? по Джимни: есть ли тонкости при замене радиатора?
Ситуация.: купил машину после небольшой аварии, где был пробит радиатор. Купил новый. на сервисе поменяли, залили недостающий тосол. Сколько? Не знаю точно: я дал им 6 л, сказали - немного не хватило, долили своего.
Мотор прогрелся. салон теплый, все ОК. Еду с сервиса, полчаса - полет нормальный. Даже в пробках постоял. Минут через 20 после этого вдруг чую - теплый воздух перестал идти, а вскоре стрелка температуры подсочила на максимум.
Остановился. Открываю капот и вижу, что возле расширительного бачка все мокро, а сам бачок стоит не на месте а просто болтается на шлангах. Но в нем есть немного антифриза. Вентилятор работает. В радиаторе пусто.
Сбегал купил антифриз, 2 по 5 л. Залил а радиатор доверху, запустил мотор - все ОК, идет теплый воздух в салон. Остановил, еще немного долил до верха радиатора. Поехал.
Минут через 20 опять температура резко вверх (но теплый в воздух в салон еще ищет). Опять останавливаюсь - радиатор снова пустой. Доливаю - и в путь. Минут через 20 опять та же фигня.
В общем, пока до дома доехал раза 3 или 4 доливал. В общей сложности залил литров 7. Щас пойди гляну, что там осталось за ночь.
При всем при том видимых утечек тосола нет. В салоне сладостью не пахнет. Машина почти новая.
Что это может быть и правильно ли я заливаю тосол (просто с Джимни никогда в этом плане дел не имел).