Привет! Где найти нормальный тюнинг-сервис в Москве?

24 октября 2013
Машина вот:
*ссылка удалена* Делать вот:
Проблема даже не в том, что делают как-то не так, а просто не хотят. То времени нет, то какой-то финтифлюшки из 50-ти других финтифлюшек не хватает, поэтому работа стоит месяц, вместо того, чтобы прикрутить эти 50.
До денег я не жадный.
Из того, что осталось сделать:
1. Доделать тормозные линии, прокачать, все проверить
2. Электрика
2.1 Довести до ума проводку двигателя. Там уже все сделано, машина заводится и работает, просто надо дополнительно подключить пару девайсов. Переделать разъемы с жигулевских на нормальные (все куплено).
2.2 изготовить проводку для всех осветительных приборов: поворотники, габариты, стопы, задний ход, фары, ПТФ, бибика и т.п. Само управление электрикой штатный паук. Работает. Мой приятель 4 года назад уже все подключал на времянке, все работало, но за 4 года знания были утеряны.
Надо заново по книжкам японским разбираться. Разъемы, инструмент и часть проводов есть. но все равно, надо будет ездить в митино за проводами и клеммами.
2.3 Проложить нормально провода по салону (салона в общем-то нет, корч), подключить несколько приборов. Понимание что и куда есть.
2.4 подключить датчики с коробки передач
2.5 интегрировать все управление машиной с моей кастом-колхозной панелью управления (там тумблеры, переключатели и светодиоды)
3. Сварить выпуск от эльбы. Сварить трубку выхода вестгейта. Все фланцы и переходники есть. Эльба 4". Выпуск планируется 2х3", прямоток, две банки HKS. Ну с выпуском я может в контору на Смольной обращусь. Так что опционально.
4. Доработать систему охлаждения. Поскольку я не настоящий инженер, немного просчитался. Субовский радиатор койо не встал из-за труб интеркулера, как предполагалось. Пришлось ставить под углом. Под углом заливная горловина оказалась ниже выхода с двигателя. Система стала завоздушиваться, рвать шланги.
Планировался расширительный бачок без давления. Пришлось брать бачок под давление от RX-8 и колхозить. В общем, там колхоз, который на гонках может развалиться. Надо все перепроектировать. Может заменить радиатор, может этот переварить (отрезать лишнее). Придумать реализацию СО, заказать детали, смонтировать.
5. Замутить пайп-фиттинг. Сварить алюминий. Сейчас все на шлангах. Впускной патрубок я клеил поксиполом и эпоксидкой. Получилось, но сварка как-то надежнее. Нарезать дюймовые резьбы. Нормально поставить блоу-офф.
6. Под капотом наладить воздушные потоки — изготовить перегородки, может кастомную аэродинамическую защиту подкапотного пространства.
7. Обмотать горячие части термолентой, сделать шелд турбины, шелд девайсов рядом с турбиной.
8. Обеспечить герметичность кузова. Поставить резинки дверей, заглушки. Кое-что заказано.
9. Изготовление разных пыльников и защит. Из алюминия.
10. Не срочно. Доделать кастомный обвес. Формы все выведены. Говено сделаны стыки пластика с железом кузова. Сколхозить подкрылки. Можно заказать штатные и их доработать.
11. Поменять лобовое стекло. Покрасить заново кузов. Формы выведены. Сейчас машина покрашена, но лак на загибах деталей был плохо положен, весь потрескался.
Есть подтеки краски, на некоторых местах проглядывает желтая база, низ "обвеса" вовсе не выведен и покрашен кое-как. краска хитрая, перламутр с желтой базой из каталога шпис хикер.
Что-то надо придумать с штатным местом под номер в заднем бампере. Сейчас там дыра. Заказать крепеж молдингов. вклеить крепеж, смонтировать молдинги. Это не срочно)
Вроде все.
Ps еще понадобится настройка халтека на диностенде, но так, чтобы карты не лочили, т.к. файн-роад-настроку хочу сам делать.
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее