Renault Clio II Рестайлинг 2 2003 – 2013
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Это супер машинка
Брали эту машину как первую для жены ,но потом оказалось что это чудо а не автомобиль,для своих годов в отличном состоянии,есть кондиционер,эур ,э.зеркала ,эсп ,АБС и многое другое.Вообщем машина супер и запчасти все есть .А для начинающих водителей это просто авто подходит по всем критериям ,если за всем следить она вам прослужит очень долго.Жена очень довольна была в первое время но и сейчас к машинке осталась такая же любовь.Машинка осень похожа с renault simbol этих же годов только хечбек .Ещё очень маневренная для городских пробок просто супер,по трассе очень экомичная расход 6л на 100 но и ещё очень много плюсов в авто)))
Первая иномарка. Рено Клио.
Первая иномарка, доступная, простая и не прихотливая. Покатались на ней на славу и продали за теже деньги что и купили, не потому что авто не теряет в цене, а из за срока владения и событий в стране. Про авто только положительные отзывы могу оставить, не подводила ни разу, единстенный раз подведа управляемость авто - слабость, крены, повороты и скорость более 110 ей противопоказана. На этой скорости мы и узнали, что у рено клио - пластиковые крыльч, это супер удобно! Они не гниют, легко меняются, даже красить не надо. Так и продали, за 125000 пробега ничего критичного не было, все по мелочи - один раз только ремень пришлось менять и все. Надежность на уровне.
Компактный автомобиль для города
Небольшой автомобиль для города. Удобное авто для езды в пробках. Легко найти парковку. Надежная коробка автомат. Дешевое техническое обслуживание. Расход топлива 10л/100км. Маленький объем под капотом усложняет работу: замена лампочек фар, проверка уровня масла. Скорость по трассе 120км/час. Скорость набирает медленно, это усложняет обгон на трассе. На большой скорости управление становится сложнее из за маленького веса. В авто есть кондиционер. Кузов машины был оценкован, что сберегает его от коррозии.
Ещё 12 фото
Отличное начало
Clio 2003 года стала моим первым транспортным средством, если не считать мотоцикл Yamaha YBR125, который я купил за год до машины. Clio я купил летом 2014, и в тот же неспеша начал учиться водить (права получил в далеком 2007-м, все навыки потеряны). Первое ощущение - как же это просто! Две педали, не нужно держать равновесие и переключать передачи, единственное - надо следить за габаритами. Освоился быстро и уже через неделю начал приводить машину в порядок. Предыдущие владельцы - девушки - не особо следили за машиной, поэтому пришлось потратить около 30-40 тыс. на замену деталей и ремонт: при переключении режимов коробки машина дергалась - поменял опоры двигателя, хрустел руль - рулевые тяги под замену, не включался второй режим работы вентилятора двигателя - помогла протирка контактов, не работал кондиционер - замена компрессора (подошел от Логана) и заправка. Конечно, сразу же пришлось поменять ролики и ремни - еще немного, и влетел бы на капиталку. Плюс стандартные масло, свечи и фильтры.Ну и по мелочи: замена зажимов ремней безопасности (меняются с пиропатронами, очень аккуратно), прочистка форсунок стеклоомывателя и т.п. И, конечно, купил новые литые диски и резину, что сразу же преобразило внешний вид машины (были страшные черные штамповки).
К осени машину была уже в прекрасном состоянии, но перфекционизм не позволял почивать на лаврах. После диагностики нашел, что еще требует замены. Одна из задних пружин оказалась на полвитка короче другой, поменял обе. Перебрал подвеску и поменял масло в акпп. Весной на скоростях от 60 км/ч появился гул - кончились ступичные подшипники, причем 3 из 4. Это слабое место машины, поэтому стал более внимательно относиться к ямам и лежачим полицейским. Электрика у машины слабенькая, поэтому по глубоким лужам лучше не ездить, а пороги дверей мыть вручную тряпкой, а не из шланга. Иначе начинаются глюки, открываться центральный замок, бортовой компьютер будет говорить об ошибке, а если совсем залить - заодно и остановит мотор.
Зимой решил поменять аккумулятор, поставил мощный Varta, очень доволен - машина заводится сразу при любой погоде, даже после недели стояния на морозе в аэропорту Пулково. Да, в этом несомненный плюс - можно оставлять авто где угодно, угонщиков машина не интересует. Дважды забывал закрыть водительское стекло на ночь- на Просвете и на Удельной - и ничего, машину никто не тронул. Влезть в поток на Клио сложновато, чай не Мерседес, никто не пропускает. Зато ошибки и глупости, которые были, прощали - видимо, думали, что за рулем блондинка, а не парень ростом под два метра. Да, при моей комплекции за рулем удобно, а вот заднему пассажиру не позавидую - сам за собой на втором ряду помещаюсь с трудом. Радует также бодрость самой машины, запас мощности и прекрасно настроенное шасси. Возвращаться вечером с работы по опустевшему городу - одно удовольствие. Трансформируемый задний ряд позволяет перевезти крупные покупки: стиральная машина, духовка, тв. Конечно, холодильник не влезет, тут уже надо заказывать доставку.
За два года многое поменялось, стал семейным человеком, и моей следующей машиной станет Mercedes W210, который скоро куплю у знакомого. Думаю, вскоре поделюсь опытом эксплуатации немца.
Ещё 2 фото