Porsche Panamera I Рестайлинг 2013 – 2016
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Тут пригодится ваш совет
Porsche Panamera первого поколения: сколько стоит владение?
Панамера по цене уже сравнима с обычным премиум-седаном. Но обслуживание, говорят, совсем другого порядка. Кто ездит: сколько уходит в год, какой мотор спокойнее по эксплуатации? И на что смотреть при осмотре в первую очередь?
Синее Сапфировое Сокровище
Приветствую всех , расскажу Вам про эксплуатацию на протяжении без малого пару лет.Эйфория от покупки длилась год точно. Ничего не требовало вложений, по мелочи Сайлент блоки, которые подходят от А7 за 4,5 тысячи пару штук и просто ТОшки. Машину приобрел в сентябре 2024-ого года на пробеге 98 тысяч. Продал в июне 2026-ого года с пробегом 130 тысяч.Что по обслуживанию!!!???Стоимость обслуживания равна обслуживанию обычной бмв 5-ки и моей бывшей ешки 213-ой , разве что ТО делал чуть чаще каждые 6,5-7 тысяч км. Лил Мобил 0w4, фильтра Мановские, за два года всего два раза заменил фильтр воздушный (он тут меняется со съемом бампера) и пару раз салонный, остальные разы только масло и масляный фильтр, ТОшки 25-30 к.Из неприятного на пробеге 119 тысяч навернулась плата в коробке (мастера называют её расческа, шоколадка)) нашел новую плату оригинал за 110 к, соответственно замена масла в коробке с фильтр-поддоном, все вместе вышло порядка 180-190 тысяч, масло 42 к фильтр-поддон в районе 20-ки. По ремонтам на этом всё!!! Надежная классная качественная машина! Из минусов стоит отметить что люди бояться её на вторичке, мол тяжелый дефолтный недосягаемый люкс, это не правда, очень понятный хороший относительно аналоговый повседневный автомобиль! Мотор 3,6 никаких намеков на задиры на 130 к, цепи в отличии от мерсов ходят по 250-270 к. Пневма шикарно ничего не произошло с ней, рылешку поменяли как то за 1,5 тысячи вот и всё обслуживание)Единственное что немного напрягало это плавающие обороты на холостую, периодически в период владения пытался выявить проблему, никто не нашел, не дилер, не Питерские нишевые мастера электронщики) по итогу сказали это ВАГ и это норм так и отъездил к проблемам не привело.Для себя покрасил суппорта и поставил для антуража бордового салона руль от 971 следующей панамеры, придало свежего тонуса салону и был хорошим аргументом для визуала при продаже) кто торговался предлагал вернуть стоковый руль, а этого красаву оставить себе) продал выше оценки авто.ру на 22%. Потеря составила за 2 года владения 300 тысяч, но потерей это не назвать это очень приятные и классные воспоминания от владения действительно качественным и надежным автомобилем! Пишите в комментариях что все таки лучше свежейший китаец или 10-летний немецкий люкс))
Ещё 1 фото
Ещё 2 фото
Porsche Panamera 970 ушла в добрые руки ✅
Мне предложили на перепродажу автомобиль Porsche Panamera 970 4.8 turbo.Достался мне автомобиль в плачевном состоянии, в салоне грязь и вонь, технически вопросов предостаточно, но радовало только то, что мотор Гильзован и состояние цилиндров после эндоскопии великолепное!Когда-то в 2010 году автомобиль был мечтой всех подростков, да и не только подростков, но на дворе 2026 и сейчас это уже старый автомобиль премиум класса с огромным количеством болячек и большим количеством финансовых вложений…В итоге я сделал химчистку салона, заменил подушки мотора (на гидронаполненные), устранил пропуски зажигания, устранил течи масла, разобрался с Электроникой и кодировками, починил механизм поднятия крышки багажника и вот машина, на которой можно просто ездить, но к сожалению это далеко еще не все(Мне лично понравилось то, как она легко набирает скорость и звучит, рулится, ну и разумеется ее внутренний и внешний видПродал машину через Авито по самой первой цене России ребятам из Питера в команду кольцевых гонок, где ее доработают дальше и смогут обслуживать должным образом 🔥🔥🔥
Поломки на панаме
Конечно, давайте разберем возможные поломки на пробеге 120,000 км для Porsche Panamera первого поколения, а также как и чем это чинилось, и сколько это стоило в рублях. 120,000 км1. Замена тормозных дисков и колодокНа пробеге около 120,000 км тормозные диски и колодки требуют замены. Сам факт износа тормозной системы при таком пробеге вполне нормален для спортивного автомобиля.Стоимость:Тормозные диски — около 20,000 рублей за диск (4 диска = 80,000 рублей)Тормозные колодки — около 10,000 рублей за комплект (4 комплекта = 40,000 рублей)Работа по замене — примерно 10,000 рублейИтого: 130,000 рублей2. Замена цепи ГРМНа пробеге около 120,000 км может потребоваться замена цепи газораспределительного механизма (ГРМ). Это довольно сложная и дорогостоящая операция, но она необходима для стабильной работы двигателя.Стоимость:Комплект цепи ГРМ — около 20,000 рублейРабота по замене — примерно 40,000 рублейИтого: 60,000 рублей3. Поломка датчика коленчатого вала (CKP Sensor)Датчик коленчатого вала — один из важных элементов двигателя, и его выход из строя может вызвать существенные проблемы с запуском двигателя и его работой.Стоимость:Датчик коленчатого вала — около 5,000 рублейРабота по замене — примерно 3,000 рублейИтого: 8,000 рублей4. Замена маслосъемных колпачков и других уплотненийПри пробеге около 120,000 км может потребоваться замена маслосъемных колпачков, уплотнений клапанной крышки и других резиновых элементов, которые с возрастом теряют свои свойства и вызывают утечки масла.Стоимость:Маслосъемные колпачки и уплотнения — около 10,000 рублейРабота по замене — примерно 15,000 рублейИтого: 25,000 рублей5. Поломка топливного насосаТопливный насос может выйти из строя из-за износа. Обычно его замена не требует много времени, но сам насос стоит недешево.Стоимость:Топливный насос — около 15,000 рублейРабота по замене — примерно 5,000 рублейИтого: 20,000 рублей6. Замена аккумулятораАккумулятор с пробегом около 120,000 км обычно уже требует замены. Даже при регулярном уходе срок службы аккумулятора редко превышает 5-6 лет.Стоимость:Аккумулятор — около 10,000 рублейРабота по замене — примерно 1,000 рублейИтого: 11,000 рублей7. Замена стойки стабилизатораИзнос подвески на таком пробеге — не редкость. Сами стойки стабилизатора могут потребовать замены из-за износа втулок и шарниров.Стоимость:Стойка стабилизатора — около 7,000 рублей за пару (передние и задние = 14,000 рублей)Работа по замене — примерно 5,000 рублейИтого: 19,000 рублейОбщие затраты на ремонт:При суммировании всех основных поломок и затрат на их устранение общая стоимость ремонта составляет:Итого: 273,000 рублейЭто примерный расчет, так как цены могут варьироваться в зависимости от региона и конкретного автосервиса. Однако важно отметить, что регулярное обслуживание и своевременная замена изношенных деталей помогли мне минимизировать риски более серьезных и дорогостоящих поломок.
Panamera, оставит ли твой кошелёк пустым?
Будучи владельцем этого автомобиля, я с удовольствием поделюсь своими наблюдениями и отмечу как положительные, так и отрицательные моменты, которые могут быть полезны потенциальным владельцам.Первые впечатления и эмоцииПервое, что хочется отметить, это потрясающий дизайн и стиль Панамеры. Даже спустя годы после выхода первой модели, автомобиль выглядит современно и элегантно. Его агрессивные линии, низкий профиль и характерные черты Porsche заставляют учащенно биться сердце каждого автолюбителя. Внутри салон впечатляет высоким качеством материалов и продуманной эргономикой. Я особо ценю кожаную обивку, качество исполнения деталей и общее ощущение роскоши.Динамика и управляемостьPorsche Panamera 1 оснащен мощным двигателем, который обеспечивает потрясающее ускорение и невероятную мощность на всех оборотах. Варианты двигателей варьируются от V6 до V8, и каждый из них дарит незабываемые ощущения от вождения. Подвеска прекрасно сбалансирована, что позволяет машине удивительно точно держаться дороги даже на высоких скоростях. Однако это преимущество превращается в недостаток на неровных покрытиях, где подвеска может казаться жестковатой.Слабые места и проблемыНо не всё так радужно, и Panamera 1 имеет свои уязвимые места, которые хочется отметить:Подвеска и комфорт: Хотя подвеска Panamera 1 хороша на высоких скоростях и ровных дорогах, на неровных покрытиях она может ощущаться слишком жёсткой. Это особенно заметно на городских улицах с ямами и лежачими полицейскими. Некоторые владельцы сообщают о преждевременном износе амортизаторов и элементов подвески.Электроника и интерфейсы: Информационно-развлекательная система первых моделей Panamera, хотя и инновационная для своего времени, может казаться устаревшей с сегодняшними стандартами. Были случаи, когда сенсорный экран и система навигации работали некорректно, что требует обновления ПО или ремонта.Тормозная система: Некоторые владельцы жаловались на преждевременный износ тормозных колодок и дисков. Возможно, это связано с тем, что Panamera 1 – довольно тяжёлый автомобиль, и тормозная система испытывает значительные нагрузки.Обслуживание и расходы: Одним из существенных минусов Panamera 1 являются высокие эксплуатационные расходы. Это касается как стоимости сервисного обслуживания, так и цен на запчасти. Регулярные ТО могут обойтись значительно дороже, чем у конкурентов, и это стоит учитывать при покупке.Качество сборки и надежность: Хотя качество материалов высоко, в первые годы выпуска модели были замечены проблемы с качеством сборки. Например, мелкие дребезжания и скрипы в салоне, что несвойственно бренду Porsche и может разочаровать владельцев.Итоговые впечатленияНесмотря на перечисленные слабые места, Porsche Panamera 1 остаётся великолепным автомобилем для тех, кто ценит динамику, стиль и ощущение эксклюзивности. Это автомобиль, который дарит удовольствие от вождения на каждом километре своего пути. Однако стоит быть готовым к высоким затратам на его содержание и обслуживанию.
Ещё 1 фото
Porsche panamera лучший в своём сегменте
Porsche Panamera 2014 года - элегантное и мощное творение немецких инженеров. Каждая деталь этого автомобиля отражает высокое качество и стиль Porsche. Великолепный дизайн с пропорциями спортивного седана и комфортного купе сочетается с роскошной отделкой. Двигатель обеспечивает потрясающую динамику и отзывчивость, подчеркивая спортивный характер машины. Внутренний интерьер поражает своим комфортом и современными технологиями, что делает поездки на Panamera незабываемыми. Несмотря на год выпуска, Panamera 2014 все еще остается престижным выбором для ценителей автомобильного искусства.
Отзыв о Панамере
В целом могу поставить 5-. Мне попалась сборка машины не капризная, неприхотливая. У друга вечно были проблемы с электроникой. У меня (как и у многих) была проблема со спойлером. Под него затекает просто литров 50 воды и потихоньку кнопка открытия багажника перестает работать, и спойлер не закрывается. Осенью, если спойлер открыт, то под ним хранится листва, видимо для утепления. Клиренса достаточно для зимы, пневма помогает и полный привод вывозит. Единственное, что мешает зимой- это длинный передний бампер, им можно загребать все что можно.ТО обходилось около 30трЕсли появятся зазоры, что для этого мотора крайне редко, то ремонт мотора стоит в среднем 1млн рублей.
Ещё 9 фото
Панамера
Отличный авто: красивый, быстрый, с прекрасной управляемостью и отделкой салона. После Мерседеса управляемость на высоких скоростях (200+) просто непередаваемая. На скорости 230 даже не появляется желания брать руль двумя руками: машина стоит на трассе как влитая. Инженерам респект.Ну по экстерьеру тут, конечно, дополнительных пояснений не надо - автомобиль впечатляет. Дизайн заметный.Внутри все тоже сделано, как надо. За 4 года пользования у меня никаких замечаний по салону не возникло.Ну, и надёжность на высоте: 60 000, кроме ТО я вроде ничего ни разу не делал. Единственный нюанс, который мне пришелся не по вкусу, это жёсткость подвески и слышимость дороги. Но это спорт как бы, так что это только мои претензии. Любителям, наоборот, придется по вкусу.
Ещё 10 фото
Панамера 4
Прежде чем купить Панамеру - 10 раз подумайте. Зачем она Вам нужна? Хочется скорости, или обладать именно Порше? Может возьмите покататься день-другой. Отдайте 25-30 т.р. за день смело. Найти хорошую Панамеру - придётся поискать. Все они меньше или больше крашенные. Меня это не особо смутило. Продавец дал скидку 150 т.р. и я подумал что не так уж и важно. Но при продаже эти же 150-200 тысяч рублей придётся уступить - это точно. О продавцах - все щедро тратили денежки на свое любимое авто - делали и то и се, меняли резину холили, лелеяли. И пребывают в уверенности что это гарантия того что за все расходы на улучшения воздастся. Очень обидно терять деньги сотнями тысяч. Но надо понять что Все эти расходы - неизбежны и они скорее всего не окупятся. Это только Ваши расходы, переложить их на будущего покупателя- не получиться. Далее путём анализа цен на авто разных годов расчитал примерную стоимость удешевления - получилось что Панамера дешевеет 1000 рублей в сутки. Хоть ездишь хоть не ездишь - все равно. Я владел Панамерой полтора года и вот результат- минус более 400 тысяч рублей. Вывод: покупает Панамеру мечтатель а продает - прагматик. Удовольствие от ускорения, драйва и удовлетворения одним из лучших брендов обходится недёшево. Расходы на содержание:Каждая заправка это около 500 км пробега даже если бак 100 литровый. Стоимость АИ 98,100 -62-64 рубля. Итого около 4000 рублей. Зимой хранить желательно в тёплом гараже - 2500 рублей/месяц. АКБ надо отключать - садится быстро до 0. ТО «относительно» недорого. Чего не скажешь о тормозных колодках - 70000 рублей(2021 год). Ощущения от езды и реакция окружающих. Да конечно пацаны смотрят с восторгом, женщины с уважением(или наоборот). Но эта цель - она второстепенна. Если тебе 25-30 лет то наверное оно того стоит. Мне 48 лет и никому ничего доказывать точно не нужно. Мой друг советовал мне прежде чем купить возьми в аренду - покатайся и пойми - нужна ли она тебе ? Не послушал а зря. Лучше отдать 25-30 т.р. за день покатушек и понять может оно тебе и не надо ? В моём случае на второе лето примерно пришло понимание что если ты ездишь на Туареге который легко идёт за 200 км/час и имеет 249 л.с. то 310 л.с. ну не особо тебя удивят. Один раз вышел на трек и целый день катался по спортивной трассе. Понравилось конечно на арендной машине так не поездишь. Ездил с профессиональным гонщиком, в итоге 20 секунд отыграл сам у себя. Одного раза хватило - больше на трек не выезжал. Продленная гарантия - 109900 тысяч на год- не пригодилась но … если бы вдруг что то случилось я думаю эти деньги все таки оправданы. Сейчас эта услуги нет. Но поскольку при покупке это был кот в мешке - застраховал от трат и был спокоен. Задние сиденья - не используются. Поэтому если хотите Порше может имеет смысл купить двух дверную модель. Она легче, быстрее, насчёт ликвидности ничего сказать не могу. Скорее всего продать было бы труднее. Панамера на мой взгляд тяжеловата и габаритна, универсальней и как следствие… более ликвидна. Порше должен быть юрким и быстрым. Задний ряд сидений - используется крайне редко! Надёжность - думаю что Порше надёжен. Особенно нравится качество отделки салона. Здесь конечно он выигрывает у всех брендов. Качество отделки - вне конкуренции. Багажник - нормальный вполне, хватит для небольшого путешествия. Понятно что за стройматериалами на ней не поедешь. Управление такой машиной требует энергетики, маленькие зеркала, плохой обзор сзади требует особенной внимательности. В долгих путешествиях не был, думаю качество дорог не во всех регионах хорошее. Поэтому на трассу в дальняк выезжать не решился. Опыта зимней эксплуатации - нет совсем. Резина зимняя в комплекте - так и не пригодилась. Поиск автомобиля - дело энергозатратное - смотришь обьявления анализируешь отчёты проверки. Ищешь варианты. Продавцов готовых уступить - увы немного. Мучаются по много месяцев но держат цену. О штрафах за превышения - очень мало, на Туареге намного больше. Продажа: Раздражают сотрудники фирм скупающих авто: Кар прайс- нас заинтересовал Ваш автомобиль приезжайте. Аукцион делали два раза итог 2300. Зря потеряны 3 часа времени. Маjor - времени потратил меньше но результат -2600. Неудовлетворительно. ТТС - наиболее адекватная оценка, при этом все равно меньше рынка. Это предсказуемо. Проблема как состыковать продавца и покупателя остаётся нерешённой. Продавцы - в ожидании чуда, покупатели - долго выкруживают. На мой взгляд проблему решил бы чёткий механизм рассрочки между продавцом и покупателем, но чаще всего на это мало кто решается. Хотя месяцы затраченные на продажу могли бы помочь продавцу ускорить сделку, покупателю получить желаемую рассрочку. Но здесь прогресса нет. Обе стороны «держат оборону». Машину продавать сложно. Нервяки и ожидания. Мне под видом покупателя писал один из продавцов Панамы в итоге поделился своим опытом -8 месяцев продавал держа цену и жалел что не отдал в начале Покупателю попросившему небольшую скидку. (50-100). Я для себя решил не упрямиться и не терять время. В первую неделю нашёл покупателя, пошёл ему навстречу и мы договорились. На мой взгляд важно кому продаёшь и положительное отношение - как послевкусие владением хорошим авто и передача в хорошие руки.При этом если бы год назад я купил бы Панамеру с большим пробегом или более старую то это было бы проблемой при продаже. При диагностике состояния автомобиля не обнаружились никакие критические замечания: немного скрипит спойлер - требуется смазка механизма и люфтит панель управления стеклоподъемников. Это все. При этом сразу же начал опять смотреть объявления по продаже двух-дверных Порше. Теперь бы я хотел машину побыстрее, попроще, подешевле. Не знаю через пару лет решусь возможно. Пока отдохну от автоэкзотики, поезжу на «всесезонном туареге» - это все таки очень хороший автомобиль. Надеюсь отзыв кому то поможет сориентироваться, без эмоций оценить своё желание, с точки зрения последствий. Хотя конечно эта машина покупается не из прагматических соображений, эта машина - для эмоций!