Про замену радиатора печки, вдруг кому пригодится
Ну что, последние тёплые деньки, когда ещё можно поковыряться с машиной на улице, без особого напряга, а даже и с удовольствием. Решено было в первый же погожий выходной заняться заменой радиатора печки.
Он конечно не то чтобы тёк, но по чуть-чуть сочился аж с весны, правда коврики и напольное покрытие были всегда сухие, видимо наружу выходить не успевало, но при включении печки характерный запах антифриза периодически появлялся.
Поизучав отчёты в инете, я подумал: да фигня, регулярно с Ленд Роверов торпедо скидываем, а уж с жёниной Калиной управлюсь за пару тройку часов, под пиво.
Хрен там, говорю всем: если Калина как у меня, 10 г.в. люкс, с кондеем и двумя подушками безопасности, ничего не выйдет, это стало понятно когда я уже наполовину всё разобрал.
Итак, чтобы снять топедо, надо откачать фреон из кондея и снимать вместе со всей печкой и металлическим усилителем на котором пластиковая часть торпедо закреплена.
Но правда, как пишут в интернетах, на машинах без кондея и пассажирской подушки безопасности, всё гораздо проще.
Ну чё, делать неча, собрал всё в зад и решил менять с выпиливанием лючка около радиатора.
И вот тут, действительно, с пивом на всё про всё ушло пару часов.
Но есть тонкости, как делал я:
Во первых нужно загнать машину на яму, ну или вывесить, затем пилкой из обточенного ножовочного полотна, снизу, отпилить шпильку крепления около шлангов в моторном отсеке, как можно короче, не менее 12-15мм, а лучше 20мм.
Это ключевой момент! Правда подлезать там не очень удобно, но на крайняк можно открутить тягу КПП.
Далее, с помощью Дремеля, сверлом 2мм отсверлил по контуру необходимое отверстие в корпусе печки и тем же куском полотна его выпилил.
Далее отсоединяем трос газа от дроссельной заслонки, откручиваем педаль газа и репозиционируем её, что бы не мешалась.
Ну а далее всё просто, так как описано в многочисленных отчётах в инете, вынимаем радиатор печки никаких патрубков не отпиливая, педаль тормоза и рулевую колонку не снимая, он отлично выходит и так, главное повторяю, ОТПИЛИТЬ на 15-20мм крепёжную шпильку и выпилить лючок, ДО снятия радиатора.
Надеюсь кому-то это будет полезно, а то в инете много написано про секас с отпиливанием патрубков или даже с распиливанием радиатора, про снятие педали тормоза, а кто-то снимает ещё и рулевую колонку.
Весь этот геморрой не нужен если делать в той последовательности, как я описал.
Всем удачи на дорогах!