Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ravon r4 опыт владения
Владею Равоном Р4 уже второй с половиной год и хотел бы поделиться своим мнением об этом автомобиле. За время эксплуатации я проехал на нем более 80 тысяч километров, включая дальние поездки в Сочи , поэтому есть что рассказать.Машина показала себя как неприхотливая и надежная. За все время владения серьёзных поломок не было. Двигатель работает стабильно, коробка передач функционирует нормально, подвеска не доставляет хлопот. То, что можно назвать техническим преимуществом — автомобиль построен с учётом российских реалий.Независимо от того, где я ехал, машина вела себя предсказуемо.Что касается содержания, то это одно из главных преимуществ. Обслуживание не дорогое — запчасти доступны по цене, как и у всех цены от копеек до ничего себе), СТО просят разумные суммы за техническое обслуживание.На трассе и в городском цикле расход топлива держится на уровне 6-7 литров на сто километров при нормальной манере езды, что вполне экономично. Заправляется обычным бензином АИ-92, что тоже плюс к экономичности.Дальние путешествия показали, что салон достаточно просторный. Багажник вмещает необходимый минимум вещей для поездки. Сиденья не самые мягкие, но после нескольких часов езды усталости не ощущается. Кондер работает корректно летом в жару..На дорогах машина держит себя твёрдо. Подвеска адекватно реагирует на неровности асфальта — не скачет, не ныряет. Рулится легко, манёвренность на уровне. На трассе выше 120 км/ч слышно гудение в салоне, но это норма для этого класса.В дождь и снег при разумной скорости никаких проблем с управлением не испытывал.Минусы, конечно, есть. Пластик салона жёсткий, местами скрипит при резких поворотах. Звукоизоляция не ахти какая, на зимней резине с шипами гул приличный.Кузов требует внимания к защите от коррозии, особенно если ездить зимой по реагентам. Металл кузова довольно тонкий, это видно даже при осмотре.За 80 с лишним тысячами километров автомобиль не разочаровал.Это не люкс-седан, и я это понимал при покупке, но своё предназначение он выполняет отлично. Для семейного использования, для ежедневных поездок по городу и периодических путешествий — идеальный вариант. Лучше, чем я ожидал за такую стоимость.Рекомендую тем, кто ищет надежный, неприхотливый седан без излишеств и больших трат на содержание. Не зря их "насилуют" в такси. Если бы не лоббирование АвтоВАЗом утиль сбора, взял бы себе новый кобальт на автомате
Замечательный рабочий автомобиль на каждый день и не только.
Ну что вам сказать друзья мои,Равон Р-4/Шевроле Кобальт это на самом деле неплохой автомобиль для любых передвижений на каждый рабочий да и выходной тоже,незаменим в прокате,такси,каршеринге и прочем корпоративном транспорте,едет и едет себе потихоньку особо ничем не беспокоит своего владельца,все работает в штатном режиме,двигатель и коробка тоже абсолютно некапризные при минимальном обслуживании ресурс неограничен практически,подвеска удивляет своей неприхотливостью,отлично поглощает все неровности на дороге,по расходу тоже радует по трассе 5.3 литра на 100км,в городе не более 7 если заливаешь 95 бензин.Одним словом всем всем рекомендую данный аппарат,кому нужен действительно автомобиль для ежедневных недорогих поездок,то это именно ваш вариант даже не сомневайтесь.
Ещё 37 фото
Ещё 8 фото
Ravon R4
Надежная тачка по двигателю и ходовой. Но в дешевой комплектации (comfort) по комфорту мало чем отличается от Lada Granta. Правда, есть ABS. Мне (фактически это Шевроле Кобальт) она понравилась больше чем Aveo, на котором ездила моя дочь. Цепной двигатель имеет ресурс свыше 200 тыс. км. В коробке передач на пробеге 120 — 140 тысяч нужно только масло поменять, и ничего больше делать не надо. На 100 тысячах пришлось менять сайлентблоки передней подвески. Проехал 120 тысяч, шаровые не менял, стойки не менял. Вообще ничего не менял, кроме сайлентблоков.
Надёжный и простой автомобиль, то что надо.
Очень практичный, экономичный и недорогой в обслуживании и по запчастям автомобиль, то что надо для работы на кадый день в наших городах, ломаться у него особо нечему, мастера смеются, подвески практически нет- спереди стойки МакФерсона, сзади простые амортизаторы и пружина,запчасти всегда есть в наличии и недорогие, это особенно актуально сегодня, когда с запчастями на многие авто проблема и их просто нет в наличии, на Ravon R-4/Chevrolet Cobalt всегда всё есть потому что машина собирается в Узбекистане, стране члене ОДКБ и никакие санкциии прочие проблемы на нее не распространяются.Равон Р-4 рекомендую всем как замечательный простой семейный автомобиль для любого случая жизни.
Ещё 37 фото
Лучший в своём сегменте однозначно.
Да можете даже не сомневаться, именно так и есть- Chevrolet Cobalt/Ravon R4 на мой взгляд выглядит лучше остальных своих соплеменников в бюджетном сегменте и занимает достойное первое место по соотношению цена-качество, ну нет на сегодня ничего похожего из иномарок точно,возможно можно отметить отечественный автором,например Лада-Веста,но это уже совсем другая история.Одним словом если вам нужен долгоиграющий автомобиль без лишнего геморроя и других проблем для поездок на работу,дачу,загород,возить детей в садик,школу,секции и др.,то Равон/Кобальт именно такая машина,которую вы давно искали,не надо больше ничего смотреть,просто купите себе его в хорошем рабочем состоянии и радуетесь безпроблемной жизнью,не пожалеете однозначно.
Ещё 20 фото
Надежный друг на все времена.
Машина понравилась мне своей неприхотливостью и экономичностью, особо ничего не ломалось и это сильно радует в наше непростое время. Масло менял раз в 8-9тыс. км, свечи один раз в два года, недавно купил новый аккумулятор, заводской сад теряь заряд, разбираться сам не стал, сдал на фирму, получил новый с доплатой, по подвеске заменил сайлентблоки и рулевые наконечники, и все, остальное всё родное, на зависть другим товарищам автовладельцам.Машина достаточно экономичная, по городу расход примерно 8 литров, по трассе - 6, можно заливать от 92 до 98, чем выше октановое число, тем меньше расход топлива.
Ещё 28 фото
Последний из Могикан.
Да,наверное Chevrolet Cobalt /Ravon-4 один из уже последних простых надежных и недорогих в обслуживании автомобилей на планете Земля, весь современный автопром сильно и ненужно усложнен вплоть до маразма ,одним словом у меня за четыре года ничего не ломалось,заезжал к дилеру только один раз, больше не было никакого смысла, всё крутится, работает ,даже все лампочки остались целыми ,для автопроизводителя это очень плохая машина, ничего на ней заработать у него не получилось, вообщем друзья мои,если нужна безотказная машина для работы то лучше и искать не надо, ничего другого за эти деньги не найдешь сегодня ,да и завтра похоже тоже .
Ещё 37 фото
Слушайте,отличная машина за эти супернебольшие деньги.
Ну что тут скажешь Кобальт/Ravon-4 оказался выше всяких похвал,просто безотказная машина на каждый день в городском цикле и не только-за городом тоже очень удобен,высокий,экономичный и не требует много места на парковке,фактически я продал практически новую машину,поэтому у меня абсолютно никаких проблем с ней не было,да и у нового владельца думаю лет пять тоже все будет ок,ведь пробег-то всего 28тыс.км,ничего не ломалось и не билось,аккумулятор еще родной,даже все лампочки остались целыми,ну один раз заправил кондиционер с полной очисткой,да пару раз заменил стеклоочистители,салон чистенький,просто мало ездил,не успел что-либо сломать,вот такие дела ,всем крепкого здоровья и удачи на дорогах ))
Ещё 29 фото
Ravon R4 (Cobalt)
Я уверен, что про эту машину уже много чего было написано. Я лишь оставлю своё субъективное мнение за 3,5 года владения данным авто.Меня крайне впечатлило качество сборки, динамика, расход и сама 6-ти ступенчатая коробка автомат. Я не ожидал, что может быть такая верная и неприхотливая машина по цене дешевле наших жигулей. Кухов оцинковка, даже с коциками за всё это время ни намёка на ржавчину, самый крупный седан в своём классе, для дачи\поезди по магазинам, поездки с друзьями загород на природу — крайне удобен. Ездил и по 4 т.км за один присест, гружёный килограмм 700 вместе с пассажирами, машина села, потеряла в динамике, но ехала, и ехала даже более уверенно чем пустая. Если и свои проблемы на этих моделях... Изначально резинки на дверях с завода шли очень хрупкими и через месяц заменил по гарантии у дилера. Так же, практически сразу, засвистела печка, но и тут быстро исправили. И последняя проблема — ролик натяжителя ремня, С завода они одноразовые и кончается/приходит в негодность смазка, нужно просверливать отверстие и заполнять маслом, после чего запаивать отверстие. Но за 112 т.км, которые я проехал, ничего не сломалась, не подвила ни разу, даже в морозы (благо есть автозапуск). А на Севере у нас зимы холодные, даже в 40 градусов ездила и не стонала.Машиной крайне доволен и всем рекомендую!
Ещё 21 фото