Ремонт ручника на Газели 3302 и Next своими руками

На своей Газели я давно заметил, что ручник стал держать как-то вяло. Рычаг поднимался почти до потолка, а машина на уклоне всё равно ползла.

Сначала думал, может, надо подтянуть, но когда полез под машину — стало ясно: один из задних тросов заржавел и уже начал махриться. Центральный выглядел не лучше — местами оболочка лопнула, и оттуда высыпалась грязь.

Решил менять всё сразу: оба задних и центральный трос. Рассказываю, как всё прошло — может, кому сэкономит время и нервы.

Что из инструмента и расходников приготовить

- центральный трос: артикул 3302-3508180, длина около 1282 мм;

- задние тросы для Газель Next: C41R92-3508180-01 (два штуки);

- ключи и головки на 10, 17 и 24–26 мм;

- отвёртка, пассатижи и монтажка;

- литол или графитка для смазки;

- WD-40 — чтобы не ломать резьбу на старых гайках;

- домкрат, противооткатные упоры и тряпки.

Специнструмент не понадобился — всё делается штатными ключами. Главное — не торопиться, особенно если всё давно не снималось.

Замена тросов

1. Сначала полностью опустил рычаг ручника и поставил машину на ровной площадке.
2. Под колёса подложил упоры.
3. Под машиной начал с задних тросов: под балкой нашёл места их крепления, ослабил и открутил гайки ключом на 24 мм.
4. Соединения сидели крепко, но WD-40 и терпение сделали своё дело.
5. Отсоединил тросы от рычагов у колёс, всё уже было ржавое и люфтило.
6. Затем перешёл к центральному тросу.
7. Снял водительское сиденье и частично обшивку пола — добраться до креплений по-другому не получится.
8. Спереди трос крепится гайкой на 24 мм — её отпустил на пару оборотов.
9. Дальше открутил шесть гаек на 10 мм, которые держат корпус ручника к полу.
10. Разъём датчика ручника отсоединил, а потом аккуратно вынул весь механизм.
11. Шплинт на рычаге расшплинтовал, снял его и вытащил старый трос полностью.

Установка новых тросов и настройка

1. Перед установкой я смазал все крепления, а новый трос промазал по всей длине литолом — чтобы не ржавел и не заедал.
2. Установку начал с передней части: закрепил трос на штатное место в рамке, гайку пока не дотягивал.
3. Протянул трос под полом к задней балке, подключил задние тросы.
4. Всё уложил без перегибов, чтобы ход был свободным.
5. После этого уже затянул гайку спереди, закрепил задние тросы на рычагах, собрал всё в обратной последовательности.
6. Обязательно проверил работу — рычаг должен подниматься на 4–6 щелчков. У меня вышло пять — нормально.
7. Попробовал сдвинуть машину вручную — стоит.
8. Потом завёл двигатель, включил передачу и аккуратно дал газ — не едет.

Всё, значит, ручник держит как положено.

Важные моменты, которые нужно учесть

• Смазка — это залог того, что тросы не закиснут через месяц.

• Даже если старая прокладка или гайка «вроде норм» — лучше заменить.

• После установки обязательно проверьте ручник на уклоне — особенно с грузом.

• Задние тросы на Next выдерживают нагрузку до 4,6 тонн — но при условии правильной установки.

• Если ручник не срабатывает, даже после замены — проверьте колодки и настройку рычагов у колёс.

Результатом доволен

Вся работа заняла у меня около трёх часов — с перекурами и чисткой старых креплений. Теперь ручник работает идеально: тянется легко, фиксирует крепко, а самое главное — я уверен, что ничего не порвётся в самый неподходящий момент.

Если давно не лазили под Газель и замечаете, что ручник стал вести себя странно — не откладывайте, тросы меняются несложно и эффект от этого ощутимый.