Про заводку на морозе, на заметку.
Пришло время ТО, поехал масло менять.
2 дня "морозы", ну пусть -20 по утру.
Авто (бензин, атм, 2 л) заводится бодро, но глохнет
Раз, два... дальше на третий я решаю немного поделаровать после старта.
Неохотно разгазовывается, пованивает едким , странным выхлопом.
Ну буквально несколько секунд, ну 20. Далее - вполне обычная работа двигателя, НО немного плавает стрелка тахометра. Я причем не слышу на слух изменение оборотов, но стрелка немного качается.
В общем приехал, сказал мастеру, он грит - заслонка.
Сменили масло, фильтры, промыли и адаптировали заслонку, тряхнули подвеску, посмотрели и долили жидкости.
Рено, 140 000 пробег, нужно поменять 1 развальный болт в заднем рычаге - закис, на сход развале мне сообщили тем летом, ну и всё.
Я прям удивлен даже. Француз корейский - странная машина. Щетки дворника мерзнут на ходу в нижнем положении, сложно менять салонный фильтр... да и всё пожалуй из претензий:)))
Ну не быстрая, овощная машина, но это и понятно, 2 л и вариатор... 139 л.с.
К 140 тыщам (брали на 85ти) поменяны диски-колодки, 2 аммо задних (сломался пыльник, так бы и родные ходили, а сломался в результате удара сзади), нижние рычаги в передней подвеске изза сайлентблоков. Ну масло в вариаторе менял, износ есть, но живой пока...
Мммм, да вроде и всё.