Ретардер на грузовике: что это и как работает?
Когда я впервые столкнулся с ретардером, было чувство лёгкого недоумения: зачем вообще нужна эта штука, если есть обычные тормоза? Всё прояснилось, когда пришлось спускаться с перевала на гружёном тягаче.
Обычные тормоза начинали перегреваться, хватало их буквально на пару минут, а потом педаль становилась ватной. Было стремно, если честно. Тогда-то я и понял, что без вспомогательного торможения в таких ситуациях не обойтись.
Ретардер и интардер — это системы вспомогательного торможения, которые устанавливаются на грузовиках, автобусах и некоторых легковых автомобилях. Они предназначены для того, чтобы разгрузить основные тормоза, продлить их срок службы и повысить безопасность на дороге, особенно при движении на спусках и в сложных дорожных условиях.
Что такое ретардер
Ретардер — это устройство, которое замедляет движение автомобиля без использования колодок и тормозных дисков. Он работает на принципе сопротивления вращению коленвала или карданного вала.
Ретардер — это устройство, которое замедляет движение автомобиля без использования колодок и тормозных дисков. Он работает на принципе сопротивления вращению коленвала или карданного вала.
Существует два основных типа ретардеров:
- Электромагнитный — создаёт магнитное поле, которое замедляет вращение вала.
- Гидродинамический — использует сопротивление потоку жидкости в замкнутой системе, замедляя карданный вал.
- Электромагнитный — создаёт магнитное поле, которое замедляет вращение вала.
- Гидродинамический — использует сопротивление потоку жидкости в замкнутой системе, замедляя карданный вал.
Как работает гидродинамический ретардер
Гидродинамический ретардер устанавливается на коробку передач или карданный вал. Внутри него расположены два колеса с лопатками — ротор и статор. При активации торможения в замкнутую систему подаётся масло, которое начинает вращаться вместе с ротором.
Гидродинамический ретардер устанавливается на коробку передач или карданный вал. Внутри него расположены два колеса с лопатками — ротор и статор. При активации торможения в замкнутую систему подаётся масло, которое начинает вращаться вместе с ротором.
Масло, проходя через лопатки статора, создаёт сопротивление, замедляя вращение ротора, а значит и карданного вала. Это приводит к плавному замедлению автомобиля.
Преимущества ретардера
- Продлевает срок службы основных тормозов.
- Обеспечивает плавное и безопасное торможение на спусках.
- Уменьшает риск перегрева и отказа тормозной системы.
- Повышает безопасность при движении с грузом.
- Продлевает срок службы основных тормозов.
- Обеспечивает плавное и безопасное торможение на спусках.
- Уменьшает риск перегрева и отказа тормозной системы.
- Повышает безопасность при движении с грузом.
Недостатки ретардера
- Увеличенный вес и габариты автомобиля.
- Дополнительные расходы на обслуживание.
- Ограниченная эффективность на низких скоростях.
- Увеличенный вес и габариты автомобиля.
- Дополнительные расходы на обслуживание.
- Ограниченная эффективность на низких скоростях.
Интардер — в чём отличие
Интардер — это разновидность гидродинамического ретардера, но устанавливается он не на карданный вал, а непосредственно в коробке передач. Это позволяет ему более эффективно использовать крутящий момент двигателя и тормозить даже на низких скоростях.
Интардер — это разновидность гидродинамического ретардера, но устанавливается он не на карданный вал, а непосредственно в коробке передач. Это позволяет ему более эффективно использовать крутящий момент двигателя и тормозить даже на низких скоростях.
Особенности интардера
- Интардер интегрирован в коробку передач, что уменьшает вес и экономит место.
- Более эффективен на малых скоростях.
- Мгновенно реагирует на нажатие педали тормоза.
- Использует ту же охлаждающую жидкость, что и коробка передач, что упрощает обслуживание.
- Интардер интегрирован в коробку передач, что уменьшает вес и экономит место.
- Более эффективен на малых скоростях.
- Мгновенно реагирует на нажатие педали тормоза.
- Использует ту же охлаждающую жидкость, что и коробка передач, что упрощает обслуживание.
Различия между ретардером и интардером
- Ретардер устанавливается на карданный вал, а интардер — в коробке передач.
- Интардер эффективнее работает на низких скоростях.
- Интардер быстрее реагирует на активацию.
- Ретардер проще в установке, а интардер требует более сложного монтажа.
- Ретардер устанавливается на карданный вал, а интардер — в коробке передач.
- Интардер эффективнее работает на низких скоростях.
- Интардер быстрее реагирует на активацию.
- Ретардер проще в установке, а интардер требует более сложного монтажа.
Использование в реальных условиях
На длинных спусках ретардер или интардер позволяют поддерживать постоянную скорость без использования основных тормозов. Это особенно важно для грузовиков с тяжелыми грузами, где перегрев тормозных колодок может привести к их отказу.
На длинных спусках ретардер или интардер позволяют поддерживать постоянную скорость без использования основных тормозов. Это особенно важно для грузовиков с тяжелыми грузами, где перегрев тормозных колодок может привести к их отказу.
В городе системы вспомогательного торможения меньше востребованы, но всё равно полезны для экономии ресурса основных тормозов.
Горный тормоз
Горный тормоз — это ещё один вид вспомогательного торможения, который работает за счёт перекрытия выхлопных газов, создавая противодавление в цилиндрах двигателя. Он используется совместно с ретардером или интардером для обеспечения максимальной безопасности на крутых спусках.
Горный тормоз — это ещё один вид вспомогательного торможения, который работает за счёт перекрытия выхлопных газов, создавая противодавление в цилиндрах двигателя. Он используется совместно с ретардером или интардером для обеспечения максимальной безопасности на крутых спусках.
Что выбрать — ретардер или интардер?
Выбор зависит от условий эксплуатации:
- Ретардер подойдёт для автомобилей, которые чаще движутся на высокой скорости по трассам.
- Интардер лучше для городских условий и сложных маршрутов с частыми спусками.
Выбор зависит от условий эксплуатации:
- Ретардер подойдёт для автомобилей, которые чаще движутся на высокой скорости по трассам.
- Интардер лучше для городских условий и сложных маршрутов с частыми спусками.
Эти системы не только продлевают срок службы основных тормозов, но и значительно повышают безопасность на дороге, делая управление тяжелым грузовиком более предсказуемым и комфортным.
2
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Рекомендуем
- БортжурналВстречаем Жаркий Сезон: Летняя Подготовка (Весна)
- БортжурналBrabus модернизировали автобус Mercedes-Benz SprinterMercedes-Benz Sprinter
- БортжурналНаш автоулов за эту неделю🚘
- БортжурналКакой X7, такой и характер: на спорт, на комфорт и на динамикуBMW X7
- БортжурналАвтомобили китайской сборки: что стоит привезти в Россию в 2025
- БортжурналПервы тюненый Li который я вижу наAuto.ru
- БортжурналНовое измерение комфорта и технологий
- БортжурналChangan UNI-V 2022 model 1.5T Excellent Type
- БортжурналАнекдоты 14
- БортжурналВ России появился новый бренд гоночных спорткаров Rydin
- БортжурналАукцион авто с пробегом от дилера: «железные» инвестиции
- БортжурналLADA LARGUS CNG: ВОЗВРАЩЕНИЕ ПОСЛЕ ОБНОВЛЕНИЯ
- БортжурналКак включить автозапуск на Starline — мой опыт с пошаговыми действиями
- БортжурналЧто за авто ценой не выше 2000000 рублей ?
- БортжурналКПП ВАЗ-2107: ремонт рычага своими рукамиLada (ВАЗ) 2107
- БортжурналВсем привет ,и хотел бы что бы люди приобретая опыт вождения и обслуживания автомобиля . Научились не только хотеть какой то тот особенный авто как смотря где то по городу или по экрану видев его...
- БортжурналВыбираю шину на лето
- БортжурналМагнитола Teyes CC3 2K: Обзор, отзывы и покупка — все, что нужно знать
- БортжурналПришло время прощаться с малышкой 😢💔