дешёво вкусно не бывает

Владею 156 1.6. 120 л.с. мой пробег 50 т.км1.6. 120 л.с., брал с пробегом 230 т.км.

Альфу давно хотел, денег было 200000 в пределах них решил найти что то, чтобы выглядело не плохо и комфортно. За 1.5 года проехал 500000 км. Менял фильтры, масло. По ходовой пришлось поменять рычаги Lemferder не великие д\с верхние по 3500, нижние по 6000. для примера комплект на Б5 или А6 стоит также в районе 20000р. Чисто для себя поменял диски поставил BREMBO перед-зад около 9000 и колодки TEXSTAR около 3000 р., свечи 8 шт 5000р., я ставил иридивые, но кто денег жмёт можно найти дешевые.Накрылся рабочий цилинд стоит 4000 LUK

Проблем по электрики как многие пишут не было. В целом машиной доволен, не такие они проблемные как о них пишут. Проблем с з\ч нет. Деньги машина ест, но не потому что ломается а просто на неё хочется тратить.

Совет не покупайте дешёвые варианты от них все беды, бесплатный сыр отменили при СССР. Хорошая машина всегда стоит денег.

4,6

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Автор не указал отличительные качества этого автомобиля

Все плюсы и минусы модели

Владею 1-2 года

#Отзывы

Комментарии9

Александр

1 октября 2015

500 тыс. км? на альфе? лол!
50 скорее... а так отзыва нет! была такая. постоянно нужно следить за маслом! при масляном голодании ломается вариатор фаз ГРМ. начинает трещать при заводе авто. стоит не дёшево и работа дорогая. особое внимание следует уделить песню грм. меняется макс. через 30 тыс. рычаги по трешке г. хватает месяца на 3-4! так же головнак с генератором (снять поставить). так же возможны проблемы с приводами. Раз ~ в 7 тыс. чистка дроселя ( можно самому не сложно). как и масло в моторе.( лучше минимум мотюль). Кто думает о покупке рекомендую исключительно на палке! с мотором 1,8 вроде самый надёжный! а так хороший экземпляр стоит от 250 руб. диагностируйте мотор!!! ЭТО ВАЖНО! все остальное в ней ремонтируется без проблем! (кроме гены))) ах да и не давайте ее чинить тем кто с ней не связывался! Сломают! а так машинка не плохая особенно рулежка. Свечи дорогие тонкие. а толстые можно взять любые)))

Нравится

Ответить

Сидоров Олег Николаевич

1 октября 2015

была такая 1,8 , что до генератора то можно вытащить со стороны коробки, правда троса надо снимать. а на рычаги поставьте полиуретановые сайлентблоки и будет вам счастье. а раз масло ест значит, кольца умирают, у меня сейчас 147, после переборки проехал 120000 , под'едает 300...400 грамм на 10000 тысяч.

Нравится

Ответить

Александр

2 октября 2015

турецкие полиуретановые сайлентблоки скрипят как телега... а про твинспарк в мануале написано что возможен расход масла до литра на тыс.км. Ещё вспомнил про сальник коленвала тоже частая болячка на альфах!

Нравится

Ответить

Сидоров Олег Николаевич

2 октября 2015

где вы турецкие то нашли, есть наши, русские, из новосибирска, что до сальника, это следствие износа полуколец коленвала...

Нравится

Ответить

Александр

2 октября 2015

когда у меня была альфа новосибирских не было в продаже. Только Турция. А вообще это колхоз. оригинал долго ходят и ещё какой то немецкий аналог. все остальное разваливается на наших дорогах. Не знаю что там за полукольца к.в. мотор у меня был живой... а вот сальник менял раза 2 точно!

Нравится

Ответить

Сидоров Олег Николаевич

2 октября 2015

сайлентблоки полиуретановые пока не ставил, как поставлю можно точно будет утверждать о ресурсе, оригинал спору нет долго будет ходить , не спорю, но он и стоит... что до сальника, на 156 1.8 такой проблемы не было, проехал около 50000 на ней, ныне 147 1,6 , так же проблема отсутствует, проехал уж 136000 км, как то так.

Нравится

Ответить

mbllllb

5 октября 2015

500'000 за 1,5 года! чуть более 900 км в сутки. это ж ёбнешься - жить в машине:)

Нравится

Ответить

Сидоров Олег Николаевич

6 октября 2015

здесь даже такси позавидует.:)

Нравится

Ответить

dsleader

22 ноября 2015

покупка альфы всегда выгодное преобретение, особенно на вторичке. И дело не только в красном ценнике. Владельцы, за редким исключением, фанаты марки. И машины поддерживают в идеальном состоянии. Очень важный момент, отсутствие возможности скрыть реальный пробег. Он хранится во всех блоках, а в моторнике еще и не мотается. Получается весьма прозрачная сделка. Поклонников у альфы не много, но и машин мало. Поэтому нового хозяина найдет каждая.

Нравится

Ответить