Питбайки GR-X – для высоких райдеров
Что делать, если питбайк с колесной формулой 17/14 уже кажется вам маленьким? Конечно, выбирать питбайки GR-X, которые оснащены колесами 19/16.
Модели линейки обладают небольшим весом, , удобной посадкой, невысокой стоимостью и энергоемкими подвесками.
В статье разберем характеристики питбайков GR-X, узнаем, чем они отличаются друг от друга модели GRX. А в конце расскажем, кому идеально подойдет эта мототехника.
Модели линейки обладают небольшим весом, , удобной посадкой, невысокой стоимостью и энергоемкими подвесками.
В статье разберем характеристики питбайков GR-X, узнаем, чем они отличаются друг от друга модели GRX. А в конце расскажем, кому идеально подойдет эта мототехника.
GR-X YX125EM
Начнем с базовой модели – это GR-X YX125EM.
Внешний вид у питбайка стильный и динамичный благодаря крутой современной графике. Укомплектован светодиодной фарой на 5 диодов.
У питбайка одноцилиндровый четырехтактный двигатель YX125 с маркировокй 154 FMI, карбюратор NIBBI PE19 с фильтр-боксом, имеется кикстартер и электростартер, который поможет облегчить поездку в условиях тяжелых подъемов. Максимальная мощность — 9 лошадиных сил, чего вполне хватает для любительских покатушек в лесу, дачном поселке или тренировок на треке.
У питбайка стальной подрамник и стальные подножки. Руль высокий с классическими пультами управления и рычагами. Тоже выполнен из стали.
У подвески питбайка нет регулировок, но она отлично справляется со своими задачами при проезде препятствий на бездорожье. Спереди вилка перевернутого типа средней жесткости длиной 800 мм. Ее характеристики можно регулировать с помощью замены масел на более или менее вязкие. Задний моноамортизатор длиной 390 мм имеет возможность преднатяга пружины. Амортизатор жестко крепится к литому мятнику из высокопрочной стали.
Колеса собраны на стальных ободьях, которые готовы выдержать активные проезды по пересеченке и серьезные нагрузки. Укомплектованы покрышками Yuanxing средней мягкости.
Тормозная система гидравлическая. Передний суппорт классический двухпоршневой, а задний однопоршневой. Топливный бак этой модели рассчитан на 5,5 л.
Внешний вид у питбайка стильный и динамичный благодаря крутой современной графике. Укомплектован светодиодной фарой на 5 диодов.
У питбайка одноцилиндровый четырехтактный двигатель YX125 с маркировокй 154 FMI, карбюратор NIBBI PE19 с фильтр-боксом, имеется кикстартер и электростартер, который поможет облегчить поездку в условиях тяжелых подъемов. Максимальная мощность — 9 лошадиных сил, чего вполне хватает для любительских покатушек в лесу, дачном поселке или тренировок на треке.
У питбайка стальной подрамник и стальные подножки. Руль высокий с классическими пультами управления и рычагами. Тоже выполнен из стали.
У подвески питбайка нет регулировок, но она отлично справляется со своими задачами при проезде препятствий на бездорожье. Спереди вилка перевернутого типа средней жесткости длиной 800 мм. Ее характеристики можно регулировать с помощью замены масел на более или менее вязкие. Задний моноамортизатор длиной 390 мм имеет возможность преднатяга пружины. Амортизатор жестко крепится к литому мятнику из высокопрочной стали.
Колеса собраны на стальных ободьях, которые готовы выдержать активные проезды по пересеченке и серьезные нагрузки. Укомплектованы покрышками Yuanxing средней мягкости.
Тормозная система гидравлическая. Передний суппорт классический двухпоршневой, а задний однопоршневой. Топливный бак этой модели рассчитан на 5,5 л.
GR 125EM Roman Kurbatov Edition
У нас есть особенная модель питбайка GR-X, с созданию которой приложил руку известный мотоблогер Роман Курбатов - GR 125EM Roman Kurbatov Edition. Он спроектировал не только уникальный дизайн графики, но и выбрал особую комплектацию с лучшими, на его взгляд, компонентами. Данную модель можно найти только в фирменных салонах Роллинг Мото
Отличия версии Романа Курбатова от базовой
Здесь установлен другой карбюратор - NIBBI PE 22. Передняя подвеска той же конфигурации, как и у стандартной 125-ки, но другого производителя, что обещает более мягкое демпфирование и комфортный проезд неровностей бездорожья. Задний моноамортизатор также другого производителя и имеет более мягкий ход.
Питбайк оснащен 28м рулем FatBar переменного сечения, складными рычагами сцепления и тормоза, короткоходой ручкой газа от компании NIBBI Racing. Модель дополнена деталями CNC, например, фрезерованной крышкой топливного бака и рычагом переключения передач. На питбайке установлена алюминиевая защита рук и зеркала.
Колеса здесь алюминиевые толстостенные, имеют буксаторы и ступицы из литого алюминиевого сплава.
Этот питбайк будет отличной находкой для тех, кому важен крутой стиль и кто хочет побольше продвинутых фишек и тюнинга, а здесь всего этого в достатке.
Питбайк оснащен 28м рулем FatBar переменного сечения, складными рычагами сцепления и тормоза, короткоходой ручкой газа от компании NIBBI Racing. Модель дополнена деталями CNC, например, фрезерованной крышкой топливного бака и рычагом переключения передач. На питбайке установлена алюминиевая защита рук и зеркала.
Колеса здесь алюминиевые толстостенные, имеют буксаторы и ступицы из литого алюминиевого сплава.
Этот питбайк будет отличной находкой для тех, кому важен крутой стиль и кто хочет побольше продвинутых фишек и тюнинга, а здесь всего этого в достатке.
GR-X 140EM
Повышаем мощность и переходим к модели GR-X 140EM. У него более яркая агрессивная графика в красно-черных цветах.
Оснащен двигателем YX140 с маркировкой 156FMI, также с электростартером и кикстартером. Но это уже не 9, а целых 11 лошадиных сил, в отличие от базовой модели. Карбюратор здесь, как в версии Романа Курбатова, PE22 с фильтр боксом. Питбайк оснащен масляным радиатором для улучшенного охлаждения этого мощного снаряда.
Питбайк оборудован короткоходной ручкой газа NIBBI Racing, рулем переменного сечения FatBar, CNC-шным рычагом переключения передач.
У GR-X 140EM колеса на алюминиевых ободьях, в отличие от стальных на базовой модели. Если 9 лошадиных сил уже не хватает, смело берите питбайк GR-X 140.
Оснащен двигателем YX140 с маркировкой 156FMI, также с электростартером и кикстартером. Но это уже не 9, а целых 11 лошадиных сил, в отличие от базовой модели. Карбюратор здесь, как в версии Романа Курбатова, PE22 с фильтр боксом. Питбайк оснащен масляным радиатором для улучшенного охлаждения этого мощного снаряда.
Питбайк оборудован короткоходной ручкой газа NIBBI Racing, рулем переменного сечения FatBar, CNC-шным рычагом переключения передач.
У GR-X 140EM колеса на алюминиевых ободьях, в отличие от стальных на базовой модели. Если 9 лошадиных сил уже не хватает, смело берите питбайк GR-X 140.
GR-X 150EM
В этой модификации три основных отличия от модели GR-X 140:
Более мощный двигатель YX150 с карбюратором PE22. Максимальная мощность, которую можно выжать из этого двухколесного коня - 13 л.с. А это дает уже ощутимую разницу с питбайком GR-X 140 на бездорожье. Это уже улучшенная проходимость, возможность более быстрых проездов в стиле кросс-кантри и более резвые подъемы на горки.
У питбайка также яркая стильная графика, но немного в другой цветовой гамме.
Оснащен защитой рук, как в версии от Романа Курбатова
Питбайк понравится тем райдерам, которые не терпят неспешной езды, а любят выкрутить ручку газа по-максимуму и не боятся никаких препятствий на пересеченке.
Более мощный двигатель YX150 с карбюратором PE22. Максимальная мощность, которую можно выжать из этого двухколесного коня - 13 л.с. А это дает уже ощутимую разницу с питбайком GR-X 140 на бездорожье. Это уже улучшенная проходимость, возможность более быстрых проездов в стиле кросс-кантри и более резвые подъемы на горки.
У питбайка также яркая стильная графика, но немного в другой цветовой гамме.
Оснащен защитой рук, как в версии от Романа Курбатова
Питбайк понравится тем райдерам, которые не терпят неспешной езды, а любят выкрутить ручку газа по-максимуму и не боятся никаких препятствий на пересеченке.
GR-X 160
В самой мощной модели линейки GR-X 160 не только другая графика и более мощный мотор. Производители оснастили этого красавца всеми возможными примочками и тюнингом, который только может быть на питбайке.
Двигатель YX160 имеет маркировку 160FMG и имеет только кикстартер – здесь все по-взрослому. Оборудован плоскодроссельным карбюратором NIBBI PWK
В отличие от предыдущих моделей подвески в этой версии питбайка имеют уже широкий спектр регулировок. Эту опцию оценят продвинутые пользователи, которые точно знают, чего ждут от техники на бездорожье.
Передняя подвеска – это два амортизатора длиной 800 мм с регулировками сжатия и отбоя. Траверсы выполнены из фрезерованного алюминия. Задняя подвеска – это моноамортизатор длиной 390 мм с возможностью сжатия, отбоя и преднатяга пружины. В этой модели появились CNС-рычаги сцепления и тормоза, CNC-короткоходная ручка газа.
Колеса с усиленным алюминиевым ободом и ступицами из фрезерованного алюминия черного цвета.
Двигатель YX160 имеет маркировку 160FMG и имеет только кикстартер – здесь все по-взрослому. Оборудован плоскодроссельным карбюратором NIBBI PWK
В отличие от предыдущих моделей подвески в этой версии питбайка имеют уже широкий спектр регулировок. Эту опцию оценят продвинутые пользователи, которые точно знают, чего ждут от техники на бездорожье.
Передняя подвеска – это два амортизатора длиной 800 мм с регулировками сжатия и отбоя. Траверсы выполнены из фрезерованного алюминия. Задняя подвеска – это моноамортизатор длиной 390 мм с возможностью сжатия, отбоя и преднатяга пружины. В этой модели появились CNС-рычаги сцепления и тормоза, CNC-короткоходная ручка газа.
Колеса с усиленным алюминиевым ободом и ступицами из фрезерованного алюминия черного цвета.
Питбайк GR-X 160 – это все сразу: и красота, и мощность, и надежные комплектующие.
Почему стоит выбрать именно питбайки GR-X для покорения бездорожья?
Питбайки GR-X подойдут для детей, подростков и взрослых высокого роста – от 175 см.
Если вы хотите практически ту же мощность, подвески и комплектующие, как у полноценных эндуро мотоциклов, но пока не готовы тратиться на полноразмерную мототехнику – вам точно стоит рассмотреть питбайки GR-X. К тому же вес у этого питбайка килограммов на 20 меньше, чем у полноценного мотоцикла, что будет для многих несомненным плюсом. Кроме того, эти питбайки дешевле в обслуживании, чем эндуро-мотоциклы - а это еще одно весомое преимущество.
Если вы хотите практически ту же мощность, подвески и комплектующие, как у полноценных эндуро мотоциклов, но пока не готовы тратиться на полноразмерную мототехнику – вам точно стоит рассмотреть питбайки GR-X. К тому же вес у этого питбайка килограммов на 20 меньше, чем у полноценного мотоцикла, что будет для многих несомненным плюсом. Кроме того, эти питбайки дешевле в обслуживании, чем эндуро-мотоциклы - а это еще одно весомое преимущество.
3
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Другие записи автора
Rolling Moto
6 фото
С огоньком, но без выхлопа: детский электроквадроцикл Kayo eA110
Электроквадроцикл Kayo eA110 — компактный мотовездеход для активного детского досуга. Дети, подростки с удовольствием прокатятся на такой технике по дачному поселку, в деревне, за городом. Чем хорош э...
Rolling Moto
6 фото
GR 500: Надежность для долгих путешествий
Представьте себе мотоцикл, который готов к любым приключениям: пустыни, горы, длинные трассы или лесные тропы. Он не только способен пройти в самых суровых условиях, но и обеспечит комфорт на каждом к...
Rolling Moto
6 фото
Трудолюбивые и активные: квадрициклы KAYO AU180 и AU200
Утилитарные квадрициклы от Kayo AU180 и AU200 – это универсальные мотовездеходы для семейного отдыха, работы на свежем воздухе, помощи по хозяйству на дачном участке, перевозки грузов. Подходят для по...
Rolling Moto
4 фото
GROZA DEFENDER 500 LC: сплав стиля и практичности
Некоторые вещи не теряют своей привлекательности с годами. Они словно соединяют прошлое с настоящим, даря особую эстетику и комфорт. GROZA Defender 500 LC — именно такой мотоцикл. В нем классика ретро...
Rolling Moto
3 фото
Реальный мотокросс! Мотоцикл KAYO K6-R KYB с двигателем NX250
Флагманский внедорожный мотоцикл Kayo K6R KYB теперь на новом кроссовом моторе NX250! Какие преимущества получил мотоцикл и кому он подходит, расскажем в статье. Дизайн
В новой модели немного обновил...
Rolling Moto
5 фото
ZONTES ZT350-R1: городской стиляга
ZONTES ZT350-R1 — нейкед с характером и агрессивным дизайном. Он создан для тех, кто ценит маневренность и неравнодушен к стилю, легко приковывая взгляды как новичков, так и опытных райдеров. Двигател...
Rolling Moto
6 фото
5 ошибок при выборе квадроцикла
Квадроциклы – техника, на которой с удовольствием катаются и дети, и взрослые, и мужчины, и женщины. Можно устраивать покатушки за городом по бездорожью на собственных мотовездеходах или использовать...
Rolling Moto
6 фото
Веселые «электрички»: какой выбрать?
Обзор Kayo eA50 и eA70
Бренд Kayo радует нас большим разнообразием своих моделей ATV: есть на электро- и бензиновых двигателях, есть техника для детей, подростков и взрослых. Словом, каждому члену се...
Rolling Moto
3 фото
Zontes 125/200C и Zontes 125/200G1: новые звезды городских дорог
Компания Zontes представляет обновленную серию 125/200C и 125/200G1, в которой можно выбрать между круизером и нейкедом. Эти мотоциклы сочетают стильный дизайн, высокую надежность и богатую комплектац...
Rolling Moto
5 фото
5 лайфхаков для катания на эндуро зимой
Если катаетесь на эндуро-мотоцикле, рекомендуем хоть раз попробовать эндуро зимой. Снег и лед открывают новые возможности, дают новые ощущения от управления мотоциклом — главное правильно подготовитьс...
Rolling Moto
4 фото
CYCLONE RE3: классика с современными нотками
Всем, кто ищет истинный олдскульный байк с современными техническими решениями, стоит обратить внимание на CYCLONE RE3 (SR400). Идеальное сочетание традиционной эстетики и инновационных технологий дел...
Rolling Moto
9 фото
Преодолеет городские пробки, осилит эндуро-маршрут: мотард GR8
Недавно у нас появились новинки от GR, да еще какие – это мотарды с ПТС! Их ждали и спрашивали многие любители активной езды по городу и бездорожью. В статье расскажем о технических особенностях самог...
Rolling Moto
8 фото
Универсальный и проходимый: мотоцикл дуал-спорт Ataki Crosser 30
Мотоциклы дуал-спорт, или двойного назначения, удобны для тех пользователей, которые одинаково часто ездят по дорогам общего пользования и по бездорожью. Ataki Crosser 300 — универсальный мотоцикл как...
Rolling Moto
6 фото
«Вредный» и «полезный» тюнинг для питбайка
Тюнинг питбайка — не просто способ сделать его стильным, но и возможность улучшить характеристики техники. Однако не весь тюнинг будет полезен, а некоторый может даже навредить. О том, что стоит улучш...
Rolling Moto
6 фото
Простой, надежный, стильный: CYCLONE RE3 Scrambler
CYCLONE RE3 Scrambler (SR400-A) — это не просто средство передвижения, а по-настоящему универсальный спутник, одинаково уместный и на городских улицах, и на пригородных дорогах. Его стиль — это дань к...
Rolling Moto
7 фото
Тюнинг уже в стоке! Питбайк для подростков Kayo Evolution K125EM
Про питбайк Kayo Evolution K125EM мы любим говорить: «Он для тех, кто хочет все и сразу». Kayo Evo – это тюнинговая версия базового питбайка KAYO. Здесь действительно есть все – от надежной конструкци...
Rolling Moto
8 фото
Создан для приключений: Zontes 703F
Ценителям байков, способных уверенно справляться с любыми условиями, стоит обратить внимание на Zontes 703F — туристический эндуро, который сочетает мощный двигатель с продуманной конструкцией и совре...
Rolling Moto
3 фото
Мототехника вне сезона! Почему квадроциклы так хороши осенью?
Для таких мотовездеходов, как квадроциклы, сезона не существует! Мотосезон в средней полосе России заканчивается в октябре, любители внедорожной езды на эндуро тоже не всегда готовы продолжать кататьс...