спидометре заветные 100. Как это выглядит на БМВ - ты плывешь, в закрытые окна пытаются пробиться звуки из вне, что совсем не удается, салон наполнен музыкой, рука на руле, вторая держит за руку любимую, плывешь...на спидометре 120....Мне есть с чем сравнивать и АКПП на этой семерке, особенно в режиме спорт - всеми любимый цивик не может похвастаться такой мягкостью переключения. В пежо и авенсисе меня убивало грохот пластика, когда едешь 100-120 по трассе с мелкими трещинками, в БМВ этого нет! Ты плывешь по рельсам, мелким канавкам, щебню - МЯГКО, ощущая - АВТО - СЛОВНО МОНОЛИТ!,А в других, более новых авто, но классом ниже, к сожалению, такого ощущения нет, трясется, гремит, разные звуки пластика и пластмассы...( Да и вообще, закрываешь двери и ощущение, будто лист алюминия упал, а закрывая двери БМВ будто дубовые ворота замкнул =)
238 л.с - это на самом деле приятно ощущать, та мощь, которая взрывной волной, в нужный момент, вытащит тебя из разных ситуаций на трассе, в пробке ( быстро шмыгнуть в образовавшыйся карманчик), разогнать машинку до 100 за короткие секунды..
Эту машину приятно водить - в ней как на быстроходном крейсере, непринужденной подруливаешь рулевое колесо, попиваешь утренний кофе, слушаешь музыку,удобно устроившись на своем месте, принявшее твои формы =) В тоже время, эта семерка в любое мгновение готова превратится в хищника, несущегося со скоростью ветра в нужном направление.
По ремонту.
Расходники не так уж и дорогие, фильтры от 300 рублей и до...
Запчати на переднюю подвеску (трапеция, маятник, рычаги, саленты) от 5000 рублей (белорусь) и до....
Запчасти на заднюю - тоже от 5000 если это белорусь
Амортизаторы - если у Вас стоят аморты с гидравликой и им хана, то 35 000 стоят задние, но можно ставить и обычные (но это БМВ, фишка гидравлики очень полезна), обычный аморт 2000 (Шнайдер - Германия) говорят не плохие, либо BOGE от 2800 до 4200 рублей.
Свечи - я ставил NGK (BMW), цена вопроса 500 р за свечу (у меня 8), можно ставить и БОШ он дешевле и тоже не плох
Масло - я залил ТОТЕК, во первых, у него ресурс, как заявляет производитель 50-60 к км, посмотрим через 15 000 на масло. Но пока нравится, реально двигатель стал работать лучше чем на Кострюле
С другим пока не сталкивался и написать не могу.
В целом - я доволен, и еще раз скажу ЭТА МАШИНА КАК МОНОЛИТ, КРЕПКАЯ, ТИХАЯ, КОМФОРТНАЯ именно это вселяет спокойствие и уверенность на дороге. Ну и 8 подушек безопасности =)
всем удачи на дороге! Будет что дополнить - обязательно напишу!
Скажу сразу - с чем сравнить есть, был опыт вождения БМВ е34 525, Хонда Сивик 2008 года в максималке, Авенсис 2008 на ручке, Королла 2009, Пежо 607 2009....Без желания задеть, обидеть, вызвать на троллинг - многие авто, более свежего года и рядом не стояли с моей семерочкой. Во время разгона машину не колбасит в конвульсиях, не кидает по дороге словно воланчик, все мягко, как в самолете на взлете.Четко держит заданную траекторию, не создавая иллюзии разгона, а именно разгоняясь. Иллюзия разгона - это очень четко прослеживается на классике ВАЗ (опять же без обид кому либо)(машина рычит, все гремит, махаеш как паук четырьмя конечностями по салону переключая, газуя и пр, ее кидает РРРРРРРРРРРРРРРРР, на спидометре заветные 100. Как это выглядит на БМВ - ты плывешь, в закрытые окна пытаются пробиться звуки из вне, что совсем не удается, салон наполнен музыкой, рука на руле, вторая держит за руку любимую, плывешь...на спидометре 120....Мне есть с чем сравнивать и АКПП на этой семерке, особенно в режиме спорт - всеми любимый цивик не может похвастаться такой мягкостью переключения. В пежо и авенсисе меня убивало грохот пластика, когда едешь 100-120 по трассе с мелкими трещинками, в БМВ этого нет! Ты плывешь по рельсам, мелким канавкам, щебню - МЯГКО, ощущая - АВТО - СЛОВНО МОНОЛИТ!,А в других, более новых авто, но классом ниже, к сожалению, такого ощущения нет, трясется, гремит, разные звуки пластика и пластмассы...( Да и вообще, закрываешь двери и ощущение, будто лист алюминия упал, а закрывая двери БМВ будто дубовые ворота замкнул =)
238 л.с - это на самом деле приятно ощущать, та мощь, которая взрывной волной, в нужный момент, вытащит тебя из разных ситуаций на трассе, в пробке ( быстро шмыгнуть в образовавшыйся карманчик), разогнать машинку до 100 за короткие секунды..
Эту машину приятно водить - в ней как на быстроходном крейсере, непринужденной подруливаешь рулевое колесо, попиваешь утренний кофе, слушаешь музыку,удобно устроившись на своем месте, принявшее твои формы =) В тоже время, эта семерка в любое мгновение готова превратится в хищника, несущегося со скоростью ветра в нужном направление.
По ремонту.
Расходники не так уж и дорогие, фильтры от 300 рублей и до...
Запчати на переднюю подвеску (трапеция, маятник, рычаги, саленты) от 5000 рублей (белорусь) и до....
Запчасти на заднюю - тоже от 5000 если это белорусь
Амортизаторы - если у Вас стоят аморты с гидравликой и им хана, то 35 000 стоят задние, но можно ставить и обычные (но это БМВ, фишка гидравлики очень полезна), обычный аморт 2000 (Шнайдер - Германия) говорят не плохие, либо BOGE от 2800 до 4200 рублей.
Свечи - я ставил NGK (BMW), цена вопроса 500 р за свечу (у меня 8), можно ставить и БОШ он дешевле и тоже не плох
Масло - я залил ТОТЕК, во первых, у него ресурс, как заявляет производитель 50-60 к км, посмотрим через 15 000 на масло. Но пока нравится, реально двигатель стал работать лучше чем на Кострюле
С другим пока не сталкивался и написать не могу.
В целом - я доволен, и еще раз скажу ЭТА МАШИНА КАК МОНОЛИТ, КРЕПКАЯ, ТИХАЯ, КОМФОРТНАЯ именно это вселяет спокойствие и уверенность на дороге. Ну и 8 подушек безопасности =)
всем удачи на дороге! Будет что дополнить - обязательно напишу!
фото и видео
Больше фото и видео сделаю в ближайшее время )
Владею менее 6 месяцев
52 отреагировали
Комментарии27
Рекомендуем
- НовыйЕщё 11 фотоот 876 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- С удовольствием за рулемBMW 7 серии • 1994—1998
- Хорошая машина для пенсионеров эстетовBMW 7 серии • 1994—1998
- НовыйЕщё 3 фотоот 4 549 000 ₽GAC GS8 Dragon II2026
- Ещё 17 фото970 000 ₽Honda Freed I2009 / 140 000 км
- 735 e38 2001BMW 7 серии • 1994—1998
- пацанячий кузовBMW 7 серии • 1994—1998
- Новый1 705 000 ₽Lada (ВАЗ) Vesta I Рестайлинг (NG)2026
- БумерBMW 7 серии • 1994—1998
- БМВ Е38BMW 7 серии • 1994—1998
- Ещё 19 фото760 000 ₽Honda Fit II2009 / 187 214 км
- НовыйЕщё 5 фото1 855 000 ₽Lada (ВАЗ) Vesta I Рестайлинг (NG)2026
- Новый1 218 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- БМВ - Е 38--просто бомба!!!!!!!!!!!!!BMW 7 серии • 1994—1998
- BMW 740i E38 - идеальный автомобиль!BMW 7 серии • 1998—2001
- НовыйЕщё 21 фото1 366 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta Cross I Рестайлинг2026
- В своей тарелкеBMW 7 серии • 1994—1998
- 400000 км на Е34BMW 5 серии • 1987—1996
- НовыйЕщё 4 фото1 755 000 ₽Lada (ВАЗ) Vesta I Рестайлинг (NG)2026
- Новыйот 1 448 400 ₽Lada (ВАЗ) Vesta SW I Рестайлинг (NG)2024