Регулировка клапанов на двигателе Cummins 3.8 для Валдай: порядок, зазоры и частота обслуживания

Регулировку клапанов на Cummins ISF 3.8 для Валдая я впервые делал на пробеге около 90 тысяч. До этого признаков не было — мотор работал ровно, запуск без проблем. Но при очередной замене масла решил проверить — и не зря.

Два выпускных были чуть зажаты, хотя по звуку и не скажешь. Расскажу, как всё делал и на что обратить внимание, если планируете делать регулировку самостоятельно.

Когда регулировать и какие признаки искать

По регламенту регулировку клапанов на Cummins 3.8 стоит проводить каждые 60 000 км. Но это — ориентир. Иногда зазоры уходят и раньше, особенно если двигатель часто работает под нагрузкой, а фильтры меняются не слишком вовремя. В моём случае — только плановая проверка, без симптомов. Но если появились:

– хлопки в выхлопе;
– затруднённый запуск на холодную;
– неровный холостой ход;
– падение мощности — стоит заглянуть под клапанную крышку.

Что нужно для работы

Для Валдая с ISF 3.8 всё делается сверху — достаточно снять клапанную крышку. Желательно, чтобы мотор был полностью остужен (регулируем на холодную). Из инструмента — щупы, ключ на 10, вороток с головками и штангенциркуль для контроля перекосов.

Нормы зазоров:

• Впуск — 0,20 мм

• Выпуск — 0,45 мм

Регулировка производится при выставленном ВМТ первого цилиндра. Маховик проворачивается вручную за шкив коленвала или стартером с выкрученными форсунками.

Порядок регулировки

Зазоры регулируются в два приёма — по очереди:

1. Устанавливаете поршень 1-го цилиндра в ВМТ. Проверяете клапаны 1, 2, 4, 5, 7, 10.

2. Поворачиваете коленвал на 360°. Потом регулируются 3, 6, 8, 9, 11, 12.

Для уверенности стоит нанести метки на шкив и следить за положением метки на маховике через смотровое окно. Если путаетесь — можно просто открыть оба клапана в цилиндре: оба прижаты — значит, не в такте сжатия.

Затягивать гайки регулировочных винтов лучше с усилием 24 Нм — информация есть в мануале, но у меня вышло немного меньше, чтобы не сорвать резьбу. После затяжки обязательно перепроверьте зазор — иногда он уходит после фиксации.

Делать самому или ехать в сервис

Процедура не сложная, но требует внимательности и времени. Мне понадобилось около 3 часов с подготовкой. Плюс — тишина в работе, уверенный запуск и экономия почти 8 000 ₽ на регулировке у дилера. Минус — если перепутать цилиндры или оставить зазор зажатым, можно попасть на замену седел или тарелок.