Подключение дневных ходовых огней через 5-контактное реле

Автоматическое включение дневных ходовых огней (ДХО) — это не только удобно, но и помогает продлить ресурс ламп, а главное — сделать машину заметнее на дороге.

Если сделать всё правильно, ДХО будут включаться только при заведённом двигателе и отключаться при включении ближнего света. Расскажу, как реализовать такую схему через стандартное 5-контактное реле, используя сигнал от генератора.

Что нужно для подключения

Всё доступно, без экзотики:

- 5-контактное реле (например, 752.3777)
- Провод 1,5 мм² (желательно медный)
- Предохранитель на 5 А
- Клеммы, изолента или термоусадка
- Мультиметр для проверки
- Паяльник (по желанию)
- Крепёж под реле

Работать будем с обычным реле с нормально замкнутым контактом 87а. Это важно: именно этот контакт будет управлять питанием на ДХО, когда генератор выдаёт напряжение, а фары выключены.

Принцип схемы и распиновка реле

Работа схемы основана на поведении контакта D+ генератора. Пока двигатель не заведен — на этом выводе нет напряжения, реле не включается и ДХО не горят.

Как только мотор запустился, генератор подаёт +12 В на D+, реле срабатывает и через контакт 87а включает ДХО. Если включить габариты или ближний свет — реле переключается и ДХО гаснут. Всё просто и эффективно.

Назначение контактов реле:

- 30 — +12 В от аккумулятора (через предохранитель 5 А)
- 87а — выход на ДХО (включается по умолчанию)
- 87 — не используется, изолируем
- 85 — сигнал от генератора (контакт D+)
- 86 — +12 В от ближнего света или габаритов

Установка

1. Закрепите реле под капотом. Лучше выбрать место, защищённое от воды и грязи. Под капотным щитком — вариант.
2. Питание на реле: подключите контакт 30 к аккумулятору, обязательно через предохранитель. Длина провода — минимально возможная.
3. Подключение ДХО: контакт 87а соедините с плюсом питания дневных ходовых огней.
4. Сигнал от генератора: на генераторе найдите контакт D+ (обычно тонкий провод, подключённый к лампе зарядки) и заведите его на контакт 85 реле.
5. Сигнал от света: контакт 86 подключите к плюсовому проводу габаритов или ближнего света. Это нужно, чтобы реле переключалось и гасило ДХО, когда включены основные фары.
6. Проверка: заведите двигатель — ДХО включатся. Включите фары — ДХО должны погаснуть. Если всё работает — изолируйте соединения.

Практические советы

Реле должно быть рассчитано на ток, который потребляют ваши ДХО. Для светодиодов с встроенными драйверами — этого обычно хватает с запасом.

- Соединения лучше паять. Если нет паяльника — используйте качественные обжимные клеммы и хорошую изоляцию.
- Провода тяните аккуратно. Не допускайте перетираний, особенно у генератора и под капотом — вибрации и жара делают своё дело.
- Проверьте нормы ПДД. В некоторых регионах ДХО не должны работать одновременно с ближним светом — в этой схеме это как раз соблюдается.

Полезные доработки

Такое подключение ДХО через реле с управлением от генератора — простой, бюджетный и надёжный способ. Не нужен контроллер, микросхемы и всё это можно собрать за пару часов. Главное — аккуратность и понимание, какой провод за что отвечает.