Почему владельцы так любят Ладу Приору

Первые «Приоры» поступили в продажу в 2007 году. Сначала появился седан, затем универсал и хэтчбеки — 5‑дверный и 3‑дверный. Трехдверку, кстати, выпускали малыми партиями на ОПП АвтоВАЗ.

Все машины оснащались бензиновым 1,6‑литровым двигателем: восьмиклапанным мощностью 81 и 87 сил и 16‑клапанным на 98 л. с. Со всеми моторами сочеталась 5‑ступенчатая механическая коробка передач.

Одно время на «Приоры» также ставили автоматизированные коробки. Но из-за многочисленных проблем и низкой надежности, робот АМТ очень быстро выбыл из арсенала малолитражки.

В 2011 году была произведена легкая модернизация, а в 2013‑м уже более глубокая, с изменением внешности, переработанной подвеской и головной оптикой, а также улучшенной шумоизоляцией. На рестайлинговой «Приоре» впервые появилась система курсовой устойчивости.

К этому же времени были модернизированы и моторы — «четверки» нового поколения шли с обозначением 21116 (8 клапанов, 87 сил) с облегченной шатунно-поршневой группой и 21127 (16 клапанов, 106 л. с.).

На самом излете карьеры на Priora ставили 1,8‑литровый 16‑клапанник мощностью 123 силы. В 2015 году производство универсалов и пятидверных хэтчбеков было прекращено. А еще через три года с конвейера сошли последние седаны с трехдверками.

Надо сказать, что «Приора» сразу же пришлась ко двору и мгновенно стала бестселлером нашего рынке среди одноклассников. Хотя, надежностью она, прямо скажем, отнюдь не блистала.

Впрочем, и серьезных поломок было не много, а те что имели место легко и недорого ремонтировались. Причем починить «Приору» можно было и в самой глухой провинции, да и запчасти всегда есть в наличии.

В общем, этакий доступный при покупке и в содержании автомобиль с неплохим набором потребительских качеств, пусть и не без недостатков и мелких проблем. Именно эти свойства и определяли его статус «бестселлера». Вот, например, характерный отзыв владельца, определяющий отношение большинства россиян к «Приоре».

Автомобиль выпускался 11 лет, а первым экземплярам уже более полутора десятков. За это время успела набраться полная статистика неисправностей, которая не обошла стороной ни одну «Приору».