Почему после переобувки машину тянет вправо

Обычно переобувка у меня проходит без приключений. Приехал, поменяли колёса, уехал. Но в этот раз всё пошло не так. После шиномонтажа: лето на литьё – заметил, что машину тянет вправо.

Причём не просто чуть, а так, что приходилось постоянно ловить руль, особенно на ровной дороге. В поворотах вообще нервозно, как будто одна сторона живёт своей жизнью.

Первым делом подумал, что дело в развале-схождении. Но делал его два месяца назад, и после него было идеально. Да и ударов или ям сильных не ловил. Поехал снова на стенд: углы в норме. Тогда начал разбираться сам. Расскажу, что нашёл:

1. Разное давление в шинах. Самый банальный пункт, но с него и начал. На переднем правом было 2.0, на левом 2.3. Подкачал до одинакового – тянуть стало чуть меньше, но не ушло совсем.

2. Колёса с разным износом или конструкцией. Оказалось, передние шины, cовсем не пара. Один баллон свежее, второй с сильным износом по внутренней стороне. Визуально похоже, но поведение на дороге было разное. Поменял местами и машину стало тянуть влево. Всё ясно – виновата резина.

3. Неравномерный протектор или брак шины. Иногда шина может быть с заводским браком, такое не видно, но внутри есть биение. Один раз мне так попалась: ставишь на любую ось, и авто уводит. Проверяется просто: ставил назад – машину не тянет. Вернул вперёд – снова уводит.

4. Диск "поведённый" или гнутый. На шиномонтаже диски не проверяли на биение. Один передний был чуть гнутый по краю. На балансировке его вывели по весам, но сам диск создавал микросмещение. Особенно чувствовалось на трассе – при сбросе газа машина чуть дёргала.

5. Разные шины по модели или жёсткости. Если стоит, например, одна Michelin, а вторая Kumho – даже при одинаковых размерах и износе поведение разное. У меня стояли обе Bridgestone, но одна оказалась старой версией, другая поновее: состав резины разный, реакция на дорогу тоже.

Почему после переобувки машину тянет вправо - фото 1 от автора RusiK в Бортжурнале

В итоге что сделал

— купил два новых одинаковых передних колеса;
— проверил диски на биение и один всё же заменил;
— давление на всех колёсах выставил точно по мануалу;
— и в довесок всё же прошёл развал ещё раз, чтобы исключить малейшее отклонение.

После этого машина пошла ровно, как по рельсам. Так что если после переобувки авто уводит, и не всегд3а дело в подвеске. Чаще виноваты шины: износ, давление, конструкция или даже внутренняя деформация. А ещё балансировка – если сделана на скорую руку, тоже может быть причиной.

#Теперь идеально

5 отреагировали