Про втягивающее реле. Проблема.
Авто - 2141 двигатель Уфимский 1,7. 1994 г.в.
В прошлом году появился странный дефект. Поворачиваю ключ в замке зажигания в крайнее положение, но стартер не работает. Стрелка вольтметра на приборной панели отклоняется незначительно. Втягивающее реле не щелкает. Заменил втягивающее реле. Порядок.
Через пару месяцев дефект повторился. Учитывая, что стартёр был довольно изношен, заменил всё в сборе. Стартёр белорусский, брал в ЮП. Через месяц опять тоже самое. Заменил. Случайно потерял ключ от замка зажигания. Пришлось заменить замок на новый.
В прошлые выходные не смог завестись в 80 ка от Москвы. Опять то же самое.
Но почему??? На сегодняшний день, по факту заменил всё, и стартёр и реле и замок зажигания, а дефект не уходит. Видимо причина где-то рядом?
Купил в ЮП. новыое Болгарское втягивающее реле. Новое. Блестящее. Поставил - тишина.
Обратил внимание, что при снимании клеммы с АКБ проскакивает хорошая искра (все потребители выключены). Померил омметром, оказалось, что между толстым болтом на который приходит провод сразу с АКБ, и корпусом реле сопротивление 2 Ом.
Так и должно быть? Между вторым болтом (с которого на двигатель стартёра) и корпусом сопротивление "бесконечность". Все измерения проводились при отключенных проводах.
Померял сопротивление на всех ранее заменённых реле. Картина везде одинаковая.
Помогите дельным советом! Я в непонятках!
Это они все бракованные?
Или это я их порчу? Но как? Ума не приложу, что должно быть в проводке, чтобы портить реле. И где?