Почему дергается машина при включении передачи на АКПП

На автомате рывки при включении передачи, одна из самых неприятных проблем, потому что кажется, будто коробка вот-вот умрёт. Но чаще причина намного проще, и если разобраться по порядку, можно избежать серьёзного ремонта.

Я сначала тоже думал, что это конец коробке, но позже выяснилось, что проблема была в мелочи.

Основные причины рывков АКПП

У АКПП дерганье появляется по нескольким группам причин:

• низкий или старый уровень масла в коробке;

• износ опор двигателя или коробки;

• неправильное давление в гидроблоке;

• загрязнённый фильтр;

• забитый соленоид;

• сильный износ фрикционов;

• проблемы с датчиками положения селектора;

• программные ошибки блока управления.

Мой случай: как я нашёл причину

Когда эта проблема произошла у меня, ехал я тогда на рынок, включил “D”, а машина сделала такой толчок, что кузов дёрнулся. На светофоре повторилось снова. Поехал домой аккуратно, а уже во дворе решил первым делом проверить подушки.

В моём возрасте долго лазить под машиной не так удобно, но опора коробки оказалась треснувшей, а двигатель на оборотах чуть наклонялся. Из-за этого при включении передачи происходил удар, коробка не могла плавно сомкнуть пакеты, потому что агрегаты смещались. После замены подушки толчок стал меньше, а затем после частичной замены масла исчез совсем.

Простой порядок проверки

Чтобы точно понять причину, я для себя составил простой порядок проверки:

1. Проверить уровень и состояние масла в АКПП.

2. Осмотреть опоры двигателя и коробки.

3. Проверить наличие ошибок по коробке сканером.

4. Оценить состояние селектора - нет ли люфта или загрязнения.

5. Послушать, как включаются передачи при нажатом тормозе.

6. Проверить, нет ли вибрации двигателя на холостых.

7. Если толчки сильные - проверить давление в гидроблоке.

На что обращать внимание

Если масло тёмное или пахнет гарью, начинать нужно с его замены. Если опоры порваны, коробка будет биться при каждом включении. Если же толчок сопровождается задержкой включения передачи, то это уже похоже на гидроблок или соленоиды.

После того ремонта коробка у меня заработала мягко, включение стало плавным, и даже пропали вибрации, которые раньше списывал на возраст машины. Никаких толчков при включении “D” или “R” больше нет.

Теперь я точно знаю: если АКПП дёргается при включении передачи, это не всегда её смерть. Чаще всего причина в подушках или в масле, и устраняется всё без капитального ремонта.