Ремонт гидравлического домкрата своими руками: пошаговое руководство

Почему мой гидравлический домкрат перестал работать

У меня в гараже лежит бутылочный домкрат — вроде надёжный, железный, из старой школы. Но в какой-то момент он перестал держать машину на весу. Сначала думал, что просто «проспустил», но потом совсем перестал подниматься.

Решил не выбрасывать, а попытаться разобраться и оживить своими силами. Как оказалось, ничего запредельного в этом нет — нужно только немного времени и терпения.

Что чаще всего выходит из строя

Сначала проштудировал форумы, чтобы понять, где искать причину. Оказалось, таких вариантов не так уж и много. Вот на что в первую очередь стоит обратить внимание:

- Масло: если его мало или оно старое, давление падает, и домкрат не может поднять нагрузку.

- Клапаны: внутри может скапливаться грязь, которая мешает им нормально закрываться. Иногда дело в коррозии — особенно если домкрат хранился в сырости.

- Уплотнители: со временем манжеты изнашиваются, и масло начинает подтекать. Это приводит к потере давления.

- Воздух в системе: даже небольшой пузырь может мешать работе. Особенно это актуально, если домкрат давно не использовали.

- Шток: если он кривой или поцарапанный — всё, считай, приехали. Его движение становится тугим, а иногда и вовсе блокируется.

У меня, как оказалось, масло вытекло, плюс уплотнитель у штока начал «потеть». Всё решаемо, просто надо разобрать.

Что понадобилось для ремонта

Инструменты у меня все были под рукой, а вот пару деталей пришлось докупить. Вот полный список:

1. Пара ключей, отвёртка и тонкий шпатель,

2. Керосин для промывки и чистая ветошь,

3. Новая гидравлическая жидкость (взял обычную И-20А),

4. Ремкомплект с манжетами и кольцами,

5. Перчатки, очки — чтобы руки и глаза были целы.

Как я его починил

Сначала слил остатки масла — выкрутил перепускной винт и аккуратно наклонил домкрат. Потом начал разбирать. Всё делал поэтапно: снял стопорное кольцо, достал шток, выкрутил клапаны. Всё это промыл в керосине, особенно тщательно прошёлся по каналам — там скопилось достаточно грязи.

Детали осмотрел: пара резинок порвались, одну пружинку заменил на новую из ремкомплекта. Всё собрал обратно, залил масло до уровня, прокачал — пару раз поднял и опустил шток. Воздух вышел, и домкрат снова стал держать. Проверил под нагрузкой — всё ок.

Чтобы не повторилось

Теперь раз в сезон проверяю уровень масла и общее состояние. Главное — не допускать, чтобы домкрат валялся в сырости, и не нагружать его выше допустимого. Пусть он прослужит дольше, и не попадёшь под машину, когда он неожиданно "сдуется".