Ремонт коробки передач мотороллера «Муравей»: как я это сделал своими руками

Коробка на моем «Муравье» в какой-то момент начала люто хрустеть при переключении. Скорости стали включаться с трудом, и мотороллер терял тягу.

Понимая, что дело пахнет ремонтом, я снял двигатель целиком. Иначе к коробке не подобраться — она внутри мотора, как у большинства старых двухтактников.

Для начала:

1. Снял мотор с рамы.
2. Слил масло из коробки.
3. Разобрал двигатель, открутив картер.
4. Аккуратно достал все элементы коробки передач.

Понадобилось много всего: головки, съёмники, молоток с деревянной наставкой, съёмник стопорных колец, штангенциркуль. Некоторые запчасти были в приличном состоянии, но подшипники пришлось менять все. А вот шестерни — только одну, она была с явным сколом.

Вот список, что точно пригодилось:

- Комплект прокладок
- Два подшипника 6302 и один 6203
- Новая шестерня второй передачи
- Стопорные кольца
- Герметик для сборки картера

Сборка

Собирал всё обратно в следующем порядке:

1. Установил первичный и вторичный валы в картер.
2. Проверил, чтобы все шестерни вращались свободно, но без люфта.
3. Установил переключатель передач — следил, чтобы вилка точно вставала в пазы.
4. Заменил все прокладки, особенно между половинами картера.
5. Нанёс герметик и аккуратно стянул половинки.
6. Проверил работу переключения вручную до установки мотора обратно.

Кстати, один момент чуть не упустил: перед затягиванием болтов нужно несколько раз провернуть валы. Если что-то клинит — значит где-то косяк. У меня закусило вторичный вал, оказалось — криво села втулка. Снял, поправил, собрал снова — всё чётко.

Важно

Смазка! Я смазывал подшипники и шестерни при сборке трансмиссионным маслом. Иначе при первом запуске может быть сухой ход.

Теперь коробка работает как новая. Скорости щёлкаются чётко, никаких звуков или рывков. Вроде бы мелочь, а ощущение, будто мотороллер стал на 10 лет моложе.