Сколько стоит ремонт ВАЗ: честные цены на замену сцепления, подшипников и радиаторов

Когда мой ВАЗ начал скрежетать при переключении передач, я обзвонил пять сервисов. Предложения по замене сцепления варьировались от 8 000 до 20 000 ₽. Разница в 2,5 раза!

Тогда я понял: цены на ремонт — это лотерея, где правила знают только мастера. Решил копнуть глубже и теперь делюсь выводами.

Замена сцепления: от демонтажа до тонкостей

Стоимость работ начинается от 5 000 ₽ в регионах и от 8 000 ₽ в Москве. Но есть подвох: некоторые сервисы включают в сумму только «рабочий» диск, а корзину и выжимной подшипник придется докупать.

Полный комплект (LUK или Sachs) обойдется в 7 000–12 000 ₽. В итоге замена «под ключ» выливается в 15 000–20 000 ₽.
В моем случае я нашел мастера в гараже за 6 000 ₽ и купил комплект Valeo за 9 000 ₽.

Итого: 15 000 ₽. Ошибка: не проверил маховик. Через месяц пришлось шлифовать его за дополнительные 3 000 ₽. Совет: всегда проверяйте маховик на биение. Если есть выработка — меняйте (от 4 000 ₽) или шлифуйте (1 500–2 000 ₽).

Подшипники ступиц: дешево не значит надежно

Замена одного подшипника обойдется от 1 500 ₽ (задний) до 3 500 ₽ (передний). Но важно не попасть на «оригинал» по цене BMW.

Например, подшипник от «АвтоВАЗа» стоит 1 200–1 800 ₽, а SKF или FAG — 2 500–4 000 ₽.
На задней оси моего авто скрипел подшипник. Сначала купил дешевый за 900 ₽ — через 5 000 км скрежет вернулся.

Поставил SKF за 2 300 ₽ — уже 2 года тишина. Совет: не экономьте на передних подшипниках — они нагружены сильнее. И требуйте запрессовку на гидравлическом прессе, а не кувалдой!

Радиатор: когда ремонт дороже замены

Новый алюминиевый радиатор стоит 3 500–6 000 ₽. Пайка трещины обойдется от 1 000 ₽, но это временное решение. Замена с антифризом — 2 000–4 000 ₽.
После ДТП радиатор моего ВАЗ дал течь.

Попытался запаять за 1 500 ₽ — через неделю потекла другая трубка. Купил алюминиевый за 4 500 ₽ + работа 2 000 ₽. Итого: 6 500 ₽. Совет: берите радиаторы с запасными патрубками. И не сливайте антифриз в канализацию — экология не простит.

Ошибки, которые опустошат кошелек

Однажды я согласился на замену сцепления без подъемника — мастер повредил картер. Ремонт обошелся в +7 000 ₽. Другая ошибка — экономия на антифризе. Залил дешевый Тосол — через полгода засорился радиатор печки.

Чистка стоила 3 000 ₽. А еще был случай, когда «гаражный гуру» перепутал болты ступицы — подшипник развалился через 200 км.

Сколько стоит держать ВАЗ в тонусе

Замена сцепления встает в 15 000–25 000 ₽ и требуется раз в 80 000–100 000 км. Подшипники ступиц обойдутся в 3 000–8 000 ₽ за ось (раз в 50 000–70 000 км).

Радиатор — 5 000–8 000 ₽ (раз в 5–7 лет).

Главный совет: заведите блокнот для ремонта. Фиксируйте даты замены и пробег — это поможет планировать расходы и избегать внезапных поломок.

null null - 1 от автора Коричневый грузовик в Бортжурнале

#Ремонт

Комментарии

500 баллов Плюса за отзыв о машине

Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв

Подробнее

Сколько стоит ремонт ВАЗ: честные цены на замену сцепления, подшипников и радиаторов

500 баллов Плюса за отзыв о машине

Рекомендуем