Опыт обладания 7-er E-32

Приветствую всех кто интересуется бумерами... Решил поделиться несколькими жизненными наблюдениями и советами в эксплуатации кузова E-32.

Машина 740iA, 1993 г/вып, максимальная комплектация, кож салон, подогрев, парктрон, и т.д.

1. Расход топлива сначала был 22-25 л на 100 км, гонял как сумашедший :-))) скорее даже был в образе что теперь "ферзь на дороге" сейчас перешел на спокойный стиль вождения и трачу 17-18 литров в городе на 100, так что про ТАКОЙ БОЛЬШОЙ расход на двигателе 4,4 литра и 286 л.с чепуха полная спокойно трогаешься без дерганий и стартов чумовых и все в порядке.

2. Единственное что остается загадкой это транспортный налог, а именно 100 руб за 1 л/с (при мощности свыше 250 л/с), так как их 286, то 28 600 руб в год абонентская плата за езду по России, реально за что...???

3. Скажу о плюсах машины, отличная управляемость и запуск в холодных условиях, при минус 37 град зимой 2005 г. было все в ажуре и работало как и обычно, большой багажник, просторный салон, удобно ездить далеко усталость не угнетает, куча опций в салоне, при необходимости быстрый старт, мало кто подрезает :-))), зап/части везде и выбор оригинала или нет по ценам зависит от вас самих.

4. Минусы 7-ки в больших габаритах и низком клиренсе, так что паркинг на бордюре исключен сразу, да и зимой дно часто цепляет то, что сразу под снегом не разглядишь, еще скорее не минус, то что нужно приспособиться под то, что "морда" явно перегружена двигателем и вообще, а привод задний и заносы зимой дело обычное,(включай не включай антибукс) хоть резина Гиславед но буксует она часто на нерасчищенных дорогах особенно.

В целом машиной доволен.

4,8

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Управляемость, Качество сборки, Комфорт

Минусы

Низкий клиренс, Зимой можно ездить только по расчищенным дорогам

Все плюсы и минусы модели

Владею 3-5 лет

#Отзывы

Комментарии13

Клюшов Денис Сергеевич

5 ноября 2007

расскажи о её ремонтопригодности и во что юто выливается?

Нравится

Ответить

95hasik

27 марта 2016

выливается в среднем в 200000

Нравится

Ответить

Руслан.К

2 января 2008

..мотор там 4.0,а не 4.4

Нравится

Ответить

Capnik

9 января 2008

Если не знаешь, не говори. 4.4 там.

Нравится

Ответить

Хатетовский Дмитрий Викторович

17 августа 2011

ну откуда там 4, 4?? это м60б40 там 3982 см если память не изменяет и 286 С

Нравится

Ответить

Yupez

23 марта 2008

БМВ - моя мечта!

Нравится

Ответить

Павел Гонтарь

26 февраля 2012

так покупай!!!

Нравится

Ответить

Макс 1340

30 марта 2008

Легко срывается в занос-это не минус ,это оссобенность классического привода и с ним боротся не надо прибегая к анти буксу ,надо с машиной подружиться ,учитывая ее норов ,и это будет играть тебе на руку .(с опытом придет)
По поводу клиренса-на класс машины посмотри.

Нравится

Ответить

Руслан.К

22 апреля 2008

4.0 там,4,4 пошли только на 38 кузове и то не сразу..мощность обеих мотров одинаковая 286л,разний момент..

Нравится

Ответить

Хатетовский Дмитрий Викторович

17 августа 2011

отчет достаточно непонятный

вообще как самому гармоничному кузову всех времен и народов можно было поставить за внешний вид 4 мне не понятно, да он 10 заслуживает

как можно говорить о перегруженности морду двигателем самого легкого из ленейки двс на данном кузове?

о каких нахрен чищеных дорогах и незаезда на бардюр можно говорить если катался на данном авто,прыгает как сайкак и снег ему пофиг если высокий гребт перед собой на раз

вобщем отчет неочем......говорю как человек юзавший этот кузов е32 с разными двс

Нравится

Ответить

Павел Гонтарь

26 февраля 2012

а я бы взял если бы ручка была!просто к автомату никак!не то ощущение авто,но может надо привыкнуть

Нравится

Ответить

Тигана

16 ноября 2012

КуплюСемёру;4-5литровуюсрасходомнеболее10литровпогородутапкавпол...

Нравится

Ответить