Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Тут пригодится ваш совет
Доброго времени суток.,подскажите пенопласт пола водительская сторона рассыпалась где новую купить? Рено канго 2010
Владею вторым авто такой марки. До этого был дизель. Очень нравится. Обзор и достаточно высокий клиренс. Дизел сейчас дорого и по солярке и по обслуживанию форсунок с тнвд.Турбина менялась ежегодно , подвесной подшипник в год 2 раза. Но это в принципе мелочи. Не подводила. Доволен .
Renault Kangoo 2013г. Дизель
Купил тачку б/у,с пробегом 240,накатал уже сотку. Из ремонта только подвеска,лопнула задняя пружина(либо была такой), плюс резинки рычаг колодки,кондей заправил,свечи накала поменял, фильтра все. Вообщем-то крепкий авто,шустрый для города,на трассе 6ой передачи не хватает. Расход маленький.
рено канго
За весь срок владения автомобилем, он меня ни разу не подвёл. Запчасти все есть в наличии, цена обслуживания минимальная.Автомобилем полностью доволен. Вместительный салон и багажник. Достаточное количество полочек и кармашков. В багажник в собранном состоянии влезает мотоблок НЕВА, не раскладывая задних сидений. Вожу в машине всё, стройматериалы, лодка с мотором, и весь семейный скарб. Задние кресла и переднее пассажирское складываются в один ровный пол (очень удобно перевозить длинномеры и спать в полный рост). Приятный расход солярки 5-7л/100км, зависит от времени года и скорости. Отличный обзор, подводит только левая стойка. В дождливую погоду дворник до нее не дотирает, увеличивая тем самым слепую зону. Удобная посадка за рулем, при поднятом водительском кресле чувствуешь себя как в автобусе. В части управляемости, тормозов, поведения на дороге - мне нравится. Отличный семейный и хозяйственный автомобиль. В отношении начинки автомобиля различными системами - всё необходимое есть и всё работает.Слабое место - передний фартук и брызговики. Фартук рассыпался в первую зиму. Брызговики каждую зиму по несколько раз ставлю на место и прикручиваю саморезами в новые места. В слякотное время на брызговики налипает много снега, а при замерзании образуется ледяная борода, которая отваливается вместе с брызговиками.
Ещё 6 фото
Рено Кангу 2
Приобрёл данный авто для заработка на мелкогабаритных перевозках . Кузов оцинкованный,передние крылья сделаны из пластика,машина не гниёт,что очень радует.Дизельный двигатель 1,5 конечно слабоват,езжу довольно аккуратно и плавно. Расход около 6-ти литров на 100км. Масло меняю через 7 тыс км.,заливаю синтетику.КПП очень надёжная (залил хорошее масло)Салон довольно просторный.Передние сидения достаточно удобные,а задние не очень из за нерегулируемых спинок,единственный их плюс в том,что складываются в ровный пол и можно там отдыхать,когда есть необходимость.Обзорность хорошая.Фары светят очень хорошо, несмотря на обычные стандартные лампочки.Единственный минус это широкие передние стойки,немного мешают обзору,стараюсь быть более внимательным на дороге.На крыше есть релинги,на которые можно ставить багажник,чтобы возить более габаритные вещи.В общих чертах могу сказать,что машина очень хорошая помощница по хозяйству.
Бегемотик 2.0
Кратко о главном! Владею авто почти 10 лет! До этого у меня было восемь разных авто, российские, корейские, японские праворукие! Были у всех свои плюсы и минусы. Но кенго оказалась самой универсальной для семьи, дачи, работы, дальних поездок. В салоне есть всё что нужно для комфортных поездок. Приятна в управлении, кондиционер, круиз контроль, свет фар, большие зеркала. Авто за 160 000 тысяч километров пробега останавливалось по причине поломки только один раз на два часа! Причина детская болячка — оплавился разъёма бензонасоса, спасибо за подсказку профильному форуму владельцев быстро нашёл и исправил сам. В эксплуатации всё предсказуемо, регламентные работы и замены по мере износа. Восьми клапанный бензиновый двигатель не прихотлив, масло не расходует вообще, бензин умеренно летом с кондиционером 9-10л/100км, зимой с прогревами 11-12л/100км! Подвеска мягкая и энергоёмкая, в отличии от одноклассников пежо и ситроена. Салон и багажник-не имеют на мой взгляд равных по удобству! Раскладные рейлинги на крыше, таких нет ни у кого, они просто незаменимы для перевозки материалов для строительства, спорт инвентаря. Кто сомневается в покупке взвесьте для чего берёте, авто не для гонок, крейсерская скорость по трассе 110-120км, в городском потоке как рыба в воде.
Ещё 2 фото
Отличный вместительный автомобиль для семьи из 4 человек
Маленький снаружи, большой внутри. Высокий.Есть система, которая позволяет тронуться без ручника. 4 сидения из пяти раскладывается в ровный пол: задние складываются нажатием одной (двух) клавиш (на 1/3, 2/2 или 3/3), передняя сидушка уезжает под торпеду образует длинную лежанку (можно при желании спать как на кровати, когда водитель едет и еще двое сидят. Подходят запчасти от Мегана.Круговое остекление — водно во все стороны.Не устаешь в дальней дороге.Легко рулится.Из недостатка пожалуй не хватает 6 передачи, т.е. больше 120-130 км/ч ехать сложно из-за больших оборотов двигателя. Т.е. тяговая коробка передач, а не скоростная. С прицепом — самое то!Оцинкованная — не ржавеет.Надежные агрегаты (мотор и КПП)
Ещё 2 фото
Ещё 3 фото
Замечательный авто для семьи
Очень удобный автомобиль трансформер для семьи и малого бизнеса. Когда совершаешь покупки в 90% случаях не стоит вопрос как привезти. Также очень удобно ездить на дальнии расстояния. В салоне очень много полок, ящиков, откидные столики. Сиденья складываются в ровный пол. Боковое переднее сиденье также складывается в один ровный уровень с задними. Релинги на крыше поворачиваются поперёк крыши и становятся багажником. Приходилось ночевать в машине, очень удобно. Такой тип кузова очень удобен для семьи с детьми. Да и сам в него не влезаешь, а заходишь и опускаешься в кресло
Маленький Бегемот
Несколько лет я присматривался к данному классу машин. Довольно много путешествуя, обращал внимание на то, что в Европе данный вид машин используется не только как коммерческий, но и как личный, и возраст водителей от 25 до совсем преклонного. Когда встал вопрос о замене авто стал целенаправленно смотреть компактвэны. И вот мы встретились. Сошлось все. Белый, ДИЗЕЛЬНЫЙ, с не очень большим пробегом. Так началась история взаимоотношений с Бегемотом. Сразу скажу, это машина для любителя, или для человека для которого класс машины не особо важен, а важна функциональность. Меня устроило все. Высокая посадка, очень хороший обзор, малый расход и Отсутствие Налога. Для моих целей — с работы на работу, иногда за город — идеальный вариант (для меня). При 15 колесах довольно высокий клиренс, что позволяет проехать по небольшому бездорожью. В багажнике достаточно много места, туда умещаются все мои спининги-ружья-столики-кресла-сапоги))). Передние сиденья достаточно удобны, а вот задние если ехать далеко не очень. Нет регулировки наклона спинки задних сидений, и поэтому задним пассажирам на дальнике не очень комфортно. Больше нареканий нет. Расход 5,5-5,7. За время владения много не просила.Стали плохо переключаться передачи, оказалось износились тросики — заменил и забыл. Где-то на 150 тыс.км. кончилась турбина — поменял. Каждые 10тыс. менял все фильтра и перешел на масло MOTUL. Обслуживался на одном сервисе. Топливный фильтр всегда оригинал (~2000 рублей), остальные по настроению. Масло не ест. Единственный раз когда доливал, когда умирала турбина. Зимой с заводим проблем нет. Заправка только BP или Лукойл. На зиму перед заморозками спиртика литр что бы лишнюю влагу связать и выгнать. В очень сильные холода — на полную заправку 5 литров керосина. За это время Бегемот показал себя очень позитивным авто))
Ещё 9 фото
Семейный автомобиль.
Автобомиль покупался как семейный для регулярных поездок на дачу в летний период. Дача находится в 90 км от Москвы по Пятницкому шоссе, поэтому скорость не являлась важным фактором в выборе автомобиля. От автомобиля требовалось: вместимость пассажиров и груза; комфорт при езде по не очень хорошему дорожному покрытию (Пятницкое шоссе после зимы — это что-то); надёжность; цена. Немецкий Фольсваген Кадди отпал именно из-за цены (1 млн. руб. в 2012 году). Оставалось выбрать из трёх "французов": Пежо, Ситроен, Рено. Пежо Партнёр и Ситроен Берлинго внешне выглядели симпатичнее, чем Рено Кангу, да и сиденья второго (заднего) ряда были удобнее реновских. Но эти сиденья не ложились в ровный пол, как у реновских. Во-вторых, у Рено Кангу 2 боковые сдвижные двери имеют стеклоподъёмники с электроприводом, как у обычных легковушек. В-третьих, в Кангу 2 был установлен 8-клапанный надёжный бензиновый двигатель, который "кушает" 92-й бензин. За 8 лет эксплуатации я ни сколько не пожалел о своём выборе, и если бы снова стал бы покупать автомобиль для дачи, то взял бы именно Рено Кангу 2, жаль что цена на автомобили выросла почти в ДВА раза.