Продаю друга – 10 лет вместе. Ситроен С4, 2006 г. 1.6, ручка
Продаю любимую машинку, практически члена семьи.
Без малого 10 лет он был с нами и радовал своим внешним и внутренним видом, а также добрым нравом и покладистым характером.
Пришло время расставаться и очень бы хотелось, чтобы он попал в добрые заботливые руки к неравнодушному владельцу.
Очень жаль, что никому из наших знакомых машинка не нужна, хотелось бы иногда ее видеть и знать, что с ней все в порядке. На cars.auto.ru пока не выставляю, попробуем найти нового хозяина среди понимающих в марке. Подробнее о питомце.
За почти 10 лет накопилось и хорошего, и плохого. Сначала, по традиции, о недостатках:
1. Присутствуют мелкие и чуть больше, чем мелкие недостатки по кузову:
a. Основное – это вмятина на правой задней двери и стыке между дверью крылом (помянем недобрым словом ВАЗ-2104). Вмятине уже лет 5 или 6 и, как видно на фото, наша коррозионная стойкость на высоте.
b. Второе, что можно было бы сделать при наличии времени и желания – убрать вмятину на крышке багажника (съездили в деревню и познакомились с деревянными воротами).
c. И по мелочи - пороги (мелкие вмятины), бампера (пошорканы).
2. На одном из самых больших достоинств автомобиля – нашей любимой панорамной крыше – в конце августа вылезла трещина. Трещина в передней части крыши и изнутри, из салона, не видна.
Хотел закрыть ее пленкой (что-нибудь по типу напыления, чтобы просто защитить от воды и снега), но сходу не нашел бюджетного решения, поэтому пока (на зиму) замазал герметиком.
3. Не работает подогрев водительского сиденья. Это, конечно, нездорово в наши-то зимы, но отсутствие его особо не мешает, т.к. имеется… см. список достоинств.
4. Не работает парктроник. Ну, тут виновата жаба, которая 5 лет не давала купить правый передний датчик за 3 тыс. руб. (3 тысячи за один датчик!
Один датчик, Карл!!!), а теперь не дает сделать это же за 5 тыс. руб. (курс, ети его, играет против нас). По-хорошему, за эти деньги можно уже камеру поставить, надеюсь ты, будущий владелец, именно так и сделаешь.
5. Ободрана крышечка на передней панели (случайно испортил, когда снимал приклеенный намертво держатель для телефона).
6. Может еще что-то вспомню по мелочи, но это уже будет несущественно.
Ну, а теперь о хорошем, коего у нашего друга предостаточно.
По документам и обслуге:
1. ПТС, естественно, оригинал, т.к. у машинки был только один владелец, он же и водитель, он же автор сего манускрипта – ваш покорный слуга.
2. Прозрачнейшая-наипрозрачнейшая история:
a. Во время гарантии обслуживание у официального дилера (Ситроен Центр Москва).
b. После окончания гарантии у многим, думаю, известного Панина (вот по ним, реально, буду скучать).
c. Естественно, присутствует сервисная книжка.
d. Естественно, присутствуют заказ-наряды. Все (подчеркиваю, ВСЕ) заказ-наряды.
e. Имеются и документы о покупке у дилера – товарная накладная и акт приема-передачи.
f. Также имеются в наличии все (двойное подчеркивание, ВСЕ-ВСЕ) чеки на бензин за все время эксплуатации автомобиля. Да, вот такой, я с…, дотошный/
Был один случай ДТП – наезд задним ходом на быстро перебегающий дорогу железный столб. Итог встречи – новый задний бампер, установленный по КАСКО в Ситроен Центр Москва. Больше никакие кузовные элементы не менялись, не красились.
Да, номер VIN – VF7LCNFUC74431216. Проверяйте, пробивайте, нам скрывать нечего.
Теперь, собственно, о машинке:
1. Хетч – 5 дверей.
2. Цвет – серо-синий (Gris Fer, если память не подводит).
3. Двигатель – бензин, 1.6 литра, 110 л.с.
4. Коробка – ручная (сцепление, кстати, до сих пор родное).
5. (Почти) максимальная комплектация. Машинка покупалась на заказ, первая иномарка и для себя любимого старался не экономить. Так что заказал почти все, что было нужного и ненужного, кроме магнитолы с навигации и Bluetooth и кожаного салона.
6. Панорамная крыша. Отличная опция, особенно для пассажиров (и пассажирок ).
7. Отличная шумоизоляция – при заказе добавил опцию «двойное остекление» или что-то такое. Смысл в более толстых боковых стеклах, которые значительно снижают шум.
8. Амортизаторы KONI FSD. Установил их довольно давно и с ними подвеска стала пободрее.
9. Два комплекта колес: летняя 16-я резина (Yokogama) на литых дисках, зимняя 15-я (Mishlen) - на штамповке (видна на фото).
10. Т.к. MP3 магнитола не понимает (2006 год все же), установил шнурок AUX – теперь можно слушать музыку с телефона или планшета.
11. Некурящий (и непьющий) салон.
12. Самая главная зимняя опция, которая спасает и от плохого настроения, и от неработающего подогрева водительского сиденья - дистанционный запуск двигателя. Уже вторую зиму подряд садимся утром в теплую машину.
Собран автомобиль во Франции в марте 2006 года, в России оказался в середине апреля и в конце апреля присоединился к нашей семье.
Продаю, т.к. люди и семьи растут, а автомобили нет. Вот и наша семья за это время выросла (одних зверей стало в 3 раза больше), а машинка осталась прежней. Все же настало время найти себе любимца побольше.
Денег, разумеется, хочу много. Точнее хочу даже не денег (какой смысл их хотеть?), а хочу большую машину, а большие машины, как ни странно, стоят много денег. Вот такая диалектика.
Итак, стартовая цена за столь необычный лот составляет …. 289 000 рублей.
Разумеется, хорошему покупателю будет торг, почёт и уважение.
Любые проверки за ваш счет приветствуются.
Фото по ссылке - *ссылка удалена*
Телефон для связи: +7 (909) 935-93-31, Виктор.
ЗЫ А, ну и да, салоны и перекупщиков прошу не беспокоить.
Спасибо за внимание.