Регулировка и замена сцепления на ДТ-75 своими руками

Если трактор ДТ-75 начинает плохо трогаться, буксует под нагрузкой или, наоборот, тяжело переключается — скорее всего, пора заняться сцеплением. У меня началось с того, что педаль стала ходить вхолостую, а потом при пахоте трактор просто перестал ехать.

Решил не тянуть и сделал всё сам — от регулировки до полной замены. Рассказываю, как это делается по уму.

Устройство сцепления ДТ-75

Сцепление на ДТ-75 — сухое, двухдисковое, с нажимными пружинами и выжимным подшипником. Регулировка производится по:

- свободному ходу педали,

- положению выжимного подшипника,

- зазорам в муфте включения ВОМ (если есть).

Когда нужно регулировать, а когда менять

• Регулировка сцепления — если:

- педаль встала выше нормы или слишком глубоко

- есть пробуксовка при включении передачи

- чувствуется рывок при отпускании

• Замена сцепления — если:

- пробуксовывает даже после регулировки

- слышен хруст/вибрации при включении

- изношены диски, лепестки корзины или подшипник гудит

Инструменты и материалы

- Набор ключей (на 12, 14, 17, 19, 24)

- Монтировки и домкрат

- Новые диски сцепления (желательно комплектом)

- Подшипник выжимной

- Плоская отвёртка

- Паспорт трактора или сервисная инструкция (для размеров и зазоров)

Этап 1. Регулировка сцепления

1. Свободный ход педали
Нормальный — 30–40 мм. Регулируется гайкой на вилке. Если меньше — выжимной подшипник постоянно давит на корзину и она быстро сгорит.

2. Зазор между подшипником и лепестками корзины
Обычно 2–3 мм. Проверяется через смотровое окно. Регулируется удлинением/укорочением тяги сцепления.

3. Ведомые диски
Если лепестки корзины запали — надо снять кожух и визуально оценить состояние дисков и пружин.

Этап 2. Снятие и замена сцепления

1. Разъединение трактора

- Отсоединяем кабели, вал отбора мощности, провода стартера.

- Откручиваем болты крепления двигателя к коробке.

- Раздвигаем трактор на домкратах (лучше делать вдвоём, без спешки).

2. Демонтаж сцепления

- Снимаем кожух сцепления.

- Аккуратно вынимаем корзину и диски.

- Осматриваем выжимной подшипник, пружины, нажимной диск.

3. Установка нового комплекта

- Обязательно центруем диски по маховику (можно самодельной оправкой).

- Ставим корзину и затягиваем болты крест-накрест.

- Устанавливаем выжимной подшипник с направляющей.

- Соединяем половинки трактора обратно.

Этап 3. Финальная регулировка

После сборки обязательно:

- Проверить ход педали

- Проверить свободный ход вилки

- Убедиться, что передачи включаются без усилий и без хруста

- Прокатиться под нагрузкой — проверить на пробуксовку

Необходимо знать

1. Не забывайте про ВОМ — если он тоже начинает буксовать, ищите зазор на вторичном диске.

2. Смазка подшипника — лучше добавить свежей при установке.

3. Если не центрировать диск — при сборке коробка не встанет в маховик.

4. Первичная регулировка лучше делается с помощником — один крутит, другой смотрит.

Теперь как новый :)

Сцепление на ДТ-75 можно полностью обслужить и заменить своими руками, если есть яма или эстакада. Главное — не бояться разъединять трактор, делать всё аккуратно и не забывать про регулировки.

После замены у меня ушли все рывки, педаль стала чёткой, а сам трактор стал ехать, как надо, даже под тяжёлым плугом.