Про Е60 N52B25 вопрос образовался неожиданно...
Намедни делал ТО, заодно почитали ошибки и оказалось, что аж с 94000км висела ошибка: обрыв или КЗ нагревательного элемента термостата.(как-то так) Пробег сейчас 109000км.
Помониторил температуру двигателя и действительно, выше 77-79гр не поднимается. "Чек" не загорался и не горит.
И тут я начал вспоминать...
Как-то прошлым летом вдруг показалось, что кондей стал холодить сильнее и машина как-то перестала замечать что он включен,
и вообще поехала бодрее... Дальше больше. Расход масла от замены до замены вместо обычных 3-3.5л, стал вдруг 1л.
Понятно, что термостат под замену и всего делов.
Но возникает вопрос, а что будет если его не менять? Чем чревато?
Да, в морозы прогревается долго и температуру на климате приходится выкручивать на максимум, но в остальном-то по-моему только плюсы. Двигатель не кипятится при 116гр, масло не ест, всегда работает в режиме термостатирования для отдачи полной мощности...
Ставят же так называемые холодные термостаты, ну открываются они на 10гр больше, то есть на 88гр и чё?
Или есть другие нюансы и менять нужно незамедлительно?