Про Совавтопром, субботний наброс.
А не кажется ли что перед своей кончиной, Совавтопром как то имел слишком много октровенно неудачных проектов?
Ну ладно - с легковыми автомобилями и так все ясно. Пока на Западе покупали целиком заводы-лицензии - более менее получалось. ВАЗ тому пример.
Короче, мое мнение.
К 80м годам, советский автопром деградировал настолько, что он не только не мог запускать в производство новые модели своими силами (он скажем прямо, этого никогда особенно не мог), но и даже копировать современные западные образцы.
Но даже творчески копировать, как это было, скажем, с Волгой-21, уже не получалось - пример тому как из вполне неплохой Симки, в течении 12 лет сделали ужасный Москвич-2141 - несмотря на наличие западного образца, закупку технологического оборудования за границей и больше 10 лет, автомобиль как готовый продукт так и не создали.
То что создали - ужасного качества собранные по обходной технологии машины с криво воткнутым движком от 412 москвича.
В тех случаях, когда пытались сделать что то сами, получалось все еще хуже.
Вот только некоторые примеры.
За 10 и более лет от начала разработки, до серийного производства, не получалось довести новую разработку до серии.
Ну, вот, примеры - ЛАЗ-4202, начало разработки - где то 1970, первые серийные образцы 1983, в нормальную, полноценную серию поставить так и не удалось, основную продукцию завода на момент распада СССР составляли ЛАЗ-695/697/699, конструкция 36 летней давности.
КАЗ-4540 то же самое. Разработка НАМИ, интересная во всех отношениях машина. Но - длинная тягомотина с постановкой в серию, ужасные проблемы с качеством - результат: к моменту распада СССР, как продукт сырой и неконкурентоспособный.
В нормальную серию так и не пошел, основную продукцию завода на момент распада СССР составляли допотопные КАЗ-608. Снят с производства после распада СССР.
ЛИАЗ 5256 - начало разработки, где то 1973 год. Запуск в нормальную серию 1989 (14 лет!). То же самое - мрачные проблемы с качеством, отказы АТП закупать технику.
К моменту распада СССР (28 лет от начала разработки), так и не был готов как продукт. 18 лет не хватило. Снят с производства в 1996.
Только после замены большинства комплектующих и огромных инвестиций, в 2000х стал более менее нормальной машиной и снова пошел в серию.
Причем - отметим, во всех трех проектах, "на блюдечке" был мотор от КАМАЗа - один из последних примеров, когда потратив валюту на производство, осилили без сомнения, удачную конструкцию. Но не помогло.
В остальных случаях, все еще грустнее.
Новое семейство грузовиков ГАЗ - несмотря на десятилетия разработки, к развалу СССР так и не пошло в серию, осилили лишь перед самым развалом СССР, в декабре 1989 "переходную модель" - де факто грузовик ГАЗ-53 (конструкция 45 летней давности) с новой кабиной. Параллельно, выпускали и ГАЗ-53.
ГАЗ-52 - машина технического уровня начала 50х, с коробкой без синхронизаторов и довоенным движком от Доджа выпускался до 1989 года.
Новое семейство грузовиков ЗИЛ - начало проектирования 1975 год, первый образец 1977 год, к моменту распада СССР худо-бедно освоили запуск в серию переходной модели -(со старым двигателем от 130-ки), при этом старая модель ЗИЛ-130 таки оставалась основой продукции на 1991 год. Все то же самое - отвратительное качество и низкая популярнисть у эксплуатантов.
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Другие записи автора
Denis23
Сегодня проехался впервые на 2141.
Извините но на ходу он намного хуже чем внешне. Т.е. внешне метров с 10 он выглядит машиной. Вблизи и внутри — нет. На ходу он выглядит и чувствуется ужасно как и изнутри так и снаружи. Педали ватные,...
Denis23
Toyota LC120 (4.0 V6) колбасится при старте.
Предыстория: мотор 4.0 бензин, пробег 200 000 при старте особенно холодном колбасит. ОД поменял катушку, потом свечи, потом форсунку. Не помогло. Я потребовал вернуть деньги - они снова забрали машину...
Denis23
1 фото
Вот предлагают ГАЗ-24 1971 года, от летчика, дважды ГСС
Сохран поражает! Правда конечно цена немного дороговато. Хотя, с другой стороны, я в таком состоянии 24-к ранних не видел никогда. Плюс история!!! *ссылка удалена*
Denis23
1 фото
К слову сколько реальная цена 24ки на одном примере...
*ссылка удалена* Вот машина - я думаю, если бы она появилась бы тут за нее бы больше 60 000 рублев не дали. Тут она продается у нас за 3100 евро, причем достаточно того что это редкий цвет оригинальны...
Denis23
1 фото
Кстати, тут вот Унимог продают в Эстонии.
Домье посмотри, тут легенду твою продают по цене двадцатьчетверки в средненьком состоянии...4500 eur Машина на любителя, но цена по моему в принципе неплохая. Их военные продавали с аукциона сотнями у...
Denis23
Сорокину Илье офф.
Илья, готов предоставить Вам для сайта безвозмездно значительное количество качественных фотографий ретротехники сделанных мною за последние 10 лет. Количество фотографий не считал, но думаю, много де...
Denis23
Регистр сохранившихся машин Jensen Interceptor Mk 1
Jensen Interceptor первой серии достаточно редкий автомобиль. Их было сделано всего 1000 штук с небольшим и в течении десятилетий было принято считать, что сохранилось не более ста машин. Один знакомы...
Denis23
Статистика продаж новых авто в Финляндии. 1971/1981/1991
1971 1 Fiat 600 7,579 2 Opel Kadett 1100 3,641 3 Toyota Corolla 3,479 4 Datsun 1200 2,854 5 Volvo 140 2,481 6 Moskvitsh Elite 2,322 7 Saab 96 2,251 8 Ford Cortina 1600 2,169 9 Vauxhall Viva 1200 2,114...
Denis23
Moskvitch vs Lada, 1980-e Suomi Finland
К слову. В Финляндии в 80х, АЗЛК-2140СЛ стоил где то 20 000, ЛАДА-2105-06 около 28-32 000. Фольксваген Гольф 2 в самой самой дешевой комплектации (три двери, 1.1 мотор, без радио, колпаков и т.д., чер...
Denis23
Это трындец, ВСЕ ВСЕГДА НЕ ТАК!!!
То документов нет, то цена высокая, то машина за МКАДом находится, то фотки телефоном сделаны, то продавец неадекватен. Такое впечатление что это клуб любителей ломбардов а не ретрофорум. Мужики вы за...
Denis23
Помните я писал про то что купил донора w116? Неделю назад.
В хлам убитого, с околхоженным салоном, но на нем новые решетка, бампер, подбамперный брус, радиатор, фартук и прочие мелочи. Которые в принципе, мне не особо нужны были, т.к. на моей машине они были...
Denis23
Lend-Lease
Задумался. Тусуюсь сейчас на форуме Г503, т.е. виллисоводов, там есть уголок для доджевладельцев (и никто не кидается какашками;) *ссылка удалена* Короче у них целый раздел на тему "инструменты и прис...
Denis23
Домье ты надоел своим лайкодрочерством!
Домье S сегодня, 10:58 # Унимог в любом состоянии с доками за 10000$ тут же находит своего хозяина если вставлен на продажу, единственно если за ним ехать нужно 3000-5000км , а потом на эвакуаторе наз...
Denis23
Посидел тут в ГАЗ-69 и 24.
Ну что сказать. ГАЗ-69. Неплохая машина. По задумке получше чем западные аналоги того времени - по крайней мере, в наличии двери и какой никакой отопитель. Понравилось что он маленький по сравнению с...
Denis23
Открытие т.н. Таллиннского Автомузея.
*ссылка удалена* А точнее, одно из пяти-шести коллекций классических авто в Таллинне и окрестностях, открытых/полуоткрытых для обозрения. Состав, что удивительно, во всех примерно одинаков. Вплоть до...
Denis23
А почем торгуются Доджи 3/4 в России?
Нет, ну я понимаю, что это блин не колбаса в Ашане. Но вот например вот тут есть я знаю. *ссылка удалена* Кстати по Доджу этому: 1. Это не машина 1942 года. Десятки признаков позднего автомобиля, т.е...
Denis23
Уважаемые реставраторы а расскажите мне про крепеж?
Я к тому - вы/ваши клиенты аутентичностью крепежа вообще заморачиваетесь или нет? Вот мой давнишний пост на эту нездоровую тему. *ссылка удалена* Взять те же болты/винты с вдавленными головками (как н...