Приора. Заменил крышку т/стата с т/элементом
Может кому интересно.
2011г, пробег 75тык.
С нови рабочая Т была 90, +-2 град зима/лето. Рулёжка по гаражным улицам на 2-й передаче в сторону гаража включала вентилятр охлаждения перед самим гаражом.
Постепенно продолжительность работы вентилятора уже на остановившейся машине увеличивалась (мотор не выключаю пока вентилятор на остановится).
Постепенно начал подрастать уровень рабочей Т. В наст момент достиг примерно 98град, легко уходит немного за 100 на рулёжках, вентилятор вохзвращает к 98-ми.
Проверка начала открытия т/стата по началу нагрева нижнего шланга радиатора показала начало в 95-96град вместо положенных 85. Эксперимент прекратил, заменил.
С конвейера стоял Прамо. Решил не фантазируя заменить крышку на такую же. Цена примерно 600р. Довольно много других производителей от 400-450р. Причём внешний вид более дешёвых сказал бы что заметно аккуратнее Прамовского в литье.
Коробка, паспорт, в п/этилен не упаковано, 6-гранного ключа в к-те нет. Т.е. ни фига ничего нет из того что заявляется по этому производителю в инете. Литьё не аккуратное.
Приобретена в т.с. надёжном не дешовом магазине з/частей. По контуру стыка с корпусом т/стата подошла так себе. Т.е. по отверстиям совпала, контур же стыка при этом совпал не очень. Т.с. доп штришёк к точности изготовления.
Постаил на штатную резиновую прокладку, безо всяких герметиков. Пока ничего не протекает.
Температура на трассе стала 88-89, в городе 91-92. В пробках вентилятор по прежнему включается на 102, крутится не долго.
В конце рулёжки к гаражу Т достигает м.б. 92-93, в любом случае далеко до 102-х, карлсон молчит.
Всё вроде ОК, не считая небольшого противоречия с впечатлением о культуре исполнения.