Ездил 3 года каждый день
Всем привет!
Во-первых, я не согласен с мнением, что люди, у которых есть деньги на Астон или Бентли или Порше не пишут отзывы или не посещают данный сайт. У меня например есть и я посещаю и отзыв вот решил написать.
Во-вторых, отзыв я решил написать потому что эта машина вызывала во мне эмоции от покупки и до продажи.
Этими эмоциями я и хочу поделиться со всеми кто присматривается к марке Астон Мартин.
Первое, что бросается в глаза - это стиль этой машины. Все, начиная от кузова и заканчивая сидениями сделано даже не дизайнерами, а каретными мастерами, которые видимо делали для английских лордов колесницы. Что-то в этом манит, а именно желание обладать недоступным, красивым и редким товаром. Под хорошую скидку и слова менеджера салона "Нет машины лучше этой" я ее и купил.
Второе впечатление - это езда. Здесь все далеко не так гладко как при внешнем виде. Машина мощная, хороший мотор, хороший звук. А вот коробка передач - это унылое дно. Резкий старт? Забудьте, это очень плохая идея! Робот с одним сцеплением будет жарить сцепление - оно завоняет на весь салон, а машина ничего кроме прокрутки не получит. Тупняки при смешанном режиме езды? Это норма. Более-менее ехать можно только в спорт режиме и с ручным переключением на лепестках, которые, кстати на на руле, а за рулем (не крутятся за рулем). Из-за коробки машина дай бог разгоняется за 4.8 - 5 секунд до 100 км/ч.
Третье впечатление - это мультимедиа система. Через 2 года, когда по непонятным причинам перестал работать телефон по блютусу и даже музыка с флешки (!) перестала читаться, я пришел к решению, что слушаю тихо радио, а про остальное просто не думаю. Навигацией пользоваться смысла нет так как она не обновлялась с начала 2000-х и там тупо половина улиц, развязок и знаков не соответствует действительности. Поэтому выезжающий экран работает только для одного сценария: "Смотри какая у меня тачка, и экран выезжает о как" "МММ, Круто".
Четвертое впечатление - это неожиданные находки. По всей машине производители раскидали неожиданности, например, проводишь рукой по обшивке торпеды рядом с правой ногой, а обшивка туда проваливается так, что можно руку просунуть. Коврики не снимаются, потому что приклеены на двухсторонний скотч. Понтовый стеклянный ключ, настолько понтовый, что если один раз упадет - заказывайте новый. Нету датчика дождя, датчика света - машина вообще очень любит заставить водителя активно работать руками. При температуре от 0 до +5 пишет "Осторожно гололед". Иногда неожиданно зимой показывает температуру +37 и начинает дуть кондиционер.
Во-первых, я не согласен с мнением, что люди, у которых есть деньги на Астон или Бентли или Порше не пишут отзывы или не посещают данный сайт. У меня например есть и я посещаю и отзыв вот решил написать.
Во-вторых, отзыв я решил написать потому что эта машина вызывала во мне эмоции от покупки и до продажи.
Этими эмоциями я и хочу поделиться со всеми кто присматривается к марке Астон Мартин.
Первое, что бросается в глаза - это стиль этой машины. Все, начиная от кузова и заканчивая сидениями сделано даже не дизайнерами, а каретными мастерами, которые видимо делали для английских лордов колесницы. Что-то в этом манит, а именно желание обладать недоступным, красивым и редким товаром. Под хорошую скидку и слова менеджера салона "Нет машины лучше этой" я ее и купил.
Второе впечатление - это езда. Здесь все далеко не так гладко как при внешнем виде. Машина мощная, хороший мотор, хороший звук. А вот коробка передач - это унылое дно. Резкий старт? Забудьте, это очень плохая идея! Робот с одним сцеплением будет жарить сцепление - оно завоняет на весь салон, а машина ничего кроме прокрутки не получит. Тупняки при смешанном режиме езды? Это норма. Более-менее ехать можно только в спорт режиме и с ручным переключением на лепестках, которые, кстати на на руле, а за рулем (не крутятся за рулем). Из-за коробки машина дай бог разгоняется за 4.8 - 5 секунд до 100 км/ч.
Третье впечатление - это мультимедиа система. Через 2 года, когда по непонятным причинам перестал работать телефон по блютусу и даже музыка с флешки (!) перестала читаться, я пришел к решению, что слушаю тихо радио, а про остальное просто не думаю. Навигацией пользоваться смысла нет так как она не обновлялась с начала 2000-х и там тупо половина улиц, развязок и знаков не соответствует действительности. Поэтому выезжающий экран работает только для одного сценария: "Смотри какая у меня тачка, и экран выезжает о как" "МММ, Круто".
Четвертое впечатление - это неожиданные находки. По всей машине производители раскидали неожиданности, например, проводишь рукой по обшивке торпеды рядом с правой ногой, а обшивка туда проваливается так, что можно руку просунуть. Коврики не снимаются, потому что приклеены на двухсторонний скотч. Понтовый стеклянный ключ, настолько понтовый, что если один раз упадет - заказывайте новый. Нету датчика дождя, датчика света - машина вообще очень любит заставить водителя активно работать руками. При температуре от 0 до +5 пишет "Осторожно гололед". Иногда неожиданно зимой показывает температуру +37 и начинает дуть кондиционер.
Владею 2-3 года
92 отреагировали
Комментарии23
Aston Martin V8 Vantage III Рестайлинг 2008—2017
Рекомендуем
- НовыйЕщё 13 фотоот 3 990 000 ₽Jaecoo J82025
- GT для джентльмена!Aston Martin DB9 • 2003—2008
- Неплохая замена Тазам :)Bentley Continental GT • 2011—2015
- НовыйЕщё 1 фото3 229 900 ₽Changan UNI-S I Рестайлинг2026
- Новыйот 2 394 306 ₽Geely Coolray I Рестайлинг 22026
- НовыйЕщё 1 фотоот 1 166 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta Active Cross I Рестайлинг2026
- Белый ягуар xkr-sJaguar XKR • 2011—2014
- Царский утюгMaserati GranTurismo • 2007—2019
- НовыйЕщё 2 фотоот 1 867 000 ₽Lada (ВАЗ) Vesta I Рестайлинг (NG)2026
- Английский уровеньAston Martin DB9 • 2003—2008
- Любимая Машина!Bentley Continental GT • 2011—2015
- Новый1 160 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- Ещё 8 фото819 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2023 / 641 км
- НовыйЕщё 2 фотоот 1 051 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- БортжурналНе машина, эмоция!Maserati Quattroporte • 2012—2016
- Критика WraithRolls-Royce Wraith • 2013—2023
- Новыйот 1 126 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta Cross I Рестайлинг2026
- Мой 5 летний опыт владения и управления Bently Continental GTBentley Continental GT • 2011—2015
- Оно того стоитMaserati Quattroporte • 2003—2008
- Ещё 35 фото4 370 000 ₽Geely Monjaro I2026 / 7 км