Регулировка поплавка и холостого хода на карбюраторе К-151

Существует множество вариаций карбюратора К-151, который устанавливался на разные двигатели. В этой статье опишу, как отрегулировать холостой ход на карбюраторе К-151, установленном на мотор ЗМЗ-402.

В моем случае, карбюратор полностью перебирался и чистился, поэтому, перед сборкой необходимо тщательно продуть сжатым воздухом все каналы, также отрегулировать поплавок карбюратора и только потом приступать к регулировке холостого хода.

Регулировка поплавка и холостого хода на карбюраторе К-151 - фото 1 от автора Slava_777 в Бортжурнале

Регулировка поплавка карбюратора

Описанный способ позволяет проводить регулировку без установки карбюратора на автомобиль:

1. Устанавливаем карбюратор на горизонтальную поверхность.

2. Надеваем резиновую трубку на топливный штуцер карбюратора, в котором нужно создать давление с помощью шприца.

3. Теперь, когда в поплавковой камере достаточное давление для проведения замеров, можем переходить к регулировке. Поплавковый механизм регулируется путем подгибания язычка.

После регулировки у нас между верхней частью поплавка и частью корпуса поплавковой камеры должен быть размер 10.75-11.25 мм.

Регулировка холостого хода

1. После установки карбюратора на автомобиль можно переходить к регулировке холостого хода, но нужно убедиться, что мы работаем с исправной системой зажигания, то есть свечи, высоковольтные провода исправны, на двигателе отрегулированы клапана.

2. Делаем регулировку на горячем двигателе, запускаем и прогреваем до рабочей температуры в 90 градусов.

3. После прогрева глушим мотор.

4. До упора провернем винт качества и винт количества частоты вращения коленвала.

5. Теперь будет вращать винты: сначала отворачиваем винт качества на 2-3 оборота, а винт количества на 5-6 оборотов.

6. Теперь запускаем мотор и вращаем винт качества до тех пор, пока частота вращения коленвала не будет равна 550-650 оборотам в минуту. Это рабочие обороты двигателя.

Обороты холостого хода для других карбюраторов

Регулировка других моделей карбюраторов проводится похожим способом, но отличается количество оборотов, вот шпаргалка:

1. 550–650 об/мин - для автомобилей с карбюраторами К151, К151И, К151С, К151У, К151Ц.

2. 700–750 об/мин - для К151В, К151В-11, К151Г.

3. 700–800 об/мин - для К151Д, К151Е, К151Е-11, К151Л, К151Т.

Теперь нужно проверить корректность регулировки: нажимаем и быстро отпускаем педаль газа.

Если двигатель заглохнет, слегка увеличьте обороты, немного подрегулировав болт качества, но не превышая значения, указанного для соответствующей модели карбюратора. Однако такая ситуация маловероятна.

#Ремонт

1 отреагировал