Renault Scenic III Рестайлинг 2 2013 – 2016
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 37 фото
Идеал для путешествий
Классная машина, ездил на ней 7 лет, особых роблем не досталяла, единственное коробку робот один раз пришлось чинить - менять сцсцепление на 320 тыс. км - это было дорого и долго! Но новое еще 150 должно пройти. А так всё здорово: шустрая, для таких габаритов достаточно маневренная, расход топлива - мечта! Ездишь и не считаешь сколько руб/км, на полном баке 800 км в смешанном цикле! Внутренний дизайн удачный, все под рукой. Много ниш и ящичков, хорошая акустика. Идеально для путешествий!Менял в основном только расходники, проблем не доставляла, зимой дизель всегда норм заводился, даже в минус 38. Главное за аккумулятором следить
Лютый Сценик-трудяга
За 6 лет владения не могу сказать про модель ни единого плохого слова! Надёжность и экономичность. Очень адекватный ценник на обслуживание. Идеальная машина для путешествий с семьёй на дальние расстояния. Крейсерская скорость (идеальное соотношение средней скорости к расходу топлива) - 130 км/ч, расход на ней 6,4 л/100 км. Ходовая и подвеска очень надёжные, менял только по объективному износу. Коробка-механика - самое надёжное безопасное, что может быть, в ней нечему ломаться, если не трогать с 3-ей передачи:) Печка греется очень быстро, не нужно ждать часами прогрева двигателя в мороз.Двигатель K9K - образец неубиваемости, ресурс порядка 700 тысяч км.Тем, кто выбирает машину - однозначно рекомендую Сценик 3!
Ещё 11 фото
Семейный автомобиль
Отлично. Автомобиль прекрасно подходит для семьи. К несомненным плюсам относятся расход топлива, экономичной обслуживание, вместительность. К минусам можно отнести лишь не самую лучшую надежность для российских условий и сложности эксплуатации в ситуации морозов.Я столкнулся с тем, что дизель не заводится в условиях суровых зимних морозов. Аккумулятор приходилось несколько раз заряжать. Автомобиль не идеален по своим ходовым качествам. На зимней трассе я чувствовал себя на катке. Такой авто идеально подходит для хороших европейских дорог и не годится для российского бездорожья. В целом рекомендую для большой семьи 5-6 человек!
Наш Рено
Вообще машинка бегает неплохо. Если хозяин не гонщик, а любит спокойную и комфортную езду, то очень хороший авто. При передвижении без рывков в пределах 110-120 км/ч, расход суппер экономный. Летом можно уложиться даже в 5 литров на загородном перемещении. Аэродинамика продумана неплохо. Но для гонщиков это авто не предназначено, с места стартует не быстро, но разогнавшись бежит очень хорошо. Электроникой упакована неплохо. Но француз есть француз, не во всяком месте смогут помочь при поломке.Нам автомобиль служил для большой семьи. Несколько раз выезжали к морю с палатками. Багажник вместительный, да еще на рейлинги устанавливали багажник, что освобождало салон. В салоне широкий шаг между сидениями, в том числе достаточно большое пространство для пассажиров на третьем ряду.
Ещё 18 фото
Авто, которым я владел меньше всего и вот почему:
Хочу рассмотреть этот автомобиль с точки зрения человека, который скорее купит подержанный s класс или большой лексус, но не новый солярис. И для которого автомобиль - это чуть больше чем просто средство перемещения. Итак цена покупки была около 1млн за 15 год выпуска, купил в начале 19 года. Мотор 1.6D 130 сил, ручка. Первые впечатления:Купил в Питере и еду в Мск… ощущения на трассе - супер! Очень много воздуха в салоне, особенно с панорамой, аквариумное по ощущению лобовое! В моей комплектации «BOSE» - музыка играла вот прям очень достойно, даже сравнивая с топовой музыкой лексус начала 10х годов и топовой от вольво тех же лет! Круиз 160км/ч по новой платке – расход где то 7,5 литров, супер! Шумка не прям супер, но сносная, не могу сказать, что ее нет. Вкатался по городу: Когда-то у меня был меган грандтур 11 года, с мотором 1.5d на ручке, стоил где то 500 или 600, точно не помню… покатался пол года, быстро надоела, разочаровался и продал! Почему я о нем вспомнил? А потому что это то же самое, только еще больше разочаровывает, что тот стоил 500, а этот лям! Немного привык и начал замечать скрипы в салоне, а точнее понял, что она скрипит вся!!! Когда поменял лобовое и с только вклеенным (герметик еще не высох) ехал домой было ощущение, что крыша на ямках ходит отдельно от кузова(я не преувеличиваю). Дурацкая, суперкороткая первая передача из-за которой хоть немного динамичный старт требует каких-то резких и быстрых движений, суеты. Отношение на дороге: Ужасное! Мне не нужно борзо влезать куда то или кому то доказывать, я езжу вполне спокойно и уважительно. Но не только я, но и мои друзья и родственники, все заметили, что под нее лезут хуже, чем под такси. Например, не пустил совсем наглеца через сплошную, тот открыл окно и вы№@ется, прям очень хочет поговорить! Подобное с ней позволяют себе многие. Забрал ребенка в аэропорту, посадил сзади в кресло, сам – за руль. Ребенок мне дарит подарок из поездки, что-то рассказывает, я обернулся и слушаю его. Тут какое-то «пузо» стучит мне в окно и предлагает свалить очень быстро, так как я «своего клиента» уже забрал, а ему тут встать хочется, а я мешаю!))) Расход топлива:трасса, если прям по правилам и даже с парой заторов около 4.5 литров, до 130 чуть меньше 6. Город с пробками 8-9. Проблема со сцеплением: Предупреждаю всех, кто хочет купить эти машины только из европы! сразу отложите около 45тр. на 1.5D и около 55тр на 1.6D сам 2 раза из 2х имел эту проблему и слышал о ней ни раз. Проблема, что после стояния в пробке перегревается уже «уставший» маховик и появляются вибрации при трогании. Если хорошо нагреть, то ощущение как на конченом ВАЗе трогаешься, аж подпрыгивая… бесит срашно. Это замена маховика, который уже поведен, а он 2х массовый и стоил 25 за 1.5 мотор и около 35 за 1.6D, плюс комплект сцепы 10, плюс работа. Кстати, по тех бюллетеню рено —замена маховика обязательна при замене сцепы. Про опции: панорамная крыша – супер, но может дребезжать (лечиться, как и на мегане).Дисплей вместо приборов – настолько маленький, что конечно не впечатляет, да и привыкаешь быстро, но не слепнет, сделан норм! Слежение за полосой работает супер, на трассе очень нужная опция. Но поменяв лобовое, я так и не нашел кто мне его заново обучит, а то начал косить. Дилер сказал, что не умеет этого делать!)))Автоматический дальний и адаптивный ближний – фигня. Дальнему нужна куча условий, что бы работал, а выполнить их можно только на очень пустой трассе без населённых пунктов, при чем принудительно не даст включить дальний, когда сам это решишь. Так что опция всегда была выключена. Заглядывание в повороты то же самое. Единственное где эта опция мне была понятна, это на другой машине (работала так же) на серпантине Италии…. все. Короче в центральной России – это скорее не нужно (учитывайте, что из-за механизма поворота линзы на кочках потряхивает).Третий ряд – залезать не удобно, маленький (даже не все детские кресла влезают), багажника нет вообще, когда разобран. Не надо его рассматривать как 7 местный автомобиль, скорее, как просто опция доехать недалеко всем в крайней необходимости.Музыка – супер! Электрика: несколько раз были глюки – выкидывал из памяти все привязанные телефоны. Один раз просто завис и продолжил играть радио, даже после того как выключил машину и поставил на сигналку, при чем даже громкость не давал регулировать!) Отрубилась только после отключения аккума. Детали: тут все двояко, например, с одной стороны – можно в одно движение вынуть второй ряд сидений – это плюс, если нужно перевести что-то. Но сложенный второй ряд не делается в ровный пол – это минус.Пластик на торпеде мягкий и приятный, а на дверях и в туннеле совсем дешевый и главное моментально царапающейсяОсобо бесит, торчащий из потолка замок ремня безопасности, для среднего пассажира второго ряда… ну он у всех убирается в потолок… а тут висит и мельтешит в зеркале заднего вида.Парктроники в круг и камера – это плюс, но эти же парктроники имеют диапазон от начала срабатывания до постоянного писка сантиметров 40 не больше. Иногда уже вроде уперся в стену, а они даже не начали пищать, немного не комфортно. Пол в багажнике сделан из какой то половой тряпки, которая теряет свой внешний вид моментально и безвозвратно. И так почти во всем есть «но»! Выводы: Возможно идеальный авто в этих деньгах, если вам надо постоянно ездить Москва – Питер, Минск, Ростов-на-Дону, Казань, Европа. Расход смешной, даже на 160. Очень просторно и светло в салоне. Если учесть первый абзац моего отзыва,то наверное, это единственное для чего я бы ее рекомендовал. В городе – нет (с ручкой дважды нет!), по плохим дорогам - нет! Я выставил на продажу через 6 недель как купил, автомобиль не смог в себя влюбить. Авто должно быть такое (имхо) на котором иногда хочется куда то прокатится, ради самого «прокатиться». Вот прокатился на пару дальняков за месяц и все, надоел! Купили не быстро.
Ещё 8 фото
Рено
Семейный вместительный автомобиль. дизель очень экономный. как показывает практика.чтобы топливная система хорошо работала,нужно держать уровень топлива в баке примерно ближе к половине или больше. Зимой в морозы заводится хорошо. Динамика отличная,турбинка подхватывает примерно с 1700 оборотов. 6 передач. т е на ней 110 км ч едешь и расход 4 литра. панорамная крыша. датчик света и дождя. камера заднего вида. машина делает все за водителя. машиной довольны. ездили на юг 2000 км в одну сторону так за дорогу даже не устал. кресла великолепные.
Ещё 20 фото
покупайте рено!
Очень комфортабельный,вместительный,лёгок в управлении. Отличная навигация. Приёмистый и довольно мощный мотор. При обгонах можно даже не переключаться на паниженную передачу. Экономичный , хорошая шумоизоляция. Зимой быстро прогревается ,в салоне тепло и уютно. Есть системы при трогании в гору, удобная функция . Хорошо настроенные парктроники ( даже бардюры видит).мотор ГРМ -цепь.Оптика хорошо освещает дорогу , плюс ходовые светодиодные огни ( авто заметен в потоке при движении). Зеркала с подогревом и складывающиеся , что очень удобно при узких парковачных местах.
Лучшее по соотношению цена качества + комфорт!
Очень удобно рулится! Расход дизеля по трассе при скорости 110 км/ч на круизе составляет не больше 5-5,1л!!! Очень маневренный по городу, мягкий и плавный автомат! И ОЧЕНЬ РЕЗВЫЙ, КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ СОСТАВЛЯЕТ 240НМ!!! Это больше чем у 2,5л бензина! Grand но 5ти местный, ОЧЕНЬ БОЛЬШОЙ БАГАЖНИК, в 7ми местном меньше объём! И очень надёжный!Очень качественная аккустика фирмы BOSE!Камера заднего вида + передний и задний парктроник! Для парковки в городе вообще огромный плюс! Работают очень интуитивно понятно!Эту машину нельзя сравнивать с логан и дастер! Вам просто нужно один раз прокатиться на этой за рулём! И вы уже не хотите с неё вылазить! Гору положительных эмоций Вам гарантированно!)
Ещё 19 фото
Renault Scenic 2013 — отзыв владельца
Хороший, вместительный и комфортный семейный автомобиль. Огромное количество различных ниш, выдвижные ящики под всеми сиденьями, "тайники" в полу и т.д. Сиденья второго ряда двигаются и складываются как все вместе так и по отдельности, плюс центральный подлокотник. Складные столики и карманы в спинках передних сидений. Зеркало для наблюдения за детьми. Датчики всех не пристёгнутых ремней.. Блокировка дверей и стеклоподъёмников. Всё для безопасности пассажиров и особенно детей. Отличная обзорность. Хорошая и надёжная подвеска. Низкая стоимость обслуживания, широкая сеть оф. дилеров. Из недостатков пожалуй только маленький клиренс. Не советую ставить брызговики т.к. зимой существует опасность отломать пластиковые крылья.
Ещё 5 фото