Pontiac Firebird IV 1993 – 2002
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ночная фурия
Начну с того что купил в 2016 машину именно эту,которую хотел. Косячную,но на ходу. При покупки расход бензина был 40-50 л на 100! Видно было что за технической частью вообще никто не следил и этим как раз я занялся ,на данный момент расход 92го 12-14л. Ломалось (само)))что-то в машине редко примерно раз в пол года и не очень серьезное. Я же следил как мог,но все равно не без мелких косяков.Запчасти стоят не дорого,но ждать их 2-3 недели.В принципе вся история есть на драйв 2.Передняя подвеска жесткая и за счет этого машина просто кушает повороты на скорости но и в этом минус комфорта. Клиренс я увеличил за счет колес большего радиуса и проставок на заднюю подвеску. На трассе авто вообще ни сносит как никак 1,5 тонны без нагрузки и хорошая аэродинамика. Садится и выходить из авто не очень удобно особенно когда тебе за 60 как моим родителям и когда мало места чтоб вылезти из машины. Двери просто огромные ими убить можно. Был случай палец прижал до крови закрывая дверь) ну а в целом авто для кайфа особенно летом с открытой крышей t-top. Двигатель и коробка миллионники ,кузов вечный стеклопластик, салон кожаный родной хоть и 95г ,коцок на нем не много. Динамика вообще порозительная 1я 1800=20 км 2я 1800=45 км 3я 1800=70 км 4я 2000=110 5я 2000=150 км на 5й 2500= 170км! Максимум разгонял до 240 ,стрелка лежала . двигатель не мощный,но зато тяговый. До 100 лишь за 9 сек. Зимой авто как будто создано для дрифта и во время снегопада просто невозможно не удержаться войти в поворот боком. При заднем приводе зимой я редко застревал только в нечищеных дворах во время гололеда.Двигатель и выхлоп очень громкие ,когда стоял прямоток при езде более 4 часов голова тряслась,поэтому поставил резонатор при постановке на учет.
Ещё 17 фото
MADE IN USA
Что я могу сказать об американских машинах???
Да много чего. Мой Fierbird - далеко не первый мой американец. До него у меня был Сhevrolet Сamaro с 5-литровым двигателем и "механикой".
Особого тюнинга помимо пластика RC+ не было. Да и если его делать, то надо брать мотор 5.7 и дальше по стандартной схеме. Но мне лично было достаточно и этого. Цвет был ярко лимонный + грамотная расклейка делала своё дело. Машину трудно было пропустить или не заметить. Ну и, конечно же, музыка.
Да и вообще 5L это достойный агрегат. В основном люди которые намеренно берут такие тачки делают акцент не на ходовые качества, не на цену или наличие запчастей, а в первую очередь на стиль. Американские машины отличаются именно этим из массы безликих Мерседесов или Ауди - ВКУСОМ ВЛАДЕЛЬЦЕВ и притом не плохим. Эти машины насквозь пропитаны духом регги и американских хай-вэйев. Это машины не для катания в магазины за куском колбасы. Они проповедуют свободу от всех стереотипов и любовь к авантюрам. Если конечно мы не говорим, например, FORD Mondeo - это сугубо утилитарная машина.
Люди владеюшие такими машинами как Корветт или Камаро всегда находят общий язык между собой. Одно то, что встретив в толпе нечто неординарное хочется остановиться и поговорить с людьми.
Вот тут почитала рассказы о совершенно не обыкновенных FIATах (как кажется их владельцам) и просто диву даешься интересам этих людей... Я не буду скучно рассказывать о тех. характеристиках, скажу лишь самое главное: СТИЛЬ - НЕ МОДА, ОН НЕ ПРОХОДИТ...