Расположение замков шатунных вкладышей ЗиЛ-130

При сборке двигателя ЗиЛ-130 одно из самых критичных мест — установка шатунных вкладышей. От их правильной ориентации зависит совпадение масляных каналов и долговечность всей кривошипно-шатунной группы. Ошибка на этом этапе быстро приводит к провороту вкладыша и потере давления масла.

Конструкция шатуна

Шатун двигателя ЗиЛ-130 состоит из верхней головки (для поршневого пальца) и нижней, разъёмной, которая крепится к коленвалу через крышку на двух болтах. В каждой половине — по одному вкладышу.

На каждом из вкладышей есть замок — маленький выступ, входящий в паз шатуна и крышки, фиксирующий вкладыш от проворачивания.

Положение замков

Замки шатунных вкладышей располагаются с одной стороны шатуна, строго в одной линии. Если смотреть на собранную шатунно-поршневую группу, оба замка (верхнего и нижнего вкладыша) направлены в одну сторону, а не вразнобой.

Для двигателя ЗиЛ-130 правильная ориентация — замки обращены к передней части двигателя, то есть к шкиву коленчатого вала. Такое расположение обеспечивает совпадение отверстия во вкладыше с каналом подачи масла из коленвала.

Отверстие смазки

В верхнем вкладыше есть отверстие, через которое масло подаётся из канала коленвала на шатунную шейку. При неправильной установке замка отверстие не совпадает с каналом, смазка не поступает, возникает сухое трение, перегрев и в итоге проворот вкладыша. Поэтому при сборке обязательно проверяют совпадение отверстий.

Порядок сборки

1. Осмотреть постель шатуна и крышки — поверхности должны быть чистыми, без задиров.
2. Установить вкладыши в пазы, аккуратно прижав пальцами до упора, замки должны чётко войти в свои посадочные места.
3. Проверить, чтобы замки на верхнем и нижнем вкладыше находились с одной стороны.
4. Смазать поверхность вкладышей чистым моторным маслом.
5. Установить шатун на шатунную шейку коленвала, крышку ориентировать тем же направлением замков.
6. Болты крышки затянуть моментом 9–10 кг·м (примерно 90–100 Н·м) и зафиксировать шплинтами или стопорными пластинами.

Дополнительные замечания

— Перед окончательной сборкой коленвал проверяют на лёгкость вращения, шатун должен свободно двигаться по шейке без заеданий.
— При замене вкладышей важно не перепутать их размерную группу — стандарт или ремонтный (0,25; 0,5 мм и т.д.), иначе зазор между шейкой и вкладышем выйдет за пределы нормы.
— Масляный зазор должен быть в пределах 0,04–0,09 мм. Проверяется пластиковой калибр-проволокой (Plastigage).
— При повторной сборке обязательно ставятся новые шатунные болты или хотя бы проверяются по длине растяжения.

Таким образом, замки вкладышей на ЗиЛ-130 всегда ориентируются вперёд, в сторону вращения двигателя. Это обеспечивает правильное совпадение каналов смазки и равномерную подачу масла на шейки коленвала.