Разборка, ремонт и сборка заднего амортизатора мотоцикла Урал: пошаговая инструкция

Когда задний амортизатор на Урале перестаёт отрабатывать даже мелкие кочки, появляется ощущение, что едешь не по дороге, а по стиральной доске.

У меня начались пробои на ямах, аморт проседал, а мотоцикл стал вести себя на трассе как лодка на волне. Решил не тянуть и перебрать — благо конструкция старая, понятная, без наворотов.

С чего начал и какие детали понадобились

Снял амортизатор с мотоцикла — два болта сверху и снизу, ничего сложного. Сам аморт разборный: кожух снимается, под ним видна пружина и шток. Основная проблема была в том, что вытекла часть масла и шток стал сухим, из-за чего амортизатор просто перестал демпфировать.

Из деталей взял:

• сальник штока (размер 12×22×7),

• направляющую втулку (если есть выработка),

• мотыльковое масло (160 мл на один аморт),

• и пружину оставил старую — у неё ещё был запас хода.

Как разбирал — нюансы и ловушки

Разбирается всё с помощью рожкового ключа, отвёртки и немного терпения. Кожух аморта держится на защёлках — сначала думал, придётся спиливать, но помог тонкий зубило и аккуратные удары. Дальше — съём пружины. Лучше делать вдвоём или использовать стяжки. Я обошёлся струбциной.

Корпус аморта выкрутил, слил остатки масла — внутри всё было в чёрной взвеси. Промыл бензином, проверил шток на износ, заменил сальник. Новый встал плотно, без перекосов. Направляющую втулку оставил старую — износ минимальный.

Сборка и заправка маслом — пошагово

• Собрал поршень и вставил шток обратно в цилиндр.

• Медленно залил масло через край — пока не вышел воздух.

• Прокачал аморт вручную: вверх-вниз до исчезновения пузырей.

• Закрутил всё обратно, установил пружину, поставил кожух.

• Установил на мотоцикл в обратной последовательности.

После сборки проверил ход — стал плотным, без провалов. При нажатии на багажник — мотоцикл мягко опускается и возвращается в исходное без скачков.

Теперь Урал едет мягче, задняя часть не раскачивается и не бьёт в позвоночник на кочках. По времени вся работа заняла около двух часов. Если руки не боятся бензина и немного смазки — перебрать задний амортизатор вполне реально в гараже без особых приспособлений.